【正文】 ?通過整合一起特定的第三方物流供應商將 不斷整合 ?一些戰(zhàn)略聯(lián)盟將在整個供應鏈上提供一站式的管理服務 ?將涉及整個供應鏈上 ?合同的規(guī)模不斷擴大 ?主要的供應鏈技術公司將提供集成的 IT解決方案 未來的情況 60 Module und Variations_E 全球的第三方物流市場（外包的部分）在不斷地增長 競爭壓力迫使公司尋找新的方法來保持優(yōu)勢 全球 美國 全球和美國的外包費用 , 19952023 0 20 40 60 80 100 120 140 160 1995 1996 1997 1998 1999 2023 2023 2023 ($B) 73 80 89 100 110 120 130 142 Source: International Data Corporation 61 Module und Variations_E 而物流服務綜合化的趨勢，正是由于客戶物流業(yè)務外包和經濟全球化，促使客戶的物流需求從傳統(tǒng)的物流定義不斷地擴大其內涵一直到整個供應鏈 傳統(tǒng)的運輸、分銷（配送）和增值服務是第三方物流的重點 2%7%7%11%11%25%30%32%32%32%41%41%50%55%0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%最常用的物流外包項目 貨主間的整合 費率的談判 船隊管理 /動作 承運商的選擇 貨物的退貨 貼標簽 /重新餃 訂單管理 訂單過程 顧客的 庫存補充 產品測量 產品的組裝 /裝飾 物流信息系統(tǒng) 倉庫管理 Source: A parison of the use of 3PL services by large American manufacturers 個供應鏈。企業(yè)原有的采購、倉儲、運輸?shù)任锪麈湵淮蚱疲惹邢Ｍ邢鄬械奈锪髟O施和專業(yè)化的服務、為第三方物流提供了新的發(fā)展空間。據對山東省 1082個企業(yè)統(tǒng)計，平均節(jié)約采購資金 %，占這些企業(yè)實現(xiàn)利潤的 % 濰坊發(fā)電廠對全廠物資實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一存放、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結算，建立了物資超市，從而使每千千瓦時發(fā)電成本下降 。 中國物流常用外包項目細分 (2023) US$ Bn (1) (2) 21 Module und Variations_E 中國宏觀經濟的持續(xù)增長和物流外包趨勢的增加，成為中國物流服務行業(yè)增長的主要驅動因素 中國物流市場的有效增長 物流外包服務需求的增長 ? 國家財政對物流基礎建設的支持為物流服務供應商擴張?zhí)峁┝藱C遇 ? 加入 WTO逐步取消對國外物流服務供應商的政策限制，他們的進入將帶動物流產業(yè)的國際化運作 國家政策和財政的支持 ? 電子商務和 IT網絡的應用帶來廣闊的前景（租金降低、訂單的增加以及服務速度的加快） ? 快速增長的 B2B市場，為物流服務帶來了廣闊的市場 IT技術和電子商務的發(fā)展 ? 中國的宏觀經濟發(fā)展在未來 5年內預計仍保持 7％的增長 ? 國內外貿易的增長拉動對物流的需求 宏觀經濟發(fā)展的促進作用 ? 國內企業(yè)對物流服務外包的增長趨勢 ? 國外企業(yè)將其供應鏈深入擴張到中國 22 Module und Variations_E 但是，由于不易 吸引物流需求客戶，以及人才缺乏和政府限制，中國市場的第三方物流供應商（包括外商）要想獲取利潤并快速成長是一件難事 中國第三方物流難以快速成長 吸引物流需求客戶存在三大障礙 ? 生產及流通企業(yè)有較大物流能力，物流外包就意味著裁員和資產出售 ? 客戶對第三方物流缺乏認識 ? 客戶對現(xiàn)在的物流企業(yè)能否降低成本，能否提供優(yōu)質服務缺乏信心，第三方物流服務商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境 中方物流供應商 的 挑戰(zhàn) ? 缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn) 物流發(fā)展環(huán)境有待改善 ? 第三方物流服務商普遍希望改善物流發(fā)展環(huán)境 外國物流供應商的挑戰(zhàn) ? “ 政策限制”是首要挑戰(zhàn)，希望政府出臺產業(yè)政策 。物流應成為全面質量管理的關注點 ?