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3倉儲的規(guī)劃與設(shè)計-免費閱讀

2025-03-20 11:05 上一頁面

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【正文】 :30:0921:30:09March 21, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 下午 9時 30分 :30March 21, 2023 ? 1少年十五二十時,步行奪得胡馬騎。 下午 9時 30分 9秒 下午 9時 30分 21:30: ? 沒有失敗,只有暫時停止成功!。 21:30:0921:30:0921:303/21/2023 9:30:09 PM ? 1以我獨沈久,愧君相見頻。 根據(jù)分析結(jié)果,請同學(xué)從以下幾點進行改進: (1)裝貨卸貨次數(shù)過多,想辦法減少; (2)縮短移動距離。 圖 35工廠和市場坐標(biāo)圖 1材料分析 請同學(xué)將原始材料中的數(shù)據(jù)整理成表,以工廠 P1的數(shù)據(jù)為例,如表 313。 【例 】某工廠擬建一金屬材料倉庫,現(xiàn)已知工廠生產(chǎn)所需的金屬材料平均儲備天數(shù)為 90天,年需求量為 1000t,工廠地面單位面積對金屬材料平均承重能力為,金屬材料倉庫面積利用率系數(shù)為 ,工廠有效工作日為 300天,試計算金屬材料倉庫應(yīng)建多大面積? 解 :依荷重計算公式,得 : 20 901000 mqT TQS ??? ???? ?? ? 下面我們以一家制藥廠為例,通過表格列出每條路線上每種貨品的路線系統(tǒng)、搬運設(shè)備和運輸單元。 ( 1)變量說明 ①下標(biāo)索引 i——產(chǎn)品類別, i=1,2; j——生產(chǎn)基地編號, j=1,2; k——中轉(zhuǎn)倉庫編號, k=1,2; l——超市賣場編號, l=1,2,3。 從實際應(yīng)用來講,多設(shè)施選址更具意義。但對于節(jié)點數(shù)量少,各點間的運輸量差異較大,且運輸費率為非線性的情形,應(yīng)當(dāng)進行適當(dāng)次數(shù)的迭代修正。 ( 2)起訖點分析法 搬運路線分析法是通過觀察每項移動的起訖點來收集資料,編制搬運路線一覽表,每次分析一條路線,收集這條路線上移動的各種貨品的有關(guān)資料,每條路線要編一個搬運路線表。如圖 32所示。 ①同端出入式 同端出入式是貨物的入庫和出庫在巷道同一端的布置形式。()39。 若貨物以托盤為單位置于地面上以平置堆碼的方式儲存,則計算儲存區(qū)域面積所需考慮到的因素有貨物數(shù)量、托盤尺寸、通道等。 表 35倉庫的最優(yōu)位置及其運輸費用 單位:元 最優(yōu)位置是運輸費用最小的位置,兩個倉庫的位置分別是 (8,2)和( 3, 5),區(qū)域 2由第一個倉庫( 8, 2)服務(wù),區(qū)域 3和 4由第二個倉庫( 3, 5)服務(wù)。因此,兩個倉庫分別位于客戶區(qū)域 3和 4。 例:某公司要建兩個倉庫以滿足市場需求,客戶位置分為 4個地區(qū)。 v(j)=∑w(i) s(i,j)( ) 式中: v( j) ——加權(quán)評分; w(i)——因素 i的權(quán)重; s( i, j) ——地點 j在因素 i上的打分。其迭代步驟如下: 第一,用下式確定初始 a, b值 : a=∑xjrjwj/∑rjwj b=∑yjrjwj/∑rjwj 第二,用 a, b作為新倉庫坐標(biāo),用公式 ()計算 dj。這里的運輸費用是以運輸距離乘以運輸量來確定的。 ( 3)編制詳細搬運方案 這個階段要考慮每個主要區(qū)域內(nèi)部各工作地點之間的物料搬運,要確定詳細的搬運方法。如果已經(jīng)給出庫容量,就可以直接應(yīng)用這個參數(shù)。 ( 1)確定倉庫的結(jié)構(gòu)類型和作業(yè)方式 一般倉庫都是由建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機械和配套機械六部分組成的,確定倉庫的結(jié)構(gòu)類型就是確定各組成部分的結(jié)構(gòu)組成。 此外,一些特殊的商品的物流節(jié)點還受到溫度、濕度、雨量等自然因素的約束。 (15)維修保養(yǎng)原則 為全部搬運設(shè)備制定預(yù)防性保養(yǎng)和計劃性維修制度。 ( 7)集裝單元化原則 盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)容器與裝載工具集裝物料,以利于搬運過程的標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化。 ( 2)最短作業(yè)線路原則 合理規(guī)劃倉庫的內(nèi)部布局,力爭縮短作業(yè)線路、減少作業(yè)時間、降低無效勞動、提高作業(yè)效率。在設(shè)計時,應(yīng)該主要考慮以下因素: ①城市與區(qū)域主要物流方向; ②各種運輸方式、運輸節(jié)點的分布; ③產(chǎn)業(yè)布局及物流市場、資源的布局; ④倉庫用地的區(qū)位優(yōu)勢; ⑤對現(xiàn)有物流節(jié)點的充分利用; ⑥有利于整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化; ⑦有利于各類節(jié)點的合理分工、協(xié)調(diào)配合。一般情況下,有以下幾種方案可供選擇: ①位于城市中心區(qū)的邊緣地區(qū),一般在城市道路網(wǎng)的外環(huán)線附近; ②位于交通樞紐中心地帶,至少有兩種以上運輸方式連接,特別是鐵路和公路; ③位于土地開發(fā)資源較好的地區(qū),用地充足,成本較低; ④位于城市物流的節(jié)點附近,現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好,一般有較大物流量產(chǎn)生,如工業(yè)中心、大型賣場等,可利用和整合現(xiàn)有的物流資源; ⑤有利于整個地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息資源利用。 除了倉庫選址設(shè)計 (包括倉庫的選址、數(shù)量、種類、規(guī)模的配置 )外,還要設(shè)計倉庫的內(nèi)部布局。 按儲備物品的所有者進行分類,可以分為國家儲備、企業(yè)及其他組織的儲備和個人儲備等。該物品存在于生產(chǎn)領(lǐng)域中,已經(jīng)脫離了流通領(lǐng)域而還沒有投入生產(chǎn)過程。以低價格運輸?shù)奈锲愤M入倉庫后,再根據(jù)客戶的需求以較小批量送到客戶手中。在最后一種情況下,貨物在倉庫只停留很短的時間,以便裝滿整車或貨主提貨。同時,儲存還將導(dǎo)致占用流動資金,影響企業(yè)的正常運作。物流系統(tǒng)的作用,歸根結(jié)底就是要保證社會經(jīng)濟生產(chǎn)、生活的順利進行,也就是在需求、供給都存在的情況下,實現(xiàn)供給與需求,也就是要改變物品的空間、時間狀態(tài),幫助物品實現(xiàn)其價值。儲存被形象地稱為 “蓄水池 ”,在供過于求的時期,起著蓄積供應(yīng)物品、延長供應(yīng)時間的作用,在供不應(yīng)求的時期,起著調(diào)劑供應(yīng)不足的作用。在原始社會,已經(jīng)出現(xiàn)了存放多余獵物和食品的場所;進入資本主義社會后,隨著商品生產(chǎn)和物流業(yè)的快速發(fā)展,產(chǎn)生了具有現(xiàn)代意義的倉庫,作為經(jīng)濟領(lǐng)域中專門從事于倉儲的行業(yè) ——倉儲業(yè),也隨著商品生產(chǎn)的發(fā)展而產(chǎn)生?,F(xiàn)在,隨著即時供應(yīng)(零庫存)、伙伴聯(lián)盟關(guān)系、物流供應(yīng)鏈思想的到來,企業(yè)為達到更快、更短的庫存周轉(zhuǎn)時間和更低成本的物流目標(biāo),倉儲在物流系統(tǒng)中的地位得到空前的上升并引起物流專家的充分重視。