【正文】 值得注意的是，許多有關(guān)制造業(yè)的運(yùn)作戰(zhàn)略概念也同樣適用于服務(wù)業(yè)。 CIMS固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度巨大，導(dǎo)致產(chǎn)品所要分?jǐn)偟墓潭ǔ杀驹龈撸欢?JIT系統(tǒng)固定成本較低。 WCM的構(gòu)造框架由七個(gè)要素組成，這七大要素首先是對顧客需求和質(zhì)量目標(biāo)的保證與支持，從而在系統(tǒng)的有效性上形成整體協(xié)調(diào)性；其次這七大要素內(nèi)部又有其動(dòng)態(tài)的運(yùn)行規(guī)則，保證著 WCM的自我學(xué)習(xí)和動(dòng)態(tài)改善特性。生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略的倡導(dǎo)者斯金納指出：“在如今激烈的全球競爭中，企業(yè)所需要的不是更多的技術(shù)含量，而是構(gòu)造一整套全新的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)，并要超越其它競爭對手”。構(gòu)成運(yùn)作戰(zhàn)略的要素可分為兩類：結(jié)構(gòu)性要素和非結(jié)構(gòu)性要素。如圖 2— 2所示。在本產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)某些方面。這種戰(zhàn)略下，一般是運(yùn)作系統(tǒng)具有一定的規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)高、產(chǎn)量大等優(yōu)勢。 運(yùn)作戰(zhàn)略的競爭理論 運(yùn)作戰(zhàn)略競爭理論是研究如何使運(yùn)作系統(tǒng)的各要素有機(jī)結(jié)合，形成整體優(yōu)勢的思想體系。包括現(xiàn)有的產(chǎn)品和勞務(wù)，以及適時(shí)地投放新產(chǎn)品和提供新勞務(wù)。包括管理者和工人的技術(shù)與能力、特別才能 (創(chuàng)造性、設(shè)計(jì)、問題的解決 )、對企業(yè)組織的信任、專門知識、奉獻(xiàn)以及工作經(jīng)歷。一個(gè)企業(yè)只是網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，任何企業(yè)只能依存于網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)的依存度取決于企業(yè)的核心能力?！安灰葧r(shí)間太晚或不可收拾時(shí)，再想起改革”。大規(guī)模地進(jìn)行個(gè)性化生產(chǎn) —— 網(wǎng)絡(luò)時(shí)代企業(yè)的管理理念（這就要求企業(yè)生產(chǎn)線由剛性 → 柔性）?！奥徊健笔亲詺ⅲ翱煲徊健笔巧?。包括競爭對手的數(shù)量和實(shí)力，競爭面(如價(jià)格、質(zhì)量、特色等 )，以及打入市場的難易程度。包括國民經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行態(tài)勢、通貨膨脹和通貨緊縮、利率、稅法，以及關(guān)稅。 根據(jù)戰(zhàn)略決策內(nèi)容的特點(diǎn)，一般企業(yè)的戰(zhàn)略都可分為三個(gè)層次，公司級戰(zhàn)略、部門級戰(zhàn)略和職能級戰(zhàn)略，生產(chǎn)戰(zhàn)略屬于職能級戰(zhàn)略，擔(dān)負(fù)著支持部門 (或產(chǎn)品 )戰(zhàn)略的義務(wù)，它們之間的關(guān)系如圖 2— 1所示。作為一系列決策的結(jié)果，運(yùn)作戰(zhàn)略是關(guān)于生產(chǎn)系統(tǒng)如何成為企業(yè)立足于市場、并獲得競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略性計(jì)劃；作為這一系列決策的過程，運(yùn)作戰(zhàn)略為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)在企業(yè)中的有效性規(guī)定了明確的決策內(nèi)容、程序、原則和模式。 企業(yè)根據(jù)選定的優(yōu)先競爭力，通過對競爭對手的標(biāo)桿瞄準(zhǔn)，即通過規(guī)范而連續(xù)的比較、分析、尋找、確認(rèn)、跟蹤、學(xué)習(xí)。據(jù)國外資料分析表明：20世紀(jì) 80年代的高質(zhì)量、高功能在國際競爭中的作用逐步下降，而代之以呈上升趨勢的則是準(zhǔn)時(shí)或快速交貨的競爭能力。