單板焊接一個流生產(chǎn)試行-免費(fèi)閱讀
【正文】 產(chǎn)品換線頻率高（約 2小時(shí)），而且在插件補(bǔ)焊之間不斷轉(zhuǎn)換角色，其作業(yè)效率及品質(zhì)系數(shù)有一定程度下降，目前的管理方式，缺乏激勵機(jī)制。 優(yōu)點(diǎn)：對接排產(chǎn)簡單（相當(dāng)于焊接 1線的硬件與前端連接）。 改善效果： 減少一次排隊(duì)等待，但對人員的技能要求提高。 改進(jìn)后方式：上線作業(yè)，分板機(jī)采取流動配送方式，補(bǔ)焊流水線上一旦有需求，由線外人員將分板機(jī)推至線體的相應(yīng)工位點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。 二、現(xiàn)狀分析（緩沖區(qū)域） 線外作業(yè)工序多，緩沖區(qū)域多 線外作業(yè)工序：因鉚接 、 分板 、 壓接獨(dú)立于流水線以外 ， 使焊接車間內(nèi)部形成多個單板緩沖區(qū)： 鉚接前堆板區(qū) （ SMT完工 ） ； 插件前堆板區(qū) （ 鉚接完 ） ； 補(bǔ)焊前堆板區(qū) （ 過完波峰待分板或壓接 ） ； 入庫前堆板區(qū) （ 待分板或壓接 ） 。 二、現(xiàn)狀分析（物流路線） Valueadding NonValueadding SMT 鉚接 插件 /波峰 分板 /壓接 分板 /壓接 補(bǔ)焊 裝周轉(zhuǎn)車 送至?xí)捍鎱^(qū) 等待排產(chǎn)上線 裝周轉(zhuǎn)車 送至?xí)捍鎱^(qū) 等待排產(chǎn)上線 裝周轉(zhuǎn)車 送至?xí)捍鎱^(qū) 等待排產(chǎn)上線 裝周轉(zhuǎn)車 送至?xí)捍鎱^(qū) 等待排產(chǎn)上線 裝周轉(zhuǎn)車 送至?xí)捍鎱^(qū) 等待排產(chǎn)上線 入庫 改善預(yù)期計(jì)劃：消除無效勞動，加快物流。 二、現(xiàn)狀分析（人員技能） 多技能人員不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)應(yīng)對能力弱 多數(shù)員工的技能單一，同一條流水線上目前的細(xì)分崗位有成型、
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