汽車底盤-電子穩(wěn)定程序控制-esp-免費(fèi)閱讀
【正文】 例如自動變速器將當(dāng)前的機(jī)械傳動比、液力變矩器變矩比和所在檔位等信息傳給 ESP，以估算驅(qū)動輪上的驅(qū)動力。ESP只有在輪胎與地面之間還有附著力時，才能控制使車輛保持穩(wěn)定。突然出現(xiàn)一個障礙物。德國保險公司協(xié)會推薦所有尺寸規(guī)格的乘用車都將 ESP作為標(biāo)準(zhǔn)裝置． ESP避免打滑 德國保險公司協(xié)會通過對受調(diào)查事件碰撞之前情況的研究，顯示 25%導(dǎo)致嚴(yán)重人員傷害事故的車輛發(fā)生了打滑。 3． 5 與發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的通訊 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)集成： ECU、加速踏板傳感器、節(jié)氣門執(zhí)行器、燃油噴射器、點火模塊 電子控制單元是 ESP控制系統(tǒng)的核心部件，它一般具有兩個微處理器，一個用來計算控制邏輯，一個用于故障診斷和處理，兩個微處理器通過內(nèi)部總線相互交換信息。 3． 3轉(zhuǎn)向角度傳感器 它監(jiān)測轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。 ECU根據(jù)這些信息，通過計算后判斷汽車要正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距，然后由 ECU發(fā)出指令，調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪上的制動力，如果實際行駛軌跡與期望的行駛軌跡發(fā)生偏差，則 ESP系統(tǒng)自動控制對某一車輪施加制動，從而修正汽車的過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，以避免汽車打滑、轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足和抱死，從而保證汽車的行駛安全。此外還獲得了兩個附帶的減少不足轉(zhuǎn)向傾向的因素。能對 2個前輪獨(dú)立施加制動力，而對后輪只能一同施加制動力。 ABS和 TCS只在縱向起作用。使車輛能夠安全地起步或加速。電子穩(wěn)定程序控制 Electronic Stability Program（ ESP） ESP ESP概述 ESP工作原理 ESP的組成結(jié)構(gòu) ESP的用途 ESP的發(fā)展方向 （ ABS） 防抱死制動系統(tǒng) (ABS)是根據(jù)不同滑移率下所對應(yīng)的輪胎－地面的附著特性來調(diào)節(jié)制動壓力來防止汽車制動時的車輪抱死。保持良好的操控性及盡可能利用車輪－路面間縱向附著能力，提供最適當(dāng)?shù)尿?qū)動力，達(dá)到良好的行車安全。 ESP結(jié)合了側(cè)滑率傳感器，并集成橫向加速度傳感器及轉(zhuǎn)向角度傳感器。 實際上 ESP是一套電腦程序，通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，進(jìn)而向 ABS、 TCS發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。首先，由于制動而使車速降低；其次，由于差速器的作用，對內(nèi)側(cè)后輪制動從而導(dǎo)致外側(cè)后輪被加速，即外側(cè)后輪受到的驅(qū)動力增加而側(cè)向力減少，于是產(chǎn)生了又一個所期望的橫擺力矩。 3． 1 附 ECU的液壓模塊 液壓模塊執(zhí)行 ECU指令，并通過電磁閥調(diào)整各車輪制動缸的制動力。 結(jié)合來自輪速傳感器和轉(zhuǎn)向角度傳
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1