【正文】 2023年 3月 8日星期三 下午 12時(shí) 5分 4秒 12:05: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 8日星期三 12時(shí) 5分 4秒 12:05:048 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 8, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :05:0412:05Mar238Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 分析上例，并說明理由。 10月 13日，中遠(yuǎn)公司將集裝箱裝上其經(jīng)營(yíng)的“玉和”輪，并簽發(fā)了全套 正本提單三份，提單號(hào) YUE100P1057， 托運(yùn)人為紡織品公司，收貨人憑指示，運(yùn)費(fèi)到付，并將提單交付給紡織品公司。 ? 條款提單 (clause B/L) “ shipper’s load, count and seal” (3）記名 /不記名 /指示提單 ? 提單的抬頭 ， 即提單上的收貨人的名稱的填寫方法 收貨人 （ consignee） 記名提單 /不記名提單 記名提單 ? 收貨人 （ consignee） ： ABC Co. London ? 記名提單 ―― 不得背書轉(zhuǎn)讓 不記名提單 ? 收貨人 （ consignee） ：＿＿＿＿＿＿＿ 或 bearer ? 不記名提單 ―― 僅憑交付 ， 即可轉(zhuǎn)讓 指示提單（ order B/L） ? 收貨人 （ consignee） ： to order 或 to order of xxx ? to order = to order of shipper （ 憑托運(yùn)人的指定 ） to order of shipper ? to order of XXX to order of xx bank ? 指示提單可以轉(zhuǎn)讓 ， 又稱可轉(zhuǎn)讓提單 （ negotiable B/L。 ? 有關(guān)提單的三個(gè)國(guó)際公約 ： 《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》 提單的性質(zhì)和作用 （ 1） 承運(yùn)人收到貨物后所簽發(fā)的收據(jù) (Receipt of goods shipped /on board the vessel)。至少是兩種不同運(yùn)輸方式的組合 。 Freight TariffContainer （ BOX RATE） 常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式： （ 1） FAK 包箱費(fèi)率（ FREIGHT FOR ALL KINDS） （ 2） FCS 包箱費(fèi)率（ FREIGHT FOR CLASS） （ 3） FCB 包箱費(fèi)率（ FREIGHT FOR CLASS 或 BASIS） Freight TariffContainer （ 1） FAK 包箱費(fèi)率（ FREIGHT FOR ALL KINDS） 即對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)。Ｑ Structure of Freight Tariff 例如：以ＣＦＲ價(jià)格條件出口加拿大溫哥華一批罐頭水果汁。 Freight Tariff班輪運(yùn)費(fèi)及班輪運(yùn)價(jià)表： ? 由班輪公司運(yùn)輸貨物而向貨主收取的報(bào)酬。 “ The relevant L / C must reach the seller not later than May 10th 2023” 規(guī)定交貨時(shí)間的常用方法 4. 規(guī)定規(guī)定即期交貨術(shù)語(yǔ) ： immediate shipment (立即裝運(yùn) ) prompt shipment(即期裝運(yùn) ) shipment as soon as possible (盡快裝運(yùn) ) 三、交貨地點(diǎn)、裝運(yùn)港 (地 )和目的港 (地 )規(guī)定方法 Point of Delivery/ Port of Loading Port of Discharge ? 交貨地點(diǎn)是合同中交貨條款的主要內(nèi)容之一 。 《 聯(lián)合國(guó)貨物銷售合同公約 》 33條 、 37條 、 49條 、 52條 一、交貨的法律含義 ? 賣方應(yīng) 按規(guī)定地點(diǎn) 交貨 ? 賣方應(yīng) 按規(guī)定的方式 交貨 《聯(lián)合國(guó)貨物銷售合同公約》 31條、 32條 問題：交貨與裝運(yùn)是否含義相同？ 裝運(yùn)與交貨的區(qū)別 不同用語(yǔ)的含義 ： ? TIME OF SHIPMENT ? TIME OF DELIVERY ? Delivery of goods ? Shipment of goods ? LOADING ON BOARD VESSLE ? DISPATCH ? ACCEPTED FOR CARRIAGE ? TAKE IN CHARGE ? 合同所規(guī)定的交貨時(shí)間，因貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不同而不同 。在 FOB、 CIF、 CFR、FCA、 CIP、 CPT中， 裝運(yùn)時(shí)間即是交貨時(shí)間，但在其他組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，裝運(yùn)不等于交貨 ? DATE OF PICKUP ? CONSTRCTIVE DELIVERY ? ACTUAL DELIVERY 二、交貨時(shí)間的法律意義及規(guī)定方法 ? 賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間交貨 分析對(duì)比以下條款 ： 1. Delivery on Sept. 28th,2023 2. Delivery on or before Sept. 28th,2023 3. Delivery immediately after singing sales of contract dated xxx 賣方應(yīng)按照合同規(guī)定的時(shí)間交貨 ? “如果賣方在規(guī)定的日期前交付貨物，買方可以收取貨物也可以拒絕收取貨物” 《公約》 52（ 1） ? “買方可以規(guī)定一段合理時(shí)限的額外時(shí)間，讓賣方履行其義務(wù)。 ? 交貨地點(diǎn)與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有密切的聯(lián)系 。包括貨物的裝卸貨費(fèi)用以及貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港的海上運(yùn)費(fèi)。該批貨物總毛重為８公噸，總尺碼為１０立方米。 （ 2） FCS 包箱費(fèi)率（ FREIGHT FOR CLASS） 按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率，集裝箱普通貨物的等級(jí)劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣，仍是 120級(jí)，但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級(jí)小于雜貨費(fèi)率級(jí)差。是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 。 （ 2） 貨物所有權(quán)的憑征 (Documents of Title)； 提單是物權(quán)憑證 （ 3） 承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明 (Evidence of the Contract of Carriage) 2. 提單的內(nèi)容 提單內(nèi)容： （ 1） 正面事實(shí)記載 （ 2）背面條款 正面 主要 條款 1. 托運(yùn)人提供并填寫的部分 ( 具有初步證據(jù)作用 Prima Fa cie Ev iden ce ) : 托運(yùn)人 , 收貨人 , 通知人 , 貨物名稱 , 標(biāo)志和號(hào)數(shù) , 件數(shù) , 毛重 , 尺碼等 2. 承運(yùn)人印就的文字部分 : 外表狀況良好條款 , 內(nèi)容不知條款 , 承認(rèn)接受條款 背面條款 承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利和義務(wù)以及責(zé)任豁免 , 是雙方處理爭(zhēng)議時(shí)的主要依據(jù) . 名詞定義 ( definition) , 首要條款 (p aramount clause ) , 承運(yùn)人的免責(zé)條款 (c arrier ’s res ponsibili ties and immun ities) , 責(zé)任期間 ( duration of liabilit y ) , 包裝和標(biāo)志 (p ackages and marks) , 運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用 ( freight and other charges) , 自由轉(zhuǎn)船條款 (transshipment clause ) , 錯(cuò)誤申報(bào) (inaccurac y in p articulars furnished by shipper) , 責(zé)任限額 (li mit of liabil it y ) , 共同 海 損 (g eneral average) , 美 國(guó) 條 款 (A merican Cl