中國貿(mào)易主要航線及世界著名港口-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 3月 11日星期六 上午 7時(shí) 38分 23秒 07:38: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 11日星期六 7時(shí) 38分 23秒 07:38:2311 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 11, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :38:2307:38Mar2311Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 阿姆斯特丹港 ? 阿姆斯特丹港位于荷蘭（全稱：荷蘭王國 THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS））西部沿海的北海運(yùn)河（ NOORDZEE KANAAL）上，距運(yùn)河出?？诎恋牵?IJMUIDEN）約 10n mile。它自 13世紀(jì)開始使是國際貿(mào)易港口，已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運(yùn)”大通道的主樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)，占全國沿海港口下水煤炭的 50%。榮獲中國世界紀(jì)錄會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。 （ 2）科倫坡，孟加拉灣線 到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。而安哥拉、尼日利亞等非洲中部國家，由于接受中國建設(shè)方面的援助較多，因此散雜貨相對較多。中、日去澳大利亞西海岸航線從菲律賓的民都洛海峽、望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。它是北美、西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑。 它是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯(lián)絡(luò)具有重要意義。 隨著東亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這條航線上的貿(mào)易量不斷增加。 從 英國倫敦港 或 法國馬賽港 到 印度孟買港 作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河比繞好望角可分別縮短全航程的 43%和 56%。以遠(yuǎn)洋航線為例，全球著名的三條航線：跨太平洋航線（亞洲到北美，通常也包括到南美和澳洲的航線）、亞洲到歐洲地中海的航線、跨大西洋 航線（歐洲與北美之間）中，前兩條已經(jīng)成為中國最主要的海運(yùn)航線。 載重量在 25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運(yùn)河，需繞過非洲南端的好望角 東亞橫濱、上海、香港等峽臺灣、巴士海峽等蘇伊士運(yùn)河?xùn)|南亞（新加坡、馬尼拉等）地中海 （突尼斯 熱那亞）印度洋 （南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）東亞橫濱、上海、香港等峽臺灣、巴士海峽等蘇伊士運(yùn)河?xùn)|南亞（新加坡、馬尼拉等）地中海 （突尼斯 熱那亞）直布羅陀海峽 印度洋 （南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）東亞橫濱、上海、香港等峽臺灣、巴士海峽等蘇伊士運(yùn)河?xùn)|南亞（新加坡、馬尼拉等）地中海 （突尼斯 熱那亞）西歐各國。 目前蘇伊士運(yùn)河最大船舶吃水深度 66英尺 (約合 20米 )，輪船噸位可達(dá) 24萬噸 ，這意味著世界上 62%的油輪和 96%的貨輪 都可以通過，其日平均船舶通行量為 50艘，是國際海上貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸通道。整個(gè)運(yùn)河的水位高出兩大洋 26米，設(shè)有 6座船閘。 好望角航線：是石油運(yùn)量最大的航線，被稱為西方國家的“海上生命線”。 ? 南美的進(jìn)口包括鐵礦石和大豆等大宗貨物。但隨著中國對中東石油需求量的加大，使這一區(qū)域日益受到重視。而東南亞航線的一個(gè)特點(diǎn)是，其自身的貿(mào)易量并不是很大，但作為中轉(zhuǎn)港意義重大。 上海港 ? 上海港位于長江三角洲前緣，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。大連是哈大線的終點(diǎn)，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地，是東北的門戶，也是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，至 2023年，大連港是全國第八大海港。 新加坡港 ? 新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國 THE REPUBLIC OF SINGAPORE）的新加坡島南部沿海 ,西臨馬六甲（ MALACCA）海峽的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之一。紐約港腹地廣大，公路網(wǎng)、
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