汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)學(xué)習(xí)任務(wù)-免費(fèi)閱讀
【正文】 如溫度傳感器、廢氣傳感器、濕度傳感器、壓電性傳感器、硅壓力傳感器等。在性能方面也是傳統(tǒng)陶瓷所望塵莫及的。第 60頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料3．常用陶瓷 傳統(tǒng)陶瓷是以高嶺土、長(zhǎng)石、鈉長(zhǎng)石和石英為原料，經(jīng)過(guò)成形和高溫?zé)Y(jié)制成的一種多相固體材料。第 56頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料 2．陶瓷材料的性能 陶瓷最突出的性能特點(diǎn)是高硬度、高耐磨性，這些性能都大大高于金屬材料。第 53頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料三、陶瓷 “ 陶瓷 ” 是一種通稱(chēng)，現(xiàn)代陶瓷的概念是指各種無(wú)機(jī)非金屬材料的總稱(chēng)。第 50頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料（ 6）顯示器系統(tǒng)玻璃 汽車(chē)玻璃可以作為顯示器系統(tǒng)，未來(lái)汽車(chē)路線指南、方位圖等可以從儀表板后面投射到汽車(chē)前風(fēng)檔玻璃上，這樣駕駛員不用看儀表，只須正視前方，就可以看到玻璃上所示各處的信息，既方便又安全。其原理是：它向風(fēng)擋玻璃發(fā)射一束紅外光，溫度能影響玻璃反射這道光束的能力，這一信息被裝在駕駛員視鏡后面的一個(gè)控制器收到，就能控制雨刷速度。 兩層以上的玻璃（或鋼化玻璃）經(jīng)過(guò)夾層而獲得的一種具有防子彈穿透功能的專(zhuān)用玻璃。夾層玻璃的特性是粘接力好，抗沖擊力強(qiáng)，對(duì)人員的保護(hù)性強(qiáng)。（ 5）電磁波屏蔽性第 41頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料2．玻璃的種類(lèi) 玻璃的種類(lèi)很多。第 39頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料（ 2）隔熱性 普通玻璃的隔熱性不好，但經(jīng)過(guò)熱處理后，可提高其耐熱性。 夾層復(fù)合材料由兩層薄而強(qiáng)的面板或蒙皮與中間夾一層輕而柔的材料構(gòu)成，其特點(diǎn)是密度小、剛性和抗壓穩(wěn)定性好、抗彎強(qiáng)度高，常用于航空、船舶、化工等。第 33頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料3．常用復(fù)合材料 ① 玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料 玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料以玻璃纖維為增強(qiáng)材料，熱塑性樹(shù)脂為基體，通過(guò)加溫、加壓制成復(fù)合材料。（ 2）抗疲勞性能好。簡(jiǎn)述塑料的組成及其性質(zhì)。 第 24頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料3．塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用 目前，汽車(chē)用塑料已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，要求也不斷提高，例如耐熱、高強(qiáng)度及抗沖擊性等，一般處理的方法是采用復(fù)合材料或塑料合金。塑料自潤(rùn)滑性能好，對(duì)工作條件的適應(yīng)性和磨粒的嵌藏性好，因此可以在無(wú)潤(rùn)滑和少潤(rùn)滑的摩擦條件下使用。汽車(chē)用工程塑料，主要用于制造某些機(jī)器零件或構(gòu)件，具有質(zhì)量輕，化學(xué)穩(wěn)定性好，比強(qiáng)度高、韌度和耐磨性較好，優(yōu)良的耐磨、減震性，良好的吸震性和消聲性。這類(lèi)部件采用丁腈橡膠、氯丁橡膠等材料制造，而且多采用內(nèi)層橡膠、增強(qiáng)材料（纖維、玻璃等）和表皮橡膠復(fù)合的形式。第 13頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料（ 1）車(chē)用輪胎 制造輪胎的主要原材料有生膠、骨架材料以及炭黑等。 合成橡膠按成品狀態(tài)可分為液體橡膠（如端羥基聚丁二烯）、固體橡膠、乳膠和粉末橡膠等。 第 8頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料1．橡膠的分類(lèi)和橡膠制品的組成 按照原料的來(lái)源，橡膠可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類(lèi)。本節(jié)任務(wù)目標(biāo)第 7頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料一、橡膠 橡膠是一種具有極高彈性的高分子材料，其彈性變形量可達(dá) 100％～ 1000％，而且回彈性好，回彈速度快。耐油和耐溶劑性不好，低抗酸堿的腐蝕能力低；耐熱性不高。第 12頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料2．橡膠在汽車(chē)上的應(yīng)用 橡膠在汽車(chē)上用量最大的產(chǎn)品是輪胎，此外還用于各種的密封制品、膠管、膠帶以及減震配件等，主要分布在汽車(chē)車(chē)身、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)和電器儀表等系統(tǒng)。用它制造的內(nèi)胎，氣密性比天然橡膠內(nèi)胎好，使用中不必經(jīng)常充氣，輪胎使用壽命也相應(yīng)提高。大多是環(huán)形帶，如傳動(dòng)帶等，要求噪聲低、使用壽命長(zhǎng)、耐磨損等。第 22頁(yè)學(xué)習(xí)任務(wù) 3 汽車(chē)常用金屬材料（ 3）力學(xué)性能 塑料的強(qiáng)度、剛度和韌性都很低，塑料只能制作承載不大的零件。塑料的生產(chǎn)效率高，成本較低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 塑料外飾件采用五種主要的塑料，其包括：熱固性塑料、熱塑性彈性體、工程樹(shù)脂、日用熱塑性塑料。 按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為纖維復(fù)合材料、夾層復(fù)合材料、細(xì)粒復(fù)合材料、混雜復(fù)合材料等。（ 4）耐高溫性能好。 在福特車(chē)中用天然纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料制造冷卻器架和引擎擋板等部件，其部件重量比用玻璃纖維增強(qiáng)的材料輕 25%左右。玻璃鋼主要應(yīng)用于制作的配件有：汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)窗、車(chē)門(mén)、車(chē)座、發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及駕駛室、擋泥板、電瓶框架等。具有防火性能的玻璃有復(fù)合防火玻璃、夾絲和玻璃空心磚等
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