由于存貨投資是資產占用的一大方面，改進資產生產率要重視存貨水平的減少和存貨周轉的加快。 2 Module und Variations_E 目錄 2. 物流行業(yè)的國內外現(xiàn)狀 3. 物流行業(yè)的發(fā)展趨勢 4. 物流行業(yè)成功模式借鑒 5. 第三方物流企業(yè)成功關鍵因素 1. 物流的概念和特征 3 Module und Variations_E 物流的概念 物流的概念：是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執(zhí)行和控制的過程 第一方物流 第二方物流 第三方物流 第四方物流 由賣方、生產者或供應方組織的物流，這些組織的核心業(yè)務是生產和供應商品，為了自身生產和銷售業(yè)務需要而進行物流自身網絡及設施設備的投資、經營與管理 是由買方、銷售者組織的物流，這些組織的核心業(yè)務是采購并銷售商品，為了銷售業(yè)務需要投資建設物流網絡、物流設施和設備，并進行具體的物流業(yè)務運作組織和管理 供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。 快速、可靠的運輸送貨可以使公司減少備貨時間或周轉時間，從而減少存貨和堆存成本。 電子商務的推廣，加快了世界經濟的一體化，使國際物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。 具備 物流發(fā)展的 信息保障 ?上海信息港已經建成高標準的信息網絡平臺和EDI骨干網絡。青島港是世界上吞吐量過億噸的 16大港口之一，港口吞吐量和集裝箱量分別位居全國第 5位、第 3位 ? 區(qū)位優(yōu)勢 。在此基礎上，構建社會物流系統(tǒng)，逐步將單體物流組合成相對聚集、布局合理的中心網絡。 ” 盈利高于金字塔下方公司 35倍 資料來源 : Lehman Brothers Report , Dr Jochen Vogel, March 2023 73 Module und Variations_E 中國的物流發(fā)展處于初級階段， WTO的加入對大部分行業(yè)、企業(yè)競爭格局的改變和對物流政策的放開，使中國物流發(fā)展出現(xiàn)新趨勢 政府推動力度加大，但沒有形成合力 用信息化、標準化帶動物流現(xiàn)代化有所推進，但差距很大 傳統(tǒng)運輸與倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)加快轉型，工商企業(yè)物流管理有所加強，但物流需求增長慢于供給增長 跨國物流企業(yè)在中國實行“搶灘戰(zhàn)略”，物流業(yè)已成為外資與民間資本投資熱點 物流發(fā)展的地域性、行業(yè)性特點明顯，呈不均衡發(fā)展 城市成為物流重要結點，但綜合物流水平不高 中國物流發(fā)展的新趨勢 74 Module und Variations_E 今后中國物流市場的熱點趨勢 第三方物流是我國物流市場當中最大的熱點趨勢 物流信息化受到普遍重視將成為我國物流市場當中的趨勢 跨國采購與供應集團、國際物流企業(yè)加快在我國進行戰(zhàn)略布局將成為我國物流市場當中的國際競爭趨勢 2023年，這類外國企業(yè)看好與國際物流網絡相銜接的港口集裝箱碼頭、公路貨運樞紐、航空貨運機場，并向內陸航運港口進一步延伸，呈現(xiàn)出建立戰(zhàn)略性采購與分撥中心的態(tài)勢，這有利于我國國際加工中心地位的快速形成 在職人員上崗資格培訓將成為我國物流市場當中的就業(yè)趨勢 與被服務產業(yè)運營模式結合的物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心、自動化立體倉庫等物流基礎設施將成為我國物流市場當中物流基礎設施的生存趨勢 與物流有關的會展、研討、培訓與考察將成為我國物流市場當中的服務經濟趨勢 這類服務經濟反而先于物流產業(yè)發(fā)展而加速發(fā)展，從事相關配套服務的企業(yè)、機構呈迅速增加的態(tài)勢 工商企業(yè)采用先進外包物流管理模式將成為我國物流市場當中的主流趨勢 我國傳統(tǒng)物流企業(yè)改組將成為我國物流市場當中的行業(yè)整合趨勢 ? 具有現(xiàn)代“顧客滿意”理念、擁有先進物流設施和裝備、采用先進物流信息技術、能夠提供綜合一體化物流服務的第三方物流企業(yè)將是物流市場的贏家。 企 業(yè) 物 流 向 物 流 企 業(yè) 轉 化 ? 發(fā)展“企業(yè)物流” ，創(chuàng)造海爾、青啤等企業(yè)物流的成功范例，也為整合社會物流提供了借鑒 ? 