第七章 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃(文件)
【正文】 Y,N,比較交貨期,交貨期預(yù)報(bào),DC ≥ D?,接受定貨,排產(chǎn)計(jì)劃,N,Y,Dmin ≥ Dcmax?,拒絕,Pmin≥ Pcmax?,價(jià)格、交貨 期協(xié)商,Y,Y,N,N,?,⑤ NOP (Number of Operations) di=ri+kni ni：產(chǎn)品i的工序數(shù)； 車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)的確定 ① 在制品定額法(連鎖法）。 例：,?,?,?,② 提前期法(累計(jì)編號(hào)法)。累計(jì)號(hào)可以從生產(chǎn)某種產(chǎn)品的第一臺(tái)開(kāi)始累計(jì)，也可從年初生產(chǎn)該產(chǎn)品的第一臺(tái)開(kāi)始累計(jì)。,?,③ 生產(chǎn)周期法。 采用訂貨點(diǎn)法，就是確定各種零件合理的生產(chǎn)批量，每次生產(chǎn)一個(gè)批量交到倉(cāng)庫(kù)，需用的車(chē)間到倉(cāng)庫(kù)去領(lǐng)用，當(dāng)庫(kù)存量下降到規(guī)定限度時(shí)，倉(cāng)庫(kù)立即向有關(guān)車(chē)間和部門(mén)發(fā)出生產(chǎn)通知，生產(chǎn)車(chē)間立即組織生產(chǎn)。包括從原材料投入、各車(chē)間的半成品投入、及裝配車(chē)間的零件投入均在此列。各環(huán)節(jié)能否按時(shí)完工，決定了產(chǎn)品最后能否準(zhǔn)時(shí)完工交貨。 二、影響生產(chǎn)進(jìn)度的因素分析 設(shè)備和工藝裝備的故障。生產(chǎn)周期不合理地延長(zhǎng)。 員工缺勤。但將增加企業(yè)的流動(dòng)資金占用量，占用大量的庫(kù)房面積及庫(kù)房管理人員，還將產(chǎn)生庫(kù)存損耗。 在制度工作時(shí)間為非三班制條件下，當(dāng)需要加快生產(chǎn)進(jìn)度時(shí)，可安排有關(guān)環(huán)節(jié)加班加點(diǎn)；當(dāng)加班加點(diǎn)仍滿足不了進(jìn)度要求時(shí)，可考慮發(fā)外協(xié)作加工。,?,四、備貨式生產(chǎn)條件下適應(yīng)需求變化的動(dòng)態(tài)調(diào)整 一般情況下，企業(yè)獲取市場(chǎng)信息的渠道為： 企業(yè)計(jì)劃部←工廠成品庫(kù)←批發(fā)商←零售商 企業(yè)計(jì)劃部門(mén)根據(jù)市場(chǎng)需求變化的信息來(lái)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，但當(dāng)信息傳遞存在滯后延誤時(shí)，將使生產(chǎn)量的產(chǎn)生大幅波動(dòng)。為避免這種問(wèn)題，有效的途徑是減少信息傳遞環(huán)節(jié)，提高信息傳遞的時(shí)效性。0.9)，即每天有11%的產(chǎn)品將積壓在各級(jí)倉(cāng)庫(kù)。 推行一崗多能制或配備適量后備工人。實(shí)行設(shè)備計(jì)劃維修制，安排在非生產(chǎn)時(shí)間進(jìn)行設(shè)備維修和搶修，實(shí)行快速設(shè)備維修法(如部件更換法)。,?,三、控制生產(chǎn)進(jìn)度的措施 設(shè)置保險(xiǎn)庫(kù)存量。當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)，將產(chǎn)生次品或廢品，此外，質(zhì)量問(wèn)題及其原因排除之前，生產(chǎn)過(guò)程必須停止。供應(yīng)脫節(jié)一方面是指外部供應(yīng)的物料脫節(jié)，另一方面是指生產(chǎn)過(guò)程內(nèi)部各環(huán)節(jié)銜接不上，造成停工待料。出產(chǎn)進(jìn)度控制是生產(chǎn)進(jìn)度控制最終目的。,?,過(guò)程進(jìn)度控制。,?,數(shù) 量,T,t提前,Z保險(xiǎn),Z訂貨,Q,?,第三節(jié) 生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度控制 一、生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度控制的主要內(nèi)容 進(jìn)度控制與整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程有關(guān)，生產(chǎn)過(guò)程任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)延誤，都將影響到生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度。,?,④ 訂貨點(diǎn)法。計(jì)算公式如下：,?,i車(chē)間計(jì)劃期出產(chǎn)累計(jì)號(hào)數(shù)： N’i,出= N’裝+Di,出q裝 i車(chē)間計(jì)劃期投入累計(jì)號(hào)數(shù)： N’i,投= N’裝+Di投q裝 i車(chē)間出產(chǎn)任務(wù)量： Ni,出= N’i,出 N’’i,出 N’’i,出=i車(chē)間上一期已完成出產(chǎn)的累計(jì)號(hào)數(shù)。根據(jù)各產(chǎn)品的完工日期要求，推算出產(chǎn)品在各工藝階段的投入和出產(chǎn)日期，并把提前期轉(zhuǎn)化成提前量。大量生產(chǎn)下的車(chē)間分工、相互銜接關(guān)系穩(wěn)定，生產(chǎn)計(jì)劃控制的關(guān)鍵是確保前后車(chē)間在量上的銜接和車(chē)間之間的在制品庫(kù)數(shù)量的變化。 ③ TWK（Total Work Content): di =ri+kpi k為系數(shù)，由經(jīng)驗(yàn)確定，一般取38； pi為產(chǎn)品的總工作量。交貨迅速且準(zhǔn)時(shí)，可以贏得顧客滿意，而正確設(shè)定交貨期是保證按期交貨的前提條件。以零件為計(jì)劃單位，規(guī)定了個(gè)零件在各車(chē)間環(huán)節(jié)的生產(chǎn)時(shí)間，可保證生產(chǎn)過(guò)程有較好的銜接性，廠部對(duì)生產(chǎn)過(guò)程有較強(qiáng)的控制作用。要求較高的管理水平。,?,零件組計(jì)劃單位。這種計(jì)劃單位考慮了各部件 裝配的先后關(guān)系，減少
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1