【正文】 2023年 3月 24日星期五 上午 9時(shí) 24分 6秒 09:24: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 24日星期五 9時(shí) 24分 6秒 09:24:0624 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 24, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :24:0609:24Mar2324Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 圖 128 分類回收廢棄物 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?回收利用的意義在于，將諸如已知來源的廢油、有色金屬廢料、紙張等有價(jià)值物質(zhì)作為原料再次投入到經(jīng)濟(jì)循環(huán)中。 ?②將危險(xiǎn)廢棄物倒在鋪滿沙礫的街道上以防止灰塵。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?（ 1）汽車維修產(chǎn)生的廢棄物主要有以下幾種： ?①噴漆和車身修理產(chǎn)生的廢棄物。一旦將機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)里放出來，便產(chǎn)生了一種廢棄物。記住，無論如何不要返回著火的建筑物內(nèi)。自燃是由物品自身狀態(tài)而不是由其他火源點(diǎn)燃引起的著火現(xiàn)象。 圖 125 典型的急救箱 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?2．汽油及易燃液體 ?汽油是一種易燃的揮發(fā)性液體，易燃品遇火后很容易燃燒，揮發(fā)性液體可以很快蒸發(fā)，易燃的揮發(fā)性液體就是潛在的燃燒彈。降下舉機(jī)前要按照操作程序打開保險(xiǎn)鎖裝置。然后，檢查接觸墊確保它們和汽車完全接觸，如圖 122所示。然后用清楚明白的手勢或口令向駕駛?cè)酥甘拘熊嚪较颉? ?（ 13）在機(jī)器完全停轉(zhuǎn)后方可離開現(xiàn)場。工作場所應(yīng)清潔、明亮。 ?（ 5）確保氣動(dòng)工具和管路正確連接。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?二、動(dòng)力工具設(shè)備的使用安全 ?以電力和壓縮空氣為動(dòng)力的工具設(shè)備稱為動(dòng)力工具設(shè)備。若必須推扳手，則用手掌跟部，不要用手指抓住扳手，扳手不得翹起來，否則會(huì)使接觸點(diǎn)受力增加，導(dǎo)致扳手損壞。不正確的配合可能損壞螺栓槽和螺絲刀的刀刃。過大的力會(huì)損壞或折斷工具。 ?（ 2）保持手工工具處于良好狀態(tài)，不用時(shí)應(yīng)存放在安全處。 ?（ 4）雙手要抓牢物品或容器，在抬起物品移動(dòng)時(shí)，不要再改變手的位置。 圖 117 常見耳塞的種類 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?五、舉升和搬運(yùn) ?掌握舉升和搬運(yùn)重物的正確方法非常重要，舉升和搬運(yùn)重物時(shí)，也要采取保護(hù)措施。 圖 115 維尼龍手套 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?三、呼吸系統(tǒng)防護(hù) ?汽車維修工經(jīng)常在有毒化學(xué)氣體環(huán)境中工作。有多種不同的手套可供選戴。如果頭發(fā)很長，工作時(shí)就應(yīng)將具扎在腦后，或者塞到帽子里。 ?進(jìn)行某些作業(yè)時(shí)，應(yīng)該佩戴其他的護(hù)眼器材，而不是安全眼鏡。從有裂紋的管子或管接頭中泄漏出的壓力氣體和液體可以噴射很遠(yuǎn)距離，這些化學(xué)品進(jìn)入眼睛會(huì)導(dǎo)致失明。又如在工況 f下，雖然功率比工況 c小，但卻是全負(fù)荷。 ?發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速之下的負(fù)荷就是當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比，以百分?jǐn)?shù)表示。而把在節(jié)氣門其他開度情況下得到的特性稱為部分特性。m）； n—— 曲軸轉(zhuǎn)速（ r/min）。 ?起動(dòng)系統(tǒng)包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?（ 5）冷卻系統(tǒng)。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，適時(shí)地打開進(jìn)氣門或排氣門，使可燃混合氣及時(shí)地充入汽缸，或使廢氣及時(shí)地從汽缸內(nèi)排出；而在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要進(jìn)氣或排氣時(shí)，則利用氣門將進(jìn)氣通道或排氣通道關(guān)閉，以保持汽缸密封。汽缸數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作越平穩(wěn)，但結(jié)構(gòu)也越復(fù)雜。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ? 4）多缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 ?單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)工作循環(huán)所經(jīng)歷的 4個(gè)活塞行程中，只有做功行程為有效行程，其他 3個(gè)行程為消耗機(jī)械功的輔助行程。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ? 3）工作循環(huán)的特點(diǎn) ?由上述單缸四沖程汽油機(jī)和單缸四沖程柴油機(jī)的工作原理可知，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)具有以下特點(diǎn)。在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，噴油泵泵出的高壓柴油（ 10MPa以上）經(jīng)噴油器呈霧狀噴入汽缸內(nèi)的高溫空氣中，柴油迅速吸熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散與空氣混合形成可燃混合氣。這里主要介紹四沖程柴油機(jī)與四沖程汽油機(jī)工作原理的不同之處。由于排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，所以在排氣終了時(shí)，汽缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力，約為 ～ ，廢氣溫度約為 630～ 930℃ 。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?（ 3）做功行程。但壓縮比過大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒，反而會(huì)出現(xiàn)爆震和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。