【正文】 ? 制訂和實施項目施工安全承諾和現(xiàn)場安全管理績效考評制度，確保安全投入，形成施工安全長效機(jī)制。 1控制目標(biāo)和控制措施 ? 、管理方案： a、有資質(zhì)專業(yè)公司安裝、拆除、加節(jié)； b、編制安裝、拆除、加節(jié)、移位等專項技術(shù)措施，并經(jīng)相關(guān)部門及技術(shù)負(fù)責(zé)人審批； c、裝、拆前須對操作工進(jìn)行安全教育及安全技術(shù)交底； d、裝、拆過程指派經(jīng)過培訓(xùn)的人員進(jìn)行監(jiān)控； e、裝、拆人員須持有效證上崗，并須體檢合格； f、裝、拆期間須設(shè)置警戒區(qū)； g、按要求設(shè)置卸料平臺、防護(hù)門、通訊裝置等； h、搭設(shè)完畢后在自檢、法定檢測機(jī)構(gòu)檢測合格后方能交付使用，并做好維修、保養(yǎng)。 1起重機(jī)吊裝作業(yè)危險源 ? ⒄ 使用的鋼絲繩超過安全系數(shù)。 ? ⑨ 人站在起重臂下等危險區(qū)域。 ? ③ 吊運中重物墜落造成物體打擊，重物從空中落到地面又反彈傷人。 ? 起重機(jī)械吊物 (具 )墜落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中 ,除了脫繩、脫鉤、斷繩、斷鉤和過卷揚外 ,每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要 ,如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在 2圈以上 。 ? ③ 吊裝繩與重物尖銳角邊接觸處無護(hù)墊等保護(hù)措施 ,因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現(xiàn)吊裝繩破斷事故。 1起重機(jī)械常見事故種類 ? 四 ) 斷繩事故；斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。 ? (一 ) 脫繩事故；脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。 ? ② 作業(yè)人員麻痹大意 ,違章作業(yè) ,致使發(fā)生高處墜落。 造成此種觸電事故的主要原因 : 1起重機(jī)械常見事故種類 ? ① 吊運方法不當(dāng) ,歪拉斜吊違反安全規(guī)程。造成此種觸電事故的主要原因 : ? ① 司機(jī)室位置設(shè)置不合理 ,一般不應(yīng)設(shè)置與滑觸線同側(cè)。 ? (五 ) 機(jī)體回轉(zhuǎn)擊傷事故 這類事故多發(fā)生在野外作業(yè)的汽車、輪胎和履帶起重機(jī)作業(yè)中 ,往往由于此類作業(yè)的起重機(jī)回轉(zhuǎn)，時配重部分將吊裝、指揮和其他作業(yè)人員撞傷或把上述人員擠壓在起重機(jī)配重與建筑物之間致傷，此種擊傷事故主要是由于吊裝、指揮和其他作業(yè)人員站位不當(dāng)(如站在回轉(zhuǎn)臂架與機(jī)體之間 )造成的。造成此種擠傷事故的主要原因 : ? ① 司機(jī)操作不當(dāng) ,運行中機(jī)構(gòu)速度變化過快 ,使吊物(具 )產(chǎn)生較大慣性。 ? 、有害物質(zhì)的濃度必須降到允許標(biāo)準(zhǔn)以下 ? 有毒、有害物質(zhì)對人直接產(chǎn)生危害，長期在有毒、有害物質(zhì)的環(huán)境中，能發(fā)生人的慢性中毒、職業(yè)病。 ? ? 對偶然、超常的能量釋放，有足夠的承受能力，或具有能量的再釋放能力。這就是安全技術(shù)措施在安全生產(chǎn)中，應(yīng)該發(fā)揮的預(yù)防事故和減少損失兩方面的作用。 ? 針對生產(chǎn)中物的不安全狀態(tài)的形成與發(fā)展，在進(jìn)行施工設(shè)計、工藝安排、施工組織與具體操作時，采取有效的控制措施，把物的不安全狀態(tài)消除在生產(chǎn)活動進(jìn)行之前，或引發(fā)為事故之前，是安全管理的重要任務(wù)之一。如果從發(fā)生事故的角度，也可把物的不安全狀態(tài)看作為，曾引起或可能引起事故的物的狀態(tài)。魯莽、草率、懶惰等性格，往往成為產(chǎn)生不安全行為的原因。人的能力直接影響活動效率，具有使活動順利完成的個性心理特征。 ? 工作要求與人的信息處理能力相適應(yīng)時，人處在最仇的心理緊張狀態(tài)，此時，人的心理緊張程度最優(yōu)，大腦意識水平處于能動狀態(tài)，處理信息的能力極高而失誤最少。比如遺漏或遺忘現(xiàn)象，把事弄顛倒，沒按要求或規(guī)定的時間操作，無意識動作，調(diào)整錯誤，進(jìn)行規(guī)定外的動作等。