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第七章生產(chǎn)作業(yè)計劃-免費閱讀

2025-03-18 16:07 上一頁面

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【正文】 設(shè)信息滯后30天,當(dāng)市場需求量下降10%時,在信息滯后期內(nèi),工廠仍保持原水平進(jìn)行生產(chǎn),每天將生產(chǎn)出需求量的111%(1247。 合理安排設(shè)備維修。 發(fā)生質(zhì)量事故。 出產(chǎn)進(jìn)度控制。生產(chǎn)完后交到倉庫。每臺產(chǎn)品對應(yīng)一個累計號,同一臺產(chǎn)品的每一個零部件屬同一個累計號。 適用于大量大批生產(chǎn)條件下。,?,二、確定車間作業(yè)計劃任務(wù)的方法 確定交貨期的意義:出產(chǎn)期與交貨期的確定對于對于訂貨式生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)計劃非常重要。缺點是,零件的分類成組困難,成套性有一定困難,一般在實施成組技術(shù)條件下采用。按 廠部下達(dá)的部件作業(yè)計劃任務(wù),從中摘錄出屬 于本車間的任務(wù)。廠部以成套產(chǎn)品為單位,向車間下達(dá)計劃任務(wù),各車間根據(jù)零部件分工表,從中摘錄出屬于本車間的任務(wù)。一般根據(jù)后車間日需用量和前車間排除故障所需時間兩個因素決定。 D投i=D出i+Ti,?,② 出產(chǎn)提前期. 前后生產(chǎn)環(huán)節(jié)批量相等: D出i =D投(i+1)+T保,毛坯周期,加工周期,部裝周期,總裝周期,毛坯投入提前期,保險期,保險期,保險期,毛坯出產(chǎn)提前期,加工投入提前期,加工出產(chǎn)提前期,部裝投入提前期,部裝出產(chǎn)提前期,總裝投入提前期,?,前后環(huán)節(jié)生產(chǎn)批量不相等: D出i =D投(i+1)+(RiRi+1)+T保,T裝,R裝,加工出產(chǎn)提前期,加工投入提前期,加工生產(chǎn)間隔期,加工生產(chǎn)周期,(R加- R裝),?,在制品占用量。,?,生產(chǎn)周期。經(jīng)濟批量法主要從與批量有關(guān)的費用考慮,以實現(xiàn)批量費用最小化來確定最優(yōu)批量。合理確定多品種批量生產(chǎn)條件下的批量,是該類生產(chǎn)類型條件下的重要期量標(biāo)準(zhǔn)。,?,60,120,7,7,?,10,60,120,?,④ 保險在制品占用量。運輸在制品是指正處于運輸過程中或放置在運輸工具上的在制品數(shù)量。工作地之間距離大,看管期可取長些,反之取短些。 期量標(biāo)準(zhǔn)也稱為作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn),是編制作業(yè)計劃的基礎(chǔ)。,?,二、大量生產(chǎn)類型的期量標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)計劃。,?,各工序在看管期內(nèi)的工作延續(xù)時間Tgi; Tgi=Qkti Qk (看管期規(guī)定產(chǎn)量)=Tk∕r ; ti = i工序單件時間;Tk=看管期; 當(dāng)工序的工作延續(xù)時間大于看管期時,工序上將有多個工作地,各工作地的延續(xù)時間可以有兩種安排方法,一種是均衡安排法,即把負(fù)荷平均分配給各工作地; Ti,j =Tgi∕Sei,?,另一種是非均衡安排法:使前(Sei1)個工作地的工作延續(xù)時間等于看管期(滿負(fù)荷),剩一個工作的工作延續(xù)時間為: T余,j=Tgi-(Sei1)Tk 當(dāng)Tgi<Tk時,工作地在看管期內(nèi)將有部分空閑時間,為充分利用此空閑時間,應(yīng)合理確定該工作地的工作起止時間。運輸在制品一般在連續(xù)流水線上考慮。為應(yīng)對設(shè)備故障或其他意外問題造成停工損失,而在工序間設(shè)置的在制品。 ① 最小批量法。 與批量相關(guān)的費用可分為兩部分,一部分是隨 批量增加而增加的部分。生產(chǎn)周期是指從原材料投入生產(chǎn)起到最后完工為止的整個生產(chǎn)過程所經(jīng)歷的全部日歷時間。 ①車間內(nèi)部在制品占用量。 Zb=Tbq Zb =保險在制品占用量;Tb =保險期; q =后車間平均日需求量; 四、單件小批生產(chǎn)期量標(biāo)準(zhǔn) 單件小批生產(chǎn)的特點是品種多、按訂單生產(chǎn)。,?,以臺套產(chǎn)品為計劃單位,優(yōu)點是廠部計劃工作簡單,車間安排計劃的機動性較大。這種計劃單位考慮了各部件 裝配的先后關(guān)系,減少了零件過長時間的積 壓,同時也能保證部件生產(chǎn)的成套性。要求較高的管理水平。交貨迅速且準(zhǔn)時,可以贏得顧客滿意,而正確設(shè)定交貨期是保證按期交貨的前提條件。大量生產(chǎn)下的車間分工、相互銜接關(guān)系穩(wěn)
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