【正文】 :27:0703:27:07March 4, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 3時 27分 :27March 4, 2023 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 3時 27分 7秒 上午 3時 27分 03:27: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 03:27:0703:27:0703:273/4/2023 3:27:07 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 （ 5）汽車不能天天開 不少人因停車困難，平時上班時常以公共交通工具代步，只有放假時才用車出去。如果把傳動帶調(diào)整得過緊，易拉伸變形。一般技術(shù)狀況良好的新車，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而技術(shù)狀況較差，或使用條件惡劣的汽車，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。 （ 13）更換發(fā)動機潤滑油。 （ 5）檢查、緊固發(fā)動機支架螺栓螺母、水箱支架螺栓螺母。試車中，發(fā)動機、底盤運行正常，無異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松動；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。 （ 4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺漏。然后再次起動發(fā)動機，觀察油面高度，補足至規(guī)定位置且油罐中無氣泡產(chǎn)生。 ⑤粘度比較法 （ 2）檢查油液的品質(zhì) （ 1）油液的補充 檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有要予以排除，并及時補足同等級別的油液。 （ 1）檢查油液的高度 無論是何種液面高度的檢查，首先應(yīng)將車停在平地上。 （ 2）其次，緊固各線路及用電設(shè)備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況而影響用電設(shè)備的正常工作。為此，應(yīng)定期清洗或更換。 （ 6）經(jīng)常檢查蓄電池 四．日常保養(yǎng)與維護 清潔 空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油粘附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸附而浸蝕油漆面，使之過早褪色。 （ 3）防輪胎變形 汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發(fā)故障。車輛停駛，油封容易老化變形，油封四周的接觸受力會不均勻，受力大的方向，油封變形量就大；車輛停駛時間越長，其變形量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，而這也就是漏油的開始。新車的走合期通常駐機構(gòu)為 1000～ 2500公里，或按汽車生產(chǎn)的規(guī)定。這種組織形式工人的技術(shù)熟練程度容易提高，修理質(zhì)量好、 效率高，適用于大型的汽車修理廠。 （ 1）定位作業(yè)法 是指汽車的拆裝作業(yè)固定在一定的工作位置上進行。 （二）汽車修理的工藝組織 汽車修理的基本方法可分為就車修理法和總成互換修理法兩種。采用流水作業(yè)法時，把規(guī)定的維護作業(yè)項目按作業(yè)性質(zhì)或作業(yè)部位劃分，設(shè)置若干個專業(yè)工位，每個工位都配備必要的機具設(shè)備和專業(yè)工人。當(dāng)汽車進場后，生產(chǎn)管理部門需要從全局出發(fā)，進行勞動組織工作。 上述的劃分，有利于工人迅速掌握并熟練操作技術(shù)，有利于設(shè)備、工具的配備和使用；有利于減輕工人的勞動強度，提高工作質(zhì)量和工作效率。 （ 4）根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定，對送修車輛及總成必須具備以下裝備條件 二．汽車維修的工藝組織 （一）汽車技術(shù)維護的工藝組織 ◆ 汽車技術(shù)維護作業(yè)內(nèi)容 （ 1）清潔養(yǎng)護作業(yè) 清除汽車外部污泥，打掃、清洗和擦拭車廂、駕駛室及各類附件，使車輛外表保持整潔、美觀。 ■前橋總成 前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。 （三）我國現(xiàn)行的汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛的送修標(biāo)志 ◆ 現(xiàn)行的汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 要確定車輛及其總成是否需要大修，必須掌握車輛和總成大修送修標(biāo)志。 （ 2）車輛修理的作業(yè)范圍是通過檢測診斷后確定的，所以檢測診斷技術(shù)是實現(xiàn)視情修理的重要保證。 現(xiàn)行的維護制度，著重于加強強制性的日常維護，增加檢測性定期維護。堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部機件連接的緊固情況，保持“四清”，即保持潤滑油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔，防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電等。