【正文】 據(jù)悉，物流責(zé)任綜合險的投保可以避免投保貨代險、吊裝險等險種帶來的保險責(zé)任重疊及間隙的問題，使得企業(yè)不因責(zé)任重疊造成保險費重復(fù)支出。 ? 銀行為第一受益人。因本案涉嫌合同詐騙，應(yīng)移送公安機關(guān)立案偵查。當(dāng)天上午發(fā)現(xiàn)有些質(zhì)物的數(shù)量對不上。對于物流企業(yè)和金融機構(gòu)而言，貨物品質(zhì)識別責(zé)任需要事先明確界定，避免日后產(chǎn)生理解偏差。 4． 2 物流金融保險 物流產(chǎn)業(yè)的責(zé)任風(fēng)險幾乎伴隨著業(yè)務(wù)范圍的全程：運輸、裝卸搬運、倉儲、流通加工、包裝和配送過程和信息服務(wù)。 ? 因此，物流金融服務(wù)目前只適合在具備較強的資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營實力、擁有全國范圍內(nèi)的倉儲監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化的物流信息管理系統(tǒng)、規(guī)范化和標(biāo)準化的品牌服務(wù)、具有物資銷售資質(zhì)的大型第三方物流企業(yè)中開展，中小物流企業(yè)要對物流金融風(fēng)險進行科學(xué)評估，結(jié)合自身實力，綜合考慮是否可以開展物流金融服務(wù)以及服務(wù)深入物程度。 ? 1． 7加大物流金融人才培養(yǎng)的針對性和力度 ? 一定意義上，人才因素也是制約物流金融發(fā)展的決定性因素：在物流金融業(yè)務(wù)中，需要員工識別和評估風(fēng)險、監(jiān)管質(zhì)押物、預(yù)防業(yè)務(wù)中可能發(fā)生的各種風(fēng)險。對于倉單要指定印刷、固定格式、預(yù)留印鑒、由金融機構(gòu)監(jiān)督制作，并在協(xié)議中聲明；物流企業(yè)要規(guī)范空白倉單的領(lǐng)用登記制度，領(lǐng)取數(shù)量、倉單編號、密碼、領(lǐng)取人、領(lǐng)取時間、批準人、發(fā)放人等必須按照規(guī)定進行登記，空白倉單和倉單專用印鑒專人負責(zé)。 ? 這是解決物流企業(yè)融資難、高負債、保全金融資產(chǎn)、強化物流企業(yè)對相關(guān)企業(yè)監(jiān)督和管理的一個捷徑。2023年，中外運（包括股份公司）倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)累計監(jiān)管貨物總值超過 177億元，監(jiān)管業(yè)務(wù)相關(guān)的收入達 ； 2023年累計監(jiān)管貨值 456億元，較 2023年增長 157％，監(jiān)管業(yè)務(wù)收入達 ，較 2023年增長 93％。 這些制度安排自身的缺陷會弱化信用制度、質(zhì)押制度、擔(dān)保保險制度和運行制度作為轉(zhuǎn)移風(fēng)險手段防范風(fēng)險的效果，甚至可能增大風(fēng)險。 B倉單風(fēng)險 倉單是保管人 ( 物流企業(yè) ) 與出質(zhì)人簽訂倉儲保管合同時，對出質(zhì)人所交付的質(zhì)物進行驗收之后出具的物權(quán)憑證。 2． 4操作風(fēng)險 (質(zhì)物風(fēng)險、倉單風(fēng)險 ） 倉儲、運輸和報關(guān)等作業(yè)中的事故造成質(zhì)押物損失。 2經(jīng)營風(fēng)險 我國的物流產(chǎn)業(yè)還處在粗放型的發(fā)展階段，經(jīng)營風(fēng)險不容忽視。銀行自身也存在對部分質(zhì)物的市價波動缺乏有效監(jiān)測和風(fēng)險防 范措施等問題。 ? 2. 風(fēng)險消除 ：從政策、法規(guī)的完善著手，通過評價自身實力，從根本上消除物流金融的風(fēng)險。