隨機(jī)失誤往往是不可預(yù)測，也不重復(fù)出現(xiàn)的。 ? ? 在各種性質(zhì)、類型的生產(chǎn)活動中，從事生產(chǎn)活動的各類操作人員，都可能發(fā)生人失誤。 ? 人的自身因素是人的行為根據(jù)、內(nèi)因。 ? 人出現(xiàn)一次不安全行為，不一定就會發(fā)生事故，造成傷害。 危險源類別分類 ? 按照 GB6441《企業(yè)職工傷亡事故分類》，將危險源分為 16類： （ 1）物體打擊； （ 2）車輛傷害； （ 3）機(jī)械傷害； （ 4）起重傷害； （ 5）觸電； （ 6）淹溺； （ 7）灼燙； （ 8）火災(zāi)； （ 9）意外墜落； （ 10）坍塌； （ 11）放炮； （ 12）火藥爆炸； （ 13）化學(xué)性爆炸； （ 14）物理性爆炸； （ 15）中毒和窒息； （ 16）其他傷害。 危險源類別分類 ? b、第二類危險源。 ? 風(fēng)險評價依據(jù) a 法律、法規(guī)的符合性；b 危害和事故傷亡的程度、規(guī)模； c 發(fā)生的頻率； d 相關(guān)方關(guān)注程度； e 財產(chǎn)損失額度；f 公司信譽(yù)的影響程度； g 降低風(fēng)險的難度。 危險源怎么辨識 ? 在進(jìn)行危險源辨識時，應(yīng)結(jié)合作業(yè)崗位工序的特點，分析對員工心理素質(zhì)方面的要求，并通過和員工溝通，了解員工不同的心理特點，把心理因素納入危險源辨識的項目中去。要教育每個施工人員時刻把“安全”二字放在心里，既要瞻前還得顧后，換言之，既要保護(hù)自己的安全，也得顧及他人的安全，既是對自己負(fù)責(zé)，也是對家庭的負(fù)責(zé)，更是對企業(yè)對社會負(fù)責(zé)。 a 可能造成輕傷事故； b 相關(guān)方有合理抱怨或要求。 ? 一般傷害：界于上述兩者之間。對同一危險源，不同的評價人員可能得出不同的評價結(jié)果，思想難以統(tǒng)一?！叭亍鼻昂笙噙B，被稱為風(fēng)險鏈。最終杜絕重大機(jī)械事故及人身傷亡事故的發(fā)生。 危險源的定義 ? 什么是危險源 ? 定義：可能導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。分析風(fēng)險時，對鏈中的每個環(huán)節(jié)都要做具體分析和評價。但對防治常見危害和多發(fā)事故來說，這種方法比較有效。 危險源的辨識方法 ? 對危險源辯 （經(jīng)驗分析法）識及風(fēng)險評價的目的是在起重機(jī)械的活動中，找出影響職業(yè)健康安全的危險源，評價危險源的風(fēng)險程度（即危險等級），確定重大危險源，并對危險源（特別是重大危險源）實施有效的控制。 危險源的辨識方法 ? 具體地說就是：視影響危險性的三個主要因素而定，即發(fā)生事故的可能性大小，用 L表示；暴露于危險環(huán)境的頻繁程度，用 E表示；發(fā)生事故產(chǎn)生的后果，用 C表示；危險程度（即危險等級）劃分，用 D表示，L E C＝ D， L、 E、 C三個值可從相關(guān)資料中查得，并確定其值的大小，危險等級 D的劃分如下表所示 : 危險等級劃分（ D） 危險源的辨識方法 ? 序號；分?jǐn)?shù)值 危險程度 風(fēng)險等級 ? (L E C) ? 1 ≥320 極其危險 ,不能繼續(xù)作業(yè) 1 ? 2 ≥160320 高度危險 ,要立即整改 2 ? 3 ≥70160 顯著危險 ,需要整改 3 ? 4 ≥2070 一般危險 ,需要注意 4 ? 5 ＜ 20 有危險 ,可以接受 5 危險源的辨識方法 ? 對危險源辯識及風(fēng)險評價的目的是在起重機(jī)械的活動中，找出影響職業(yè)健康安全的危險源，評價危險源的風(fēng)險程度（即危險等級），確定重大危險源，并對危險源（特別是重大危險源）實施有效的控制。一旦發(fā)生事故，尤其是人身傷亡事故，還有什么幸?？裳?。例如，操作人員在班前，是否對所操作的設(shè)備進(jìn)行辨識，心里狀況如何，能否適應(yīng)安全操作，是否檢查了設(shè)備周圍的環(huán)境，基礎(chǔ)、上人梯、休息平臺、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓、結(jié)構(gòu)件、圍欄等，是否安全有效、牢固可靠，緊固、操作前；設(shè)備是否進(jìn)行了試運行，各部的安全裝置，是否安全靈敏、鋼絲繩是否潤滑到位、有無斷絲斷股現(xiàn)象，今天的風(fēng)力多大，是我們辨識設(shè)備這一危險源重要性。 危險源的風(fēng)險評價 ? 。導(dǎo)致能量或危險物質(zhì)約束或限制措施破壞或失效的各種因素稱作第二輪危險源。 危險源類別分類