同時，“三級維護”作業(yè)內(nèi)容既有維護的作業(yè)又有修理的作業(yè)，不便于維護與修理的區(qū)分。 維護分定期維護和非定期維護。 （四）汽車的載荷、速度及駕駛操作的因素 維修質(zhì)量是汽車技術(shù)狀況變化的關(guān)鍵性影響因素。 2）采取合理的駕駛方法。 （二）燃料和潤滑品質(zhì)的因素 ◆ 氣候因素 （ 1）汽車在高溫環(huán)境下工作時 發(fā)動機易過熱，機罩內(nèi)工作溫度能升高到 70℃ ～ 75℃ ，使空氣密度減小，充氣系數(shù)下降，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，壓力減小，加速潤滑油的氧化變質(zhì)以及發(fā)動機磨損加劇。 ◆ 用汽車技術(shù)參數(shù)評定技術(shù)狀況變化 二．影響汽車技術(shù)狀況變化的因素 （一）汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝的因素 汽車零件結(jié)構(gòu)設(shè)計的先進性和合理性，制造與裝配的質(zhì)量，材質(zhì)的優(yōu)劣，都直接影響著汽車使用壽命。 汽車安全特性下降 汽車可靠特性是指汽車在特定條件下和規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。其含義是指已不能行駛但又尚未報廢的車輛，列為四級車。上述情況概括起來，一級車的標(biāo)準(zhǔn)有 3條： （ 1）車輛技術(shù)性能良好，各項主要技術(shù)指標(biāo)符合定額要求。 （ 3）第三階段 第三階段是零件的加速磨損期。了解和掌握其變化規(guī)律，采取相應(yīng)措施以延長使用壽命。因此，掌握汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，合理使用和及時維護汽車，確保技術(shù)狀況良好，對延長汽車使用壽命起到重要作用。其特征是：在較短的里程（或時間）內(nèi)零件的磨損速度較快，當(dāng)配合零件走合良好后，磨損速度開始減慢。目的是使運輸管理部門和運輸單位通過定期車輛綜合鑒定，核定其技術(shù)狀況等級，以便掌握車輛的技術(shù)狀況，有計劃地安排與組織維修和合理更新改造。其含義是： （ 1）凡技術(shù)狀況和性能較差，不再計劃作二級維護作業(yè)即將送大修，但仍在行駛的車輛列為三級車。根據(jù)試驗資料，在汽車行駛到接近大修里程時，發(fā)動機功率下降 20％以上，最大行駛速度比新車額定車速下降 10％～ 15％，而加速時間將增加 25％～ 30％。在診斷發(fā)動機技術(shù)狀況時，可在上述參數(shù)中，選擇幾項與發(fā)動機功率、油耗、磨損三方面有關(guān)的參數(shù)進行檢測，這是因為功率與油耗決定了發(fā)動機的工作特性和經(jīng)濟指標(biāo)；而磨損情況是發(fā)動機繼續(xù)工作或需進行維修的依據(jù)。所以只有正確合理的選用，才能獲得良好的動力性、經(jīng)濟性。行駛速度經(jīng)常變化，換檔次數(shù)增加使傳動機構(gòu)磨損增大；不良路面塵土較多，飄浮的塵埃通過空氣、燃油、潤滑油進入發(fā)動機氣缸內(nèi)部，加速活塞環(huán)、曲軸軸承等的磨損，使汽車技術(shù)狀況迅速變差。駕駛員的素質(zhì)體現(xiàn)在兩個方面： 一是愛惜車輛，做到勤檢查勤維護，經(jīng)常保持車輛處于良好的技術(shù)狀況 二是對駕駛操作技術(shù)精益求精。 （五）維修質(zhì)量因素 第二節(jié) 汽車維護制度 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 我國現(xiàn)行的汽車維修制度 ● 汽車維修的工藝組織 一．我國現(xiàn)行的汽車維修制度 （一）我國現(xiàn)行的汽車維護制度素 ◆ 基本精神 我國現(xiàn)行的汽車維護制度以貫徹“預(yù)防為主，強制維護”的原則。車輛進行維護時，不能對其主要總成大拆大卸，只有在發(fā)生故障需要解體時方允許進行解體。它是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性，必需性的工作。 （ 1）日常維護 出車前、行車中、收車后。而現(xiàn)在的“視情修理”是建立在檢測診斷的基礎(chǔ)上，不是依照車輛使用者的意見隨意確定的修理。 （ 4）零件修理 是對因磨損、變形、損傷等原因而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。 ◆ 車輛的送修標(biāo)志 ■車架總成 車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其它總成后才能進行校正、修理或重鉚，方能修復(fù)。 ■除少數(shù)通用件外，送修車輛或總成應(yīng)裝備齊全，零件、總成不得缺少或拆換。 （ 5）潤滑作業(yè) 清洗發(fā)動機潤滑系統(tǒng)和機油濾清器，更換或加添潤滑油，更換濾清器濾網(wǎng)；加注底盤潤滑油或潤滑脂；更換或加添制動液和減振液等。總之，不管采用何種方式的工藝，首先應(yīng)符合車輛運行的工作制度，做到充分利用人力、物力，有機地組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)，以獲取最高效益，取得最佳效果。這種勞動組織形式適用于定位作業(yè)法，由于維護工人少、速度慢、工作效率低，因而在車輛少、車型復(fù)雜、維修設(shè)備簡單的企業(yè)采用。 圖 14 汽車修理作業(yè)的組織形式，包括修理的基本方法、作業(yè)方法和勞動組織形式三個方面。這種維修方法停車維修時間短、生產(chǎn)效率高，但需要有一 定的備用周轉(zhuǎn)總成。 （ 1）綜合作業(yè)法 是指除車身、輪胎和機械加工等由各專業(yè)工種配合外，其他修理作 業(yè)全部由一個承修組來完成。這是一項新技術(shù)，封完釉的車一年內(nèi)不用再打蠟，只用清