價(jià)格競爭的實(shí)質(zhì)是成本競爭，運(yùn)作成本越低，企業(yè)在價(jià)格上就有競爭優(yōu)勢 2)質(zhì)量 。 因此盡管我國勞動(dòng)報(bào)酬低但勞動(dòng)報(bào)酬占增加值比重還高于不少國家 ， 勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢得不到發(fā)揮 ， 影響了傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)成本 ， 從而影響了產(chǎn)品的價(jià)格競爭力 。 實(shí)際中具體選擇哪一度量法主要視度量的目的而定 。 ② 削減財(cái)務(wù)費(fèi)用 50%， 使利潤增加 3， 000， 即 21． 4％ 。而如果無法添置新設(shè)備，該公司因受舊設(shè)備限制，將無法保持其商業(yè)地位，無法向雇員提供工作，或向顧客提供商品與服務(wù)。因此 ， 當(dāng)一個(gè)企業(yè)想提高效益時(shí) ， 運(yùn)作活動(dòng)自然成為關(guān)注的焦點(diǎn) 。 學(xué)習(xí)運(yùn)作管理 的意義 1) 運(yùn)作管理在企業(yè)管理中處于核心地位 ， 據(jù)統(tǒng)計(jì)有 35%以上的工作是與運(yùn)作管理有關(guān)的 。 EID能大大提高服務(wù)運(yùn)作的效率并支持運(yùn)作決策。 1993年，原麻省理工學(xué)院的教授邁克爾 .哈默(Michael Hammer)與 CSC公司管理咨詢專家詹姆斯 .錢辟(James Champy)合著了《再造公司》一書，提出了“公司再造”、“流程再造”的新概念。Foxboro公司的 I/AS,Honeywell公司的 TPS， Fisher_Rosemount 大公司的 Plantweb系統(tǒng) ， ABB公司的 Advant等均是具有管控一體功能的自動(dòng)化系統(tǒng) ， 而且控制規(guī)?？勺?， 控制功能更分散 ， 管理信息集成度更高 ， 更集中 。 工廠管理控制一體化系統(tǒng)、 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、柔性制造系統(tǒng) (FMS)出現(xiàn)并走向?qū)嵱没A段。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展 ， MRP進(jìn)一步擴(kuò)展為制造資源計(jì)劃 (MRPⅡ) ， 其應(yīng)用范圍擴(kuò)大到銷售部門和財(cái)務(wù)管理 ， 統(tǒng)一了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng) 。 但是需要指出的是，由于運(yùn)作活動(dòng)的復(fù)雜性，運(yùn)籌學(xué)建立的數(shù)學(xué)模型很難準(zhǔn)確地描述生產(chǎn)系統(tǒng)，使其應(yīng)用有一定局限性。 他們用定量的方法構(gòu)造和分析問題 ， 尋求數(shù)學(xué)意義上的最優(yōu)解 。激勵(lì)理論廣泛用于運(yùn)作活動(dòng)，成為發(fā)揮工人創(chuàng)造性、積極性和提高生產(chǎn)率的源泉。福特公司在該裝配線引入之前，一個(gè)工人完成一輛汽車底盤的裝配要用 時(shí)。 泰羅理論的基本思想是： 1)利用動(dòng)作研究和時(shí)間研究方法確定工人每天的勞動(dòng)定額； 2)按標(biāo)準(zhǔn)的操作方法訓(xùn)練工人； 3)實(shí)行差別計(jì)件工資制度； 4)明確劃分管理職能，使管理工作專業(yè)化。 運(yùn)作管理的演進(jìn) 自從人類有了生產(chǎn)活動(dòng)，就產(chǎn)生了運(yùn)作管理的實(shí)踐。 是指圍繞著完成計(jì)劃任務(wù)所進(jìn)行的檢查 、 調(diào)整等管理工作 。 它是企業(yè)總體戰(zhàn)略下的職能戰(zhàn)略 ， 按照所達(dá)到的目標(biāo)市場和企業(yè)既定的競爭戰(zhàn)略 ， 對企業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行全局性和長遠(yuǎn)性的謀劃 ， 構(gòu)造一個(gè)能不斷發(fā)展的具有高效益 、 高效率的先進(jìn)的運(yùn)作模式 。 低耗是指生產(chǎn)同樣數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品 ， 人力 、 物力和財(cái)力的消耗最少 。而對于服務(wù)企業(yè)來說，大多數(shù)產(chǎn)出是不可觸的，無法準(zhǔn)確地衡量服務(wù)質(zhì)量，顧客的個(gè)人偏好也影響對質(zhì)量的評價(jià)，因此，對質(zhì)量的客觀度量有較大難度。