物流配送中心的營(yíng)運(yùn)管理(ppt90頁(yè))2-免費(fèi)閱讀
【正文】 物流成本管理的實(shí)質(zhì)是 “ 物流過(guò)程的優(yōu)化管理”。在流通作業(yè)的過(guò)程中，整批進(jìn)貨和儲(chǔ)存，然后按客戶的訂貨單進(jìn)行配貨，再送到零售商店。 （ 1）混合策略： 這種策略的基本思想是，合理地利用企業(yè)自身和外部的物流資源，使物流配送任務(wù)能高效、低成本的完成。一句話，物流成本是指各項(xiàng)物流活動(dòng)所需的費(fèi)用。 （ 將退調(diào)商品送給供應(yīng)商時(shí)的交接憑證 ） 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，做好 廢棄物物流（廢舊紙版箱 回收工作）。采用籠車(chē)作為發(fā)貨的集裝工具，可大大節(jié)約中間裝卸環(huán)節(jié)，加快運(yùn)輸車(chē)輛的周轉(zhuǎn)。 要把銷(xiāo)售搞上去，必須： ①增加經(jīng)營(yíng)商品的品種（ 7000種以上） ②取消門(mén)店內(nèi)的小倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)倉(cāng)經(jīng)營(yíng) ③擴(kuò)大副食品聯(lián)營(yíng)品種和營(yíng)業(yè)面積 （ 2）采取“ 拆零”措施，壓縮每種 商品在貨架上的陳列數(shù)量 拆零品種 2500種以上，生鮮食品全部拆零。 盤(pán)點(diǎn)工作不僅僅是對(duì)現(xiàn)有的商品庫(kù)存狀況的清點(diǎn) ， 而且可以針對(duì)過(guò)去的商品管理的狀態(tài)作分析 ， 進(jìn)一步為將來(lái)商品管理的改進(jìn)提供參考資料 。一個(gè)貨架系統(tǒng)的規(guī)?？捎谩? 排數(shù)列數(shù)層數(shù)”，即貨格總數(shù)來(lái)表示。 －－經(jīng)濟(jì)批量模型（ EOQ） 購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)最低總庫(kù)存成本的方法。 倉(cāng)庫(kù)之所以能滿足拉動(dòng)式 的訂貨發(fā)貨，是因?yàn)樯a(chǎn) 部門(mén)按計(jì)劃生產(chǎn)的產(chǎn)品已 事先進(jìn)了倉(cāng)庫(kù)。 件數(shù)的核對(duì)有利于向供應(yīng)商反饋總庫(kù)存信息，以實(shí)施自動(dòng)補(bǔ)貨。 現(xiàn)代物流是包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、銷(xiāo)售與庫(kù)存控制、儲(chǔ)存和用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動(dòng)，它向我們展示的是一體化物流和供應(yīng)鏈管理。 一、配送中心是 多功能、集約化的供貨樞紐 所謂配送中心，是指從供應(yīng)商手中接受多種、大量貨物，進(jìn)行收貨驗(yàn)貨、儲(chǔ)存保管、流通加工、信息處理等作業(yè)，并按各客戶的需求配齊貨物，以客戶滿意的服務(wù)，迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、低成本地進(jìn)行配送的物流設(shè)施。 ： 在驗(yàn)收有有效期商品時(shí)，必須嚴(yán)格注意商品的出廠日期，并按照規(guī)定把關(guān)，防止商品失效和變質(zhì)。 生產(chǎn)部門(mén)根據(jù)銷(xiāo)售部門(mén) 的預(yù)測(cè)制定生產(chǎn)計(jì)劃， 工廠開(kāi)始生產(chǎn)，并把產(chǎn) 品送入倉(cāng)庫(kù)。 Q＝ √ （ 2D C） /J ＝ √ （ 2D C） /（ F P） Q－－每次訂貨數(shù)量（件） D－－每年的需要量（件 /年） C－－單位商品訂貨成本（元 /件） P－－單位商品的進(jìn)價(jià)（元 /件） J－－單位商品的采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)成本（元 /件） F－－單位商品的保管倉(cāng)儲(chǔ)成本與 單位商品進(jìn)價(jià)的比率（ %） ： TC＝ D P＋ √2D C J ＝ D P＋ √2D C F P ： N＝ D/Q ： T＝ 365/N=365 Q/D 安全庫(kù)存又稱(chēng)保險(xiǎn)庫(kù)存，是為了防止因不確定因素（例如訂貨期間需求率增長(zhǎng)、到貨期延誤等）引起的缺貨而設(shè)置的一定數(shù)量的庫(kù)存。 在一個(gè)貨架系統(tǒng)中 ， 某個(gè)貨格的位置也可以用其所在的排 、 列 、層的序數(shù)來(lái)表示 ， 稱(chēng)之為貨格的位址 （ LOCATION） 。 因此 ， 盤(pán)點(diǎn)作業(yè)是衡量倉(cāng)庫(kù) 、 配送中心經(jīng)營(yíng)狀況好壞的最標(biāo)準(zhǔn)尺度 。 （ 3）將原來(lái)由商場(chǎng)承擔(dān)的工作量大、耗時(shí) 多的貼標(biāo)簽、改包裝等流通加工業(yè)務(wù)，放到 配送中心里完成?？ㄜ?chē)上只需一名司機(jī)，兼做裝卸工人，籠車(chē)輕巧靈活，操作十分省力。 做好物料供應(yīng)的配送化。 物流成本的分類(lèi) （ 1）按物流活動(dòng)發(fā)生的領(lǐng)域分類(lèi) 采 購(gòu) 物 流 費(fèi) 銷(xiāo) 售 物 流 費(fèi) 返 品 物 流 費(fèi) 廢 品 物 流 費(fèi) 工 廠 內(nèi) 物 流 費(fèi) （ 2）按物流功能類(lèi)別分類(lèi) 信 息 流 通 費(fèi) 物 流 管 理 費(fèi) 物 資 流 通 費(fèi) 物 流 成 本 運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工等物流活動(dòng)的費(fèi)用支出 商品在運(yùn)輸、保管過(guò)程中的合理?yè)p耗 固定資產(chǎn)投資需支付的銀行貸款利息等 在組織物流活動(dòng)中發(fā)生的其它費(fèi)用，如辦公費(fèi)等 從事物流工作人員的
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