標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)會(huì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 :36:5406:36:54February 26, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 6時(shí) 36分 :36February 26, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 上午 6時(shí) 36分 54秒 上午 6時(shí) 36分 06:36: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 06:36:5406:36:5406:362/26/2023 6:36:54 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 閩西交通 襯砌臺(tái)車(chē)檢查驗(yàn)收 臺(tái)車(chē)拼裝完成 閩西交通 ⑦ 鋪底與調(diào)平層施工 鋪底及調(diào)平層施工采用鋼模，參照水泥砼路面面層施工工藝進(jìn)行，表面采用輥軸進(jìn)行平整，做到邊線(xiàn)順直，表面平整。 閩西交通 閩西交通 ⑧ 可移動(dòng)式檢測(cè)臺(tái) 該檢測(cè)臺(tái)由兩個(gè)組成，高 ，采用 C50砼澆注而成，用龍門(mén)架將兩片吊放在檢測(cè)臺(tái)上，但不松脫吊繩，檢測(cè)人員便可檢測(cè)驗(yàn)收梁片底部。 ③ T梁預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工區(qū) 閩西交通 梁片上的鋼筋均可采用數(shù)控彎曲機(jī)制作，有效保證了鋼筋成品的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，使鋼筋加工可以批量化、規(guī)范化、自動(dòng)化生產(chǎn)。拌和站自投使用以來(lái)，能同時(shí)滿(mǎn)足多個(gè)工作面砼供應(yīng)，為工程建設(shè)提供有利保障。閩西交通 標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)會(huì) 交 流 材 料 全省高速公路建設(shè)項(xiàng)目 福建省閩西交通工程有限公司雙永高速 A6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2023年 5月 龍巖 閩西交通 閩西交通 全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工 著力提升工程實(shí)體質(zhì)量 ―― 福建省閩西交通工程有限公司 龍巖雙永高速公路 A6項(xiàng)目部 閩西交通 一、工程概況 工程概況 雙永高速福建省永春至永定（閩粵界）高速公路龍巖段主線(xiàn)里程長(zhǎng)約 ，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 80km/h，路基寬度 ，設(shè)計(jì)荷載為公路 Ⅰ 級(jí)。 閩西交通 閩西交通 鋼筋集中加工場(chǎng) 鋼筋加工場(chǎng)位于攪拌站旁側(cè)，縱向長(zhǎng) 120m，橫向?qū)?22m，占地約 2640m2，實(shí)行封閉化管理。 閩西交通 T梁馬蹄筋局部會(huì)與縱向波紋管沖突，為保證波紋管定位準(zhǔn)確，將交匯處的馬蹄筋設(shè)計(jì)成 U形環(huán)向閉合，既解決了與波紋管的沖突問(wèn)題，又滿(mǎn)足馬蹄筋交叉閉合的要求。 閩西交通 ⑨移動(dòng)推拉式遮雨棚 在梁場(chǎng)鋼筋安裝現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)可移動(dòng)推拉式遮雨棚，起到遮陽(yáng)擋雨的效果，讓工人有一個(gè)舒適的施工環(huán)境。 輥軸進(jìn)行調(diào)平層施工 邊線(xiàn)順直，表面平整 閩西交通 ⑧ 矮邊墻施工 定制專(zhuān)用的矮邊墻鋼模，裝拆方便，砼外觀效果好； 使用統(tǒng)一定制的標(biāo)準(zhǔn)鋼模 閩西交通 線(xiàn)條順直，棱角清晰，砼外觀整體效果好 閩西交通 矮邊墻砼澆筑前用塑料薄膜包裹二襯鋼筋，避免澆筑砼時(shí)外露鋼筋沾水泥漿 閩西交通 三 、采用先進(jìn)質(zhì)量檢測(cè)手段、促進(jìn)施工質(zhì)量管理 ① 雙永公司委托省交通科研所采用 ZOND12E地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧道初支砼厚度、鋼拱架間距及拱架背后有無(wú)
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