制造業(yè)企業(yè)所提供的產(chǎn)品可以有數(shù)天、數(shù)周甚至數(shù)月的交貨周期，而對于許多服務(wù)業(yè)企業(yè)來說，必須在顧客到達(dá)的幾分鐘內(nèi)做出響應(yīng)。 運(yùn)作是企業(yè)的最基本職能之一 運(yùn)作的基本涵義 ① 包括制造與服務(wù)在內(nèi)的廣義生產(chǎn)概念 ② 運(yùn)作是企業(yè)的最基本職能之一 ③ 運(yùn)作活動(dòng)的過程是 把輸入資源按照社會需要轉(zhuǎn)化為有用輸出，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的過程 制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別 有形產(chǎn)品的制造過程和無形產(chǎn)品的服務(wù)過程都可以看作一個(gè)“輸入一轉(zhuǎn)換一輸出”的過程，但這兩種不同的轉(zhuǎn)換過程以及它們的產(chǎn)出結(jié)果有很多區(qū)別。 一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的特色與競爭力 ， 是在轉(zhuǎn)化過程中形成的 ， 因此 ， 轉(zhuǎn)化過程的有效性是影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一 。 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 創(chuàng)新能力 快速開發(fā)能力 市場開拓能力 現(xiàn)代管理模式 第一部分 緒 論 第一章：運(yùn)作管理概論 第二章：運(yùn)作戰(zhàn)略 第一章：運(yùn)作管理概論 學(xué)習(xí)目標(biāo)： (1).掌握運(yùn)作管理的概念 (2).區(qū)別制造與服務(wù)不同點(diǎn) (3).描述運(yùn)作管理的目標(biāo)與任務(wù) (4).概述運(yùn)作管理的發(fā)展演變 (5).介紹當(dāng)前運(yùn)作管理的一些新趨勢 生產(chǎn) (production) 服務(wù) (service) 運(yùn)作過程 ( operations process) 運(yùn)作管理 (operations management) 科學(xué)管理 (scientific management) 行為科學(xué) (behavior science) 運(yùn)籌學(xué) ( Operational research) 制造業(yè) (making sector)服務(wù)業(yè) (service sector) 世界級制造方式 (world class manufacturing) 流程再造 (Business Process Reengineering) 關(guān) 鍵 詞 運(yùn)作的實(shí)質(zhì)是一種 生產(chǎn)活動(dòng) 。 生產(chǎn)運(yùn)作管理既要解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)存在的問題，也針對高新技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)。然而由于種種原因，他們中許多人壯志難酬，也有一些歷盡挫折，終有所為。 今日之中國實(shí)業(yè)強(qiáng)國成為有識之士的共識，然而與西方發(fā)達(dá)國家在企業(yè)管理方面的差距日益拉大，生產(chǎn)運(yùn)作管理的新課題不斷擺在我們面前。 近年來美國“新經(jīng)濟(jì)” 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) ——— 對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率 33% 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) ——— 對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率 2/3， （其中建筑業(yè)和汽車制造業(yè)各占 14%） “一個(gè)國家的人民要生活得好，就必須生產(chǎn)得好”。 現(xiàn)代企業(yè)僅靠產(chǎn)品、營銷和組織等某一方面的單一創(chuàng)新并不能確保企業(yè)成功，現(xiàn)代企業(yè)管理應(yīng)是一系列創(chuàng)新的組織和實(shí)施，管理創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，生產(chǎn)運(yùn)作管理是企業(yè)管理的核心。 