國際貨運(yùn)保險(xiǎn)-免費(fèi)閱讀
【正文】 根據(jù) 2023年 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 的解釋，對(duì)海上運(yùn)輸貨物我公司應(yīng) 投保（ ）。 ( ) 15. 根據(jù) 中國人民保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款，航運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起止是從貨物裝上海輪或駁船開始，至貨物到達(dá)目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止 。 ( ) 10. 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍，主要規(guī)定其承保的風(fēng)險(xiǎn)種類及造成的損失和費(fèi)用。 ( ) 2. 定程租船是指按期限租用船只，而定期租船是按航程租用船只。 ? 保險(xiǎn)條款的內(nèi)容依據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語而有所區(qū)別，以FOB,CFR或 FCA、 CPT條件成交的合同，保險(xiǎn)條款訂為“保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)”。辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的一般程序是：確定保險(xiǎn)險(xiǎn)別及保險(xiǎn)金額；辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)；取得保險(xiǎn)單據(jù)。 戰(zhàn)爭險(xiǎn)的除外責(zé)任與 ICC（ A）的“一般除外責(zé)任”及“不 適航、不適貨除外責(zé)任”大致相同。 。 ?航空運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限也采用“倉至倉”條款，若未抵達(dá)保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸離地卸離飛機(jī)后 30天為止。由此可見，陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似。 上述三種基本險(xiǎn)別的索賠時(shí)效，自保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離 海輪后算起，最多不超過 2年。荷蘭進(jìn)口商向我方提出索賠。 “船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 ? 根據(jù)我國現(xiàn)行的 《 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 》 （ Ocean Marine Cargo Clause）規(guī)定 ,我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、 一切險(xiǎn) 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ?平安險(xiǎn) 、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物全部損失或推定全損。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償，但受保險(xiǎn)金額限制。 。 發(fā)生推定全損后，有兩種處理辦法： ； “委付”手續(xù)向保險(xiǎn)公司要求全部損失賠償 委付構(gòu)成條件：委付通知應(yīng)及時(shí)發(fā)出；應(yīng)將全部被保險(xiǎn)貨物進(jìn)行委付； 委付是無條件的；委付經(jīng)保險(xiǎn)人承諾才能生效。 ? 自然災(zāi)害 指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所造成的災(zāi)害，在海運(yùn) 保險(xiǎn)中，僅指惡劣天氣、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā) 等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。根據(jù)國際保險(xiǎn)市場的一般解釋，凡 與海運(yùn)相連接的陸上和內(nèi)河運(yùn)輸過程中所發(fā)生損壞或滅失，也 屬海損范圍。該損失僅屬于特定利益方，并不涉及其他貨主和船方，僅由受損方單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種損失。大火撲滅后，在清理現(xiàn)場時(shí)發(fā)現(xiàn)，該貨艙內(nèi)甲公司的 1500箱貨物均有燒焦，損失嚴(yán)重。 由于軍事、國家政策法令以及行政措施，如戰(zhàn)爭、罷工、交 貨不到、拒收等特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。目前， 《 中國保險(xiǎn)條款 》 中的附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩種。貨卸目的港碼頭后，當(dāng)?shù)卮a頭工人便開始罷工，在工人和政府的武裝力量進(jìn)行對(duì)抗中，有 20包大豆被撒在地面， 200包被當(dāng)做掩體， 100包因無工人及時(shí)搬運(yùn)而發(fā)霉變質(zhì)。請(qǐng)問：在這兩筆交易中各應(yīng)該由誰辦理保險(xiǎn)手續(xù)？貨損各由誰承擔(dān)？由誰向保險(xiǎn)人辦理索賠手續(xù)？ 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 第三節(jié) 我國陸空郵貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別 中國人民保險(xiǎn)公司 1981年 1月 1日修訂的 《 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 規(guī)定：陸上運(yùn)輸險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)別 。 ?航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似，包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失。 。它只承 ?！爸卮笠馔馐鹿省?，而不承保“自然災(zāi)害及非重大意外事故 ”的風(fēng)險(xiǎn)，其具體的承保風(fēng)險(xiǎn)是：火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船觸 礁、擱淺、沉沒或傾覆；陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；在避難港 卸貨；共同海損犧牲；拋貨。 ? 協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別的保險(xiǎn)期限 英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物條款（ A）、（ B）、（ C）條款與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)期限的規(guī)定大體相同， 也是倉至倉（ Warehouse to Warehouse）條款，但是 我國條款規(guī)定更為詳細(xì)。保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算公式為： 保險(xiǎn)費(fèi) = 保險(xiǎn)金額 保險(xiǎn)費(fèi)率 在 CIF和 CIP下，保險(xiǎn)金額 =CIF（或 CIP）價(jià) （ 1+投保加成率） 在 CFR 和 CPT下， CIF（或 CIP）價(jià) = ?辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi) ? 保險(xiǎn)的基本原則 ? 投保手續(xù) （預(yù)約保險(xiǎn)合同：書面形式通知或起運(yùn)通知書） （填寫投保單；提供裝運(yùn)出口單據(jù)的副本） ()1C F R C P T??????價(jià)保 險(xiǎn) 費(fèi) 率 （ 1+ 投 保 加 成 率 ）《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ?取得保險(xiǎn)單據(jù) 保險(xiǎn)單據(jù)的種類： ? 保險(xiǎn)索賠 保險(xiǎn)索賠（ Claim）是指被保險(xiǎn)貨物如在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出賠償要求的行為，稱為保險(xiǎn)索賠?！? 例 3：
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1