構建社會化物流服務體系，實現(xiàn)從“企業(yè)物流”到“物流企業(yè)”的轉化 。 擁 有 的 優(yōu) 勢 ? 功能優(yōu)勢 。 深圳的資源優(yōu)勢 ?良好的港口條件 ?鐵路和公路的急速發(fā)展 ?毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢 深圳的物流運輸狀況 ?深圳港集裝箱吞吐量居世界第 8位、國內沿海港口第 2位 ?2023年深圳主要運輸方式完成貨運量超過 5000萬噸 ?到 2023年底，全市物流業(yè)生產總值將達到 800億元，占深圳 GDP的 20% 跨國公司的物流配送建設 ?IBM、 沃爾瑪、索尼、家樂福等跨國公司擴大或籌建深圳采購配送中心 ?馬士基公司 、 EXCEL公司 、日通公司及三九株式會社 、YUSEN等近 20家跨國物流業(yè)巨頭 ， 分別以合資 、 合作的方式在深圳建立了輻射珠江三角洲及內地的物流網絡 深圳將構建國際、區(qū)域和 市際三大物流體系 深圳的政府目標 ?深圳市的主要目標是發(fā)展海港、空港運輸，專業(yè)批發(fā)和連鎖商業(yè) ?連鎖經營將給物流帶來極大的需求 47 Module und Variations_E 廣州地區(qū) ——要做華南物流中心 建成兩大平臺 物流信息平臺和物流運輸平臺兩大平臺 ?建成三大國際性樞紐型物流園區(qū) ：南沙物流園區(qū)、黃埔物流園區(qū)、國際空港物流園區(qū) ?建成五大區(qū)域性綜合型物流園區(qū)：芳村 (綜合 )物流園區(qū)、白云 (綜合 )物流園區(qū)、增城 (綜合 )物流園區(qū)、番禺 (綜合 )物流園區(qū)、花都 (綜合 )物流園區(qū) ?一批市域性專業(yè)型物流中心及配送中心 2023至 2023年初步建成整合珠江三角洲、服務華南、輻射大西南和東南亞、面向全國和全球、國際國內雙向物流整合和海陸空物流相結合的中國南方國際現(xiàn)代物流中心 ? 2023年至 2023年 ， 奠定南方物流中心的基礎設施 ? 2023至 2023年，形成南方物流中心的基本框架和主要功能 ? 2023至 2023年，全面發(fā)展現(xiàn)代物流，初步建成中國南方國際現(xiàn)代物流中心 階段目標 ? 市場準入政策方面 ， 幫助重點物流企業(yè)獲取國際貨代資格，并進入海運、航空以及公路、鐵路運輸市場 ? 土地使用政策方面 ， 重點物流企業(yè)的第三方物流項目用地，優(yōu)先審批 ? 用電政策方面，按工業(yè)用電標準收取電費 ? 財政金融政策方面 ， 對重點物流企業(yè)新上馬項目，由市財政每年給予每家 300萬元貼息 扶持第三方物流企業(yè)的政策 華南物流中心 廣州現(xiàn)代物流發(fā)展 總目標 48 Module und Variations_E 上海物流 —— 打造國際物流中心 出色的物流基礎設施 ?投資建設一批現(xiàn)代物流基地 ?初步建成和完善了海陸空集散樞紐以及公路、鐵路、內河等綜合運輸網絡系統(tǒng)。 物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高企業(yè)的競爭能力 物流的根本目標是“以盡可能低的成本為企業(yè)提供物質資料在時間和空間上轉移的服務”。 企業(yè)可以利用物流在創(chuàng)造價值方面的功能，提高產品的附加值，尋求第三個 利潤來源 ?成本中心 物流的各個環(huán)節(jié)，諸如倉儲、運輸、配送、裝卸、包裝等，屬于成本環(huán)節(jié)成本中心既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是 “降低成本的寶庫 ” ?供應鏈物流中的倉儲、保管環(huán)節(jié)，直接影響產品的質量，而運輸環(huán)節(jié)對產品和物料的供應起著關鍵性作用，供應鏈的正常運轉，成為企業(yè)生產經營正常運轉的前提，也 是 顧客評價企業(yè)服務質量與競爭力的一項指標 ?競爭優(yōu)勢的關鍵一環(huán) 物流開支一般在銷售額的5%— 35%之間，物流成本通常被解釋為是業(yè)務工作中的最高成本之一，僅次于制造過程中的材料費用或批發(fā)、零售產品的成本。 服務范圍很廣：它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統(tǒng) 第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案 業(yè)務形態(tài) 概念 4 Module und Variations_E 物流的地位和作用 物流在生產經營中的地位 ?第三利潤源泉 物流的