【正文】 03:27:0703:27:0703:273/4/2023 3:27:07 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 3月 4日星期六 上午 3時 27分 7秒 03:27: 1比不了得就不比，得不到的就不要。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費用相對較低；當車輛使用一定年限或行駛一定里程后就會進入維修期，費用就相對高一些。 二級維護前的技術(shù)評定 二級維護前的診斷項目 表 16 汽車二級維護前應進行的檢測診斷項目 表 16 汽車二級維護前應進行的檢測診斷項目 二級維護常規(guī)作業(yè)項目 （ 1）進行日常保養(yǎng)和一級保養(yǎng)的全部作業(yè)。作業(yè)主要內(nèi)容是：檢查、緊固汽車外露部位松動的螺釘和螺母，按規(guī)定對潤滑部位加注潤滑脂，檢查總成內(nèi)潤滑油面，添加潤滑油，清洗空氣、燃油、空調(diào)花粉過濾器的三種濾清器。 ⑤檢查制動液、轉(zhuǎn)向液高度。由于運行中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成聯(lián)接件松動、磨損。要選擇厚及多層的汽車罩，這樣就可以有效地減少陽光對漆面的影響。 表 11 走合期前維護 表 12 新車的走合期中的維護 表 13 大修車走合期中的維護 表 14 新車走合期結(jié)束后的維護 表 15 大修車走合期結(jié)束后的維護 三．長期停放車輛的保養(yǎng)與維護 （ 1）汽車防摩擦零件 汽車停放時間過長后，防摩擦零件表面會氧化。 ◆ 汽車修理的作業(yè)方式 汽車修理的勞動組織形式一般分為綜合作業(yè)法和專業(yè)分工法。 ◆ 汽車技術(shù)維護檢測診斷與維護作業(yè)的組織 它與一般的技術(shù)維護生產(chǎn)作業(yè)流程方案的不同之處就在于增設(shè)了技術(shù)檢測工序。可以按作業(yè)的內(nèi)容單一劃分；可以將幾個內(nèi)容結(jié)合進行；也可以按汽車組成部分劃分。 ■送修車輛或總成的有關(guān)技術(shù)資料應隨同車輛或總成進廠。 （ 3）汽車小修 用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理，主要在于排除車輛運行中發(fā)生的臨時故障和發(fā)現(xiàn)的隱患及局部損傷。 （ 5）走合維護 汽車運行初期，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層物理機械性能的過程。 一般除主要總成發(fā)生故障必須解體外，不得對車輛總成進行解體，這就明確了維護和修理的界限。 ◆ 道路條件因素時 駕駛操作對汽車使用壽命的影響是一個重要因素。造成浪費，增加成本。 （二）汽車技術(shù)狀況變化的表現(xiàn) 動力性下降 表現(xiàn)動力性的具體指標為：汽車的最高行駛速度、加速時間、加速距離、最大爬坡度、制動效能、牽引能力等。 三個階段 《汽車技術(shù)等級評定標準》根據(jù)汽車使用年限和在此年限內(nèi)對汽車動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、燈光、噪聲、廢氣排放、整車外觀等項目測得的技術(shù)數(shù)據(jù)與技術(shù)規(guī)范要求相符合的程度，將汽車劃分為一級車、二級車、三級車、四級車 4類，每半年核定一次。隨著行駛里程的增加，汽車技術(shù)狀況發(fā)生變化，使用性能逐漸變差，并通過各種形式表現(xiàn)出來，直至喪失工作能力。其特征是：相配零件間隙已達到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。 二級車，即基本完好車 車輛在使用過程中，隨著行駛里程的增加和外界條件的變化，汽車技術(shù)狀況逐漸變差。先進科學技術(shù)和管理辦法的引入，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的采用，汽車的質(zhì)量和使用可靠性不斷提高，都可延長汽車的使用壽命。松軟道路上附著系數(shù)很低，在駕駛時，不能使用緊急制動，轉(zhuǎn)向也不要過急，以免發(fā)生側(cè)滑；當車輪陷入泥濘道路空轉(zhuǎn)打滑時，不可盲目地加大加速踏板行程強行駛出，以免越陷越深。 定期維護分日常維護、一級維護和二級維護； 非定期維護分為季節(jié)性維護和走合維護。 ◆ 各類維護的作業(yè)范圍 （ 3）二級維護 二級維護是由專業(yè)維修廠負責執(zhí)行。 現(xiàn)行的維護制度的特點 車輛修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理。 ■客車車身總成 車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重、蒙皮破損面積較大，需要徹底修復。 汽車技術(shù)維護工藝是指汽車維護的各種作業(yè)按一定方式組合、協(xié)調(diào)、有序地進行的過程。各工位按照維護作業(yè)順序排列成流水作業(yè)線，車輛按順序間歇地通過整個作業(yè)線，即可完成全部維護作業(yè)。此種定位作業(yè) 法占地面積小，所需設(shè)備簡單，適用于小型的修理廠。大修后的汽車的走合期一般為 1000～ 1500公里。對于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大大增加，并且停駛時間越長，發(fā)生故障的概率就越高。