隨著信息化程度的不斷加深,盡管需求、儲存和供應(yīng)之間信息流通的發(fā)生障礙的可能性越來越少,障礙發(fā)生的程度越來越小,但由于未來的不確定性,儲存的作用仍然十分重要。改變空間狀態(tài)的任務(wù)主要由運輸完成,而改變時間狀態(tài)的任務(wù)則主要由儲存完成。儲存的風(fēng)險不僅表現(xiàn)在增加了成本、占用了流動資金,而且也表現(xiàn)為儲存品的價值減少。最常見的是第二種情況,物品在倉庫中被堆存起來,以便延期進入需求市場。由于貨物規(guī)格較大,而需求規(guī)模較小,儲存環(huán)節(jié)的拆裝功能就顯得很必要了 (當(dāng)數(shù)量較多的客戶以較小的批量訂購某些商品而其總量較大時,拆裝通常是有利的 )。生產(chǎn)儲備是工業(yè)化大生產(chǎn)的必然要求。 物流系統(tǒng)倉庫選址設(shè)計是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi),確定倉庫合理的空間布局方案。這種倉庫的內(nèi)部布局的設(shè)計主要是根據(jù)倉庫的功能、作業(yè)流程和服務(wù)質(zhì)量要求,確定倉庫內(nèi)部的平面布局方案,即倉儲區(qū)、分揀區(qū)、加工區(qū)、內(nèi)部通道等的格局規(guī)劃,目的是降低物流活動的成本、減少無效勞動、提高作業(yè)效率。 ( 2)統(tǒng)一規(guī)劃原則 倉庫要能充分發(fā)揮其物流系統(tǒng)節(jié)點的功能,需要很多政策、社會等宏觀因素和條件的指導(dǎo)和支持,這些都必須由政府出面積極推動甚至實施。 ( 5)柔性化原則 由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)節(jié)點型倉庫的建設(shè)投資大、周期長、效應(yīng)長、建設(shè)風(fēng)險大,因此現(xiàn)代物流系統(tǒng)節(jié)點型倉庫的規(guī)劃應(yīng)采取柔性規(guī)劃,建立科學(xué)的投資決策機制和項目風(fēng)險評估機制,突出規(guī)劃中持續(xù)改進機制的確定,確立規(guī)劃的階段性目標(biāo),建立規(guī)劃實施過程中的階段性評估檢查制度,以保證規(guī)劃的最終實現(xiàn)。 ( 3)保管安全作業(yè)原則 在進行倉庫內(nèi)部布局規(guī)劃時,還要充分考慮到通風(fēng)和日照等條件,為良好的保管貨品奠定條件;同時,還要為工人的安全作業(yè)設(shè)計出較好的客觀條件。 ( 8)機械化原則 合理采用搬運機械設(shè)備和提高搬運機械化程度。 (16)摒棄落后原則 當(dāng)出現(xiàn)可提高效率的方法和設(shè)備時,合理更新陳舊設(shè)備與過時方法。 (2)初步選址確定 在明確上述約束條件后,就可以聘請專家和高層管理人員初步確定選址范圍,即確定初始選址地點。另外,還要根據(jù)具體情況確定適合的作業(yè)方式,這也將影響到倉庫的內(nèi)部布局。如果沒有給出,就要根據(jù)擬存入庫內(nèi)的貨物數(shù)量、出入庫的規(guī)律等,通過預(yù)測技術(shù)來確定庫容量。例如,各工作地點之間具體采用哪種路線系統(tǒng)、設(shè)備和容器。 ①直角選址模型 當(dāng)解空間是一個工廠、倉庫或城市時,根據(jù)線路結(jié)構(gòu),物質(zhì)移動以直角形式進行時最適合此模型。 第三,用式 ()和式 ()解出 a, b。 ( 2)多倉庫的選址 多倉庫選址指的是在存在 m個現(xiàn)有倉庫的情況下,為多于一個的新倉庫進行選址,同時新倉庫 (如 n個新倉庫 )需服務(wù)于現(xiàn)有倉庫的問題。下表給出了地區(qū)位置及需求量。 ②窮舉法 上面這個例子,一個可能的分配是將客戶區(qū)域 1給新倉庫 1,客戶區(qū)域 3和4給新倉庫 2。 )儲存區(qū)域面積利用率(年有效工作日(天))物
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