上海銀監(jiān)局 就此進行了調(diào)查了解，發(fā)現(xiàn)存在的主要問題是：一些企業(yè)信用度不高，個 別借款人串通倉儲公司有關(guān)人員出具無實物的倉單或入庫憑證，向銀行騙 貸；或者偽造出入庫登記單，在未經(jīng)銀行同意情況下，擅自提取處理質(zhì)物， 給銀行債權(quán)的實現(xiàn)帶來風(fēng)險。 中國最近幾年發(fā)生了好多起比較大的案件，包括出具虛假倉單、虛假入庫單、偽造批貨單等，例如 1999年上海有色金屬虛假倉單案， 2023年 8月份發(fā)生在成都的 “川運逃單事件”， 2023年南通卷貨案，給物流企業(yè)、銀行、貨主造成很大的損失。 在金融機構(gòu)，由于介入物流金融業(yè)務(wù)的時間不長，在貸款工具設(shè)計、資金籌集、風(fēng)險管理方法和內(nèi)部監(jiān)控方面經(jīng)驗不足，又受到各種制度、法律的瓶頸制約，操作疏漏和失誤也難以避免。 b、變現(xiàn)風(fēng)險： 質(zhì)物的市場價格波動較大，則會增加信貸的風(fēng)險。實務(wù)中，由于各運作主體內(nèi)的員工素質(zhì) 參差不齊，理解工作崗位相關(guān)要求有著不同程度的 偏差，在物流金融業(yè)務(wù)中，存在道德風(fēng)險，出現(xiàn)內(nèi) 部、外部欺詐行為等。 2． 9效率風(fēng)險 效率的降低就意味著風(fēng)險的增加。 1． 2擴展融資渠道，改變依賴銀行貸款的單一資金來源渠道 運用資本營銷手段，以資產(chǎn)重組、參股控股、資產(chǎn)并購、 產(chǎn)權(quán)置換、發(fā)行股票或債券、發(fā)起或借殼上市、票據(jù)性融資 等多種方式擴大自身的規(guī)模，增強實力和擴大市場份額； 開拓實物型、技術(shù)型融資業(yè)務(wù)，實物型租賃和技術(shù)參股，特別 是在與物流經(jīng)營相關(guān)的大型耐用設(shè)備租賃和關(guān)鍵技術(shù)合作； 開發(fā)商業(yè)貸款以外的其他金融授信業(yè)務(wù)，如銀行承兌匯票、支票、信用證、保函等適合現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的融資業(yè)務(wù)； 拓展物流發(fā)展基金和風(fēng)險基金（可以是已經(jīng)上市的投資基金，也可以是未上市的投資基金，其資金來源主要由財政補貼和企業(yè)的多元化投資組成）； 爭取境外資金和政府財政的戰(zhàn)略投資亦為可取之策。 盡量選擇市場暢銷、適用廣泛，變現(xiàn)能力強、易于處置，價格波幅較小且不易變質(zhì) (保存期至少一年 )的商品（如各類基礎(chǔ)生產(chǎn)資料包括鋼材、有色金屬、棉紗類、石油類等，成品中的家電產(chǎn)品、陶瓷產(chǎn)品、家具產(chǎn)品等）；考察質(zhì)物來源的合法性，杜絕走私、違禁物品和國家禁止交易和限制交易的商品；質(zhì)物產(chǎn)權(quán)要明晰，并已足額繳納了相關(guān)稅費，不存在其他經(jīng)濟糾紛等情況。 從事物流金融業(yè)務(wù)的物流企業(yè)在充分利用其掌握更充分、更清晰的宏觀與微觀經(jīng)濟信息（比如商品每天的到貨數(shù)量、庫存數(shù)量、銷售數(shù)量等大量的行業(yè)交易信息）的優(yōu)勢，向銀行等金融機構(gòu)提供動產(chǎn)質(zhì)押商品價值的歷史資料分析、定期的商品價值報告特別是減值報告等，幫助銀行和出質(zhì)企業(yè)確定質(zhì)押物的范圍和核定貸款價值比、貸款期限和變現(xiàn)等級等內(nèi)容。 特別要通過對客戶的資料收集制度、客戶資信檔案管理制度、客戶資信 調(diào)查管理制度、客戶信用分級制度、合同與結(jié)算過程中的信用風(fēng)險防范 制度、信用額度稽核制度、財務(wù)管理制度等的建設(shè)，對客戶進行全方位 的信用管理，建立企業(yè)信任制度，逐步完善風(fēng)險預(yù)警的基礎(chǔ)條件； ? 另一方面建議政府完善包括貸款政策、質(zhì)押及質(zhì)押權(quán)讓渡政策、金融擔(dān)保、保險政策、資本證券化政策等在內(nèi)的政策體系和