通常每行駛 8000公里更換一次，若氣候惡劣，應縮短為 5000公里更換一次。 ①檢查蓄電池電解液液面高度。 （ 2）油液的更換 圖 110和圖 111 五．一級保養(yǎng)與維護 一級維護周期與作業(yè)項目 一級維護要由專業(yè)維修企業(yè)負責執(zhí)行，是在汽車行駛達到一定里程后強制進行的。 六．二級保養(yǎng)與維護 二級維護周期與作業(yè)項目 二級維護是要由專業(yè)維修企業(yè)負責執(zhí)行，主要內(nèi)容除一級維護所包括的工作外，主要以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，是在汽車行駛更長一定里程后強制進行的，二級維護前應進行汽車檢測診斷和技術(shù)評定。 第四節(jié) 汽車保養(yǎng)注意事項及常見誤區(qū) 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 保養(yǎng)與維護注意事項 ● 保養(yǎng)與維護常見誤區(qū) 一．保養(yǎng)與維護注意事項 保養(yǎng)周期要求 不要采用經(jīng)銷商而非制造商的維修日程。同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。 :27:0703:27Mar234Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 2023年 3月 4日星期六 3時 27分 7秒 03:27:074 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 4日星期六 3時 27分 7秒 03:27:074 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。避免不加區(qū)別隨意使用油品，否則，將給車輛造成很大損害。 對于一些定點維修經(jīng)銷商推薦的維修周期要仔細斟酌，畢竟經(jīng)銷商是要賺錢的。 （ 4）檢查、緊固進排氣歧管及消聲器總成螺栓螺母。 （ 3）轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動橋的潤滑油面，應在檢視口下沿 0～ 15mm（車輛處于停駛狀態(tài)），通風孔應暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。 ④爆裂試驗法。 （ 1）首先，對發(fā)動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防止油液泄漏。 （ 5）防日曬 蓄電池的電解液液面必須高于極板 10～ 15毫米，不足時應及時添加蒸餾水，保持電量充；足，必要時對蓄電池充電。車輛停駛時間越長，變質(zhì)越嚴重。 （ 2）專業(yè)分工法 是指將汽車修理作業(yè)劃分為若干個單元 ,每個單元由專人或一個專業(yè)組承擔。其中修理的基本方法是基礎(chǔ)，什么樣的修理方法決定什么樣作業(yè)方式和勞動組織形式。 ◆ 汽車技術(shù)維護工藝 汽車技術(shù)維護工藝的組織通常指在車間、工段或工位上的工藝組織。 ■隨車工具及備用品，不屬于汽車附件者由送修者自行保管。 ◆ 修理分類 車輛維護和修理必須根據(jù)國家和交通部發(fā)布的車輛維修技術(shù)標準進行作業(yè)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標準進行驗收，以確保維修的質(zhì)量。 （ 3）二級維護 依據(jù)各地條件不同在 10000~15000km范圍內(nèi)選定，或者時間間隔為60～ 90天。經(jīng)生產(chǎn)實踐證明，對主要總成大拆大卸的工藝方法是不科學的，也是不符合技術(shù)經(jīng)濟原則的。這樣，車輛的使用性能不僅得到充分發(fā)揮，而且使用壽命也大大提高。正確合理使用潤滑油可以降低發(fā)動機功率消耗、減輕零件磨擦磨損、延長零件使用壽命，從而延長汽車使用壽命。 ◆ 用汽車使用性能指標評定技術(shù)狀況的變化 汽車安全特性下降主要表現(xiàn)在汽車制動距離增長，跑偏量增大，制動機構(gòu)反應遲緩、甚至經(jīng)常出現(xiàn)失靈，轉(zhuǎn)向操縱沉重，擺振不斷增加，行駛過程中噪聲、振抖、異響不斷增多，排氣中的有害氣體或煙度不斷增加等。一級車各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅固可靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標，廢氣排放、噪聲符合國家標準；各項裝備齊全、完好，在運行中無任何保留條件。汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律是指汽車技術(shù)狀況與行駛里程或時間的關(guān)系。 （ 2）第二階段 第二階段是零件的正常工作時期。 （ 2）正在大修的車輛列為三級車。 （ 2）評價底盤技術(shù)狀況的技術(shù)參數(shù) 評價底盤技術(shù)狀況的技術(shù)參數(shù)有驅(qū)動車輪的驅(qū)動力、制動距離、車輪制動力和制動踏板作用力、制動減速度、最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向輪定位、側(cè)滑量、車輪不平衡量、汽車前照燈光軸與照度、底盤的異響和振動、滑行距離、