推動(dòng)智能交通系統(tǒng)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合-免費(fèi)閱讀
【正文】 企 業(yè) 存在的目 標(biāo) 就是追求利 潤 最大化，他 們 都渴望自身快速 發(fā) 展。 能 夠 及 時(shí) 準(zhǔn)確的收集信息， 進(jìn) 行科學(xué)決策，以便能快速適 應(yīng) 市 場 需求的多 變 ，增 強(qiáng) 企 業(yè) 的 競 爭力。因 為這 些 簡單 的 問題 造成了呼叫中心的工作人 員 重復(fù) 勞動(dòng) ，他 們 本來 應(yīng)該 更多地參與解答一些復(fù) 雜 的 問題 。企 業(yè) 信息化建 設(shè) 的關(guān) 鍵 點(diǎn)在于信息的集成和共享，即將關(guān) 鍵數(shù)據(jù)及 時(shí) 的 傳輸 到?jīng)Q策者， 為 企 業(yè) 的運(yùn)作決策提供依據(jù)。（二）企 業(yè) 信息化的本 質(zhì)? 企 業(yè) 信息化的關(guān) 鍵 ，既不是信息技 術(shù) ，也不是 軟 件系 統(tǒng) ，而是企 業(yè) 的管理 創(chuàng) 新，制度 創(chuàng) 新，信息化只是企 業(yè) 管理 創(chuàng) 新的 輔 助工具。（三）廣州智能交通發(fā)展總體思路二、企業(yè)信息化概念、本質(zhì)和意義（一）企 業(yè) 信息化概念國內(nèi) 應(yīng) 用 較 多的企 業(yè) 信息化概念定 義 ： 業(yè) 信息化 “ 是指利用信息技 術(shù)獲 取、 處 理、傳輸 、 應(yīng) 用知 識(shí) 和信息 資 源、使企 業(yè) 的 競 爭力和收益更多的一個(gè) 動(dòng)態(tài)過 程 ” 業(yè) 信息化 “ 是企 業(yè) 利用 現(xiàn) 代信息技 術(shù) 、通過對 信息 資 源的深度開 發(fā) 和廣泛利用，不斷提高生產(chǎn) 、 經(jīng)營 、管理、決策的效率和水平。p 在 “ 九五 ” 期間，交通部提出 “ 加強(qiáng)智能公路運(yùn)輸系統(tǒng)的研究與發(fā)展 ” ，結(jié)合我國國情，分階段地開展交通控制系統(tǒng)、駕駛員信息系統(tǒng)、車輛調(diào)度與導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)及收費(fèi)管理系統(tǒng)等 5個(gè)領(lǐng)域的研究開發(fā)、工程化和系統(tǒng)集成。（ 7）自動(dòng)駕駛（安全駕駛輔助系統(tǒng)） 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以有效地減少駕駛員的駕駛負(fù)荷并能防止交通事故的發(fā)生 。（廣州行訊通）（ 2） 目的地信息提供（導(dǎo)航系統(tǒng)） 提供與目的地有關(guān)的各種信息，使駕駛員選擇合適的旅行目的地。? 政府信息化的著眼點(diǎn)在于管理和服 務(wù)? 企 業(yè) 信息化的著眼點(diǎn)在于管理和生 產(chǎn)經(jīng)營? 交通管理與交通運(yùn) 營 的信息化 結(jié) 合通 過 智能交通系 統(tǒng) 。（一）智能交通系統(tǒng)的起源與發(fā)展p 歐洲最初稱歐洲最初稱 ITS為為 道路運(yùn)道路運(yùn) 輸輸 信息技信息技 術(shù)術(shù) （（ Road Transportation Information， RTI），后來又稱其），后來又稱其 為為先先 進(jìn)進(jìn) 運(yùn)運(yùn) 輸輸 技技 術(shù)術(shù) ( Advanced Transport Telematics，ATT)。（ 3） 自動(dòng)電子收費(fèi) 駕駛員在通過收費(fèi)站時(shí)實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)非現(xiàn)金付費(fèi)。（ 8）交通流優(yōu)化（交通管理最優(yōu)化） 通過全路網(wǎng)的信號(hào)控制系統(tǒng)，對交通流進(jìn)行優(yōu)化，以此提高交通安全性和駕駛舒適性。p 1995年中國國家技術(shù)監(jiān)督局 ISO/IC204在中國的歸口部門為交通部門正式批準(zhǔn)成立 ISO/TC204中國委員會(huì)，該委員會(huì)把推進(jìn)中國 ITS標(biāo)準(zhǔn)化為主要任務(wù)。 進(jìn) 而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì) 效益和企 業(yè)競 爭力的 過 程。?
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