由于進(jìn)氣系統(tǒng)有阻力，進(jìn)氣終了時(shí)汽缸內(nèi)的氣體壓力略低于大氣壓力，約為 ～。 ?（ 10）工作循環(huán)。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 ?（ 5）汽缸工作容積（ Vh， L）。上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，即活塞的最高位置?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)采用水冷式四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。常見的車用發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。 ?（ 2）下止點(diǎn)。活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過的容積稱為汽缸工作容積或汽缸排量，即 ? ? 式中： D— 汽缸直徑（ mm）； ? S— 活塞行程（ mm）。即 ?式中： Vh— 汽缸工作容積（ L）； i— 汽缸數(shù)目。在汽缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的一系列連續(xù)過程（進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣）稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。由于汽缸壁、活塞等高溫機(jī)件及上一循環(huán)殘留的高溫殘余廢氣的加熱，氣體的溫度上升到 80～ 130℃ 。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?爆震是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點(diǎn)火中心較遠(yuǎn)及具有高溫處（如排氣門頭部、火花塞電極和積炭處）可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到接近壓縮行程上止點(diǎn)附近時(shí)，火花塞跳火點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣。 ?因燃燒室占有一定容積，故排氣終了時(shí)，不可能將廢氣全部排盡，留下的這一部分廢氣稱為殘余廢氣。 圖 16 四沖程柴油機(jī)工作原理示意圖 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?（ 1）進(jìn)氣行程。由于此時(shí)汽缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃溫度（約220℃ 左右），形成的可燃混合氣自行著火燃燒，隨后的一段時(shí)間內(nèi)邊噴油邊混合邊燃燒，汽缸內(nèi)氣壓急劇上升到6～ 9MPa，溫度也升到 1730～ 2230℃ 。 ?（ 1）每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn) 2圈（ 720176。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在做功行程中的轉(zhuǎn)速快，在其他行程中轉(zhuǎn)速慢。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?二、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造和主要性能指標(biāo) ?1．發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造 ?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，而柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、四大系統(tǒng)組成。 ?配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門、氣門彈簧、凸輪軸、正時(shí)齒帶及帶輪等組成。冷卻系統(tǒng)的功用是利用冷卻介質(zhì)冷卻高溫零件，并通過散熱器將熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?2．發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)與特性 ? 1）發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo) ?發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo)（有效轉(zhuǎn)矩、有效功率，轉(zhuǎn)速等）和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)（燃油消耗率）。 ?（ 3）燃油消耗率。 圖 110 發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?由圖 110中可以看出，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速為 n2時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大轉(zhuǎn)矩 Te。 ?圖 111中表示某發(fā)動(dòng)機(jī)的一組特性曲線， Ⅰ 表示相應(yīng)于節(jié)氣門全開時(shí)的外特性曲線， Ⅱ 、Ⅲ 分別表示節(jié)氣門保持在開度依次減小的位置 Ⅱ 和位置 Ⅲ 所得的部分特性。就是說，功率大小并不代表負(fù)荷的大小。在汽車底下進(jìn)行作業(yè)時(shí)。例如維修汽車制冷系統(tǒng)時(shí)，就應(yīng)當(dāng)戴著防濺護(hù)目鏡；用壓力噴射清理零部件時(shí)就要戴上防護(hù)面罩，防護(hù)面罩不僅能對(duì)眼部進(jìn)行保護(hù)，還能對(duì)面部進(jìn)行保護(hù)。不要戴戒指、手表、手鐲和項(xiàng)鏈，這些都很容易被運(yùn)動(dòng)的零部件掛住，造成嚴(yán)重?fù)p傷。進(jìn)行磨削、焊接作業(yè)或拿高溫物件時(shí)，應(yīng)該戴上厚手套。不論是暴露在有毒氣體中還是過量塵埃中，都要帶上呼吸器或呼吸面罩，如圖 116所示。只能舉升和搬運(yùn)那些在個(gè)人能力范圍內(nèi)的重物，對(duì)搬運(yùn)物品的尺寸和質(zhì)量沒有把握時(shí)，應(yīng)該要找人幫忙。 ?（ 5）將物品靠近身體，通過伸直雙腿舉起物品，要利用雙腿的肌肉，而不要用背部的肌肉。保持切削工具有合適的磨鋒。 ?（ 7）多次敲擊后，銳邊可能折斷或形成圓形頭，應(yīng)對(duì)其修整，保持全部沖子和鑿刀的頭部打磨平滑。保持螺絲刀的刀刃垂直于螺栓槽，使滑移量減至最少。 項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修安全知識(shí) ?（ 13）不要用管子來加長扳手，在過大的作用力下，扳手或螺栓會(huì)打滑或斷裂，如圖 119所示。使用時(shí)