運(yùn)作活動(dòng)的過程 把輸入資源按照社會需要轉(zhuǎn)化為有用輸出 ， 實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值 的過程 ， 就是運(yùn)作活動(dòng)的過程 。理財(cái)就是為企業(yè)籌措資金并合理地運(yùn)用資金 。 2)顧客參與程度不同。而對服務(wù)企業(yè)來說，服務(wù)不可能被運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)地，其服務(wù)質(zhì)量的提高有賴于對最終市場的接近與分散程度，設(shè)施必須靠近其顧客群，從而使一個(gè)設(shè)施只能服務(wù)于有限的區(qū)域范圍，這導(dǎo)致了服務(wù)業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)在選址、布局等方面有不同的要求。 運(yùn)作管理的目標(biāo) 運(yùn)作管理的目標(biāo)：高效 、 低耗 、 靈活 、 清潔 、 準(zhǔn)時(shí)地生產(chǎn)合格產(chǎn)品和 (或 )提供滿意服務(wù) 。 合格產(chǎn)品和 (或 )滿意服務(wù) ， 是指質(zhì)量 。 是指與產(chǎn)品和服務(wù)有關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃工作和負(fù)荷分配工作 。 運(yùn)作管理的任務(wù) 從運(yùn)作管理在企業(yè)管理系統(tǒng)中的作用可知 ， 運(yùn)作管理的基本任務(wù)是：在計(jì)劃期內(nèi) ， 按照社會需要 ， 在必要的時(shí)間 ， 按規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量 ， 以限定的產(chǎn)品成本 ， 高效率地生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品 。但是管理真正成為一門科學(xué)，是源自泰羅對生產(chǎn)活動(dòng)的研究成果而形成的《科學(xué)管理原理》。 流水裝配 1913年出現(xiàn)了機(jī)器時(shí)代最重大的技術(shù)革新 —— 福特公司在汽車制造中應(yīng)用流水裝配線進(jìn)行生產(chǎn)?；居^點(diǎn)是工人是社會人而不是經(jīng)濟(jì)人，尊重工人比只靠增加工資更能發(fā)揮工人的積極性，工人的態(tài)度和行為取決于個(gè)人和社會作用的發(fā)揮，組織和社會對工人的關(guān)心是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要條件。 80年代，美國學(xué)者所著《企業(yè)文化論 — 企業(yè)生存的習(xí)俗和禮儀》、《 Z理論 — 美國企業(yè)怎樣迎接日本的挑戰(zhàn)》、《日本企業(yè)管理藝術(shù)》、和《尋求優(yōu)勢 — 美國最成功公司的經(jīng)驗(yàn)》標(biāo)志著企業(yè)文化理論的產(chǎn)生。 法特 (Robert Fetter)出版了 《 生產(chǎn)與作業(yè)管理分析 》(1957年 )；伯法 (Belffa)出版了 《 現(xiàn)代生產(chǎn)管理 》 (1961年 )。 IBM公司的約瑟夫 JIT是一種徹底追求生產(chǎn)的合理性 、 高效性 ， 能夠靈活多樣的適合各種需求的高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)方式 ， 用最少庫存生產(chǎn)最適當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品 ，實(shí)現(xiàn)零缺陷生產(chǎn) 。 現(xiàn)在 ， 開放計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)信息連接打破了 “ 自動(dòng)化孤島 “ 。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布的 ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的系列標(biāo)準(zhǔn)在建立質(zhì)量體系、開展質(zhì)量認(rèn)證方面發(fā)揮重大作用，對全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。 進(jìn)入 90年代，由于全球因特網(wǎng)的建立，電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI)在流通領(lǐng)域開始應(yīng)用。 美國著名管理學(xué)家 R . 施 恩 伯 格()將