港口企業(yè)生產(chǎn)運作-生產(chǎn)服務(wù)過程-免費閱讀
【正文】 2023年 2月 27日星期一 上午 5時 58分 46秒 05:58: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 27日星期一 5時 58分 46秒 05:58:4627 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 27, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :58:4605:58Feb2327Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 不但給配載人員在配載考慮船舶穩(wěn)性時提供重量參考，而且在裝船發(fā)箱時避免了堆場不必要的翻箱。 3. 集卡總量控制 4. 為卸船船舶安排橋吊作業(yè)路所需的匹配集卡。 船舶 裝卸作業(yè)時間（天） 要求離港時間（天） A 3 5 B 4 6 C 2 7 D 6 9 E 1 2 指派問題 ? 港口所擁有的泊位往往不適用于所有的船型，為了獲得船舶在港最小停留時間，必須對到港船舶情況進行分析，選擇最合適的泊位為之作業(yè)。 ? 執(zhí)行者：船舶計劃人員 泊位管理 ? 不是追求某一艘船舶的服務(wù)效率 ? 統(tǒng)計期內(nèi)船舶在港停泊時間最小 ? 主要研究問題： ? 單泊位服務(wù)于多艘船舶的排序問題 ? 多泊位與多泊位之間的指派問題 單泊位問題 優(yōu)先調(diào)度規(guī)則 ? 先到先服務(wù) ? 按照船舶到港的先后次序進行裝卸作業(yè)； ? 最常見，也最能被接受的一種調(diào)度作業(yè)排序規(guī)則。 ? 集團公司：宏觀計劃 ? 碼頭公司：泊位計劃、堆場計劃、船舶計劃、配積載計劃 ? 某碼頭計劃室操作流程 基本生產(chǎn)過程 ? 卸船 ? 裝船 ? 卸車 ? 裝車 ? 庫場作業(yè) 港口生產(chǎn)過程組織的基本原則 ? 連續(xù)性 ? 協(xié)調(diào)性 ? 均衡性 ? 經(jīng)濟性 港口企業(yè)生產(chǎn)計劃基本內(nèi)容 ? 月度生產(chǎn)作業(yè)計劃 — 吞吐量計劃 — 裝卸作業(yè)計劃 ? 旬度生產(chǎn)作業(yè)計劃 — 初步確定船舶在港裝卸停泊時間 — 航運部門安排運力，調(diào)整船舶到港密度的依據(jù) ? 晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃 — 港口各級生產(chǎn)調(diào)度部門組織和指揮生產(chǎn)的主要依據(jù) 晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃 ? 上級指示、相關(guān)單位的協(xié)作情況和船方、貨主要求等； ? 貨物資料 ? 船舶資料 ? 集疏運工具的供應(yīng)情況 ? 水文氣象 ? 港口自身的實際情況 港口生產(chǎn)調(diào)度任務(wù) ? 使裝卸作業(yè)連續(xù)不斷進行 ? 航運、鐵路、物資、貨主、商檢、海關(guān)等 ? 對生產(chǎn)過程機械、人員等方面的安排和協(xié)調(diào) ? 裝卸工藝、設(shè)備選型、人員配備等 ? 預(yù)見并及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)調(diào)度中的不平衡現(xiàn)象 ? 事前計劃、過程控制、事后補救等 國內(nèi)現(xiàn)行港口生產(chǎn)調(diào)度的方法 港口生產(chǎn)調(diào)度會議制度 ? 協(xié)調(diào)港、航、車、貨等各方面的聯(lián)系與合作，保證裝卸運輸?shù)捻樌M行； ? 通過各種生產(chǎn)會議布置港口的月度、旬度和晝夜等生產(chǎn)計劃； ? 檢查和總結(jié)各生產(chǎn)作業(yè)計劃的完成情況以及安全質(zhì)量情況； ? 抓好重點船、重點艙和重點貨的裝卸任務(wù)。 弊病與改進 弊病與改進 ? 弊病四：經(jīng)驗式港口生產(chǎn)調(diào)度方法 ? 弊病五：生產(chǎn)調(diào)度過程剛性化 集裝箱碼頭生產(chǎn)組織流程 ? 進口卸船流程 ? 出口裝船流程 進口卸船流程 1. 安排近期計劃 ? 碼頭在船舶進出港口之前，首先根據(jù)船舶代理提供的船舶進出港口的 5日船期，對近期靠離泊的船舶進行大致安排。 ? 后到先服務(wù) ? 之后到港的船舶先進行服務(wù) ? 應(yīng)急情況下
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