【正文】 2 進(jìn)行大面積油的處理時(shí)要作相當(dāng)復(fù)雜的操作 。 （三）點(diǎn)火技術(shù) 油膜較薄時(shí)，先使油層增厚，達(dá)到燃燒的條件再點(diǎn)火燃燒。 3備有專用的噴灑設(shè)備 。 2 近海和海濱 1）敏感的海上環(huán)境不用 2）不一定要噴灑的海洋環(huán)境，如裸露的海岸、開闊的海灘等。 4 水溫 水溫低不利于分散劑的使用 5 溢油分散劑對(duì)油包水乳化液的乳化能力 油包水乳化液 包水率在 30%以上 ，不能使用分散劑。 4） 堵塞事故油船的裂口，然后倒載，可大大減少海上溢油量。注意不能曝曬或雨淋。 圍油欄的鋪設(shè) 1 包圍法 在碼頭或溢油不多時(shí)采用 2 等待法 在溢油量大、圍油欄不足，或者風(fēng)、流影響大，包圍困難的情況下，順著油的流向，可采用等待法欄油。 ? 8 吸油圍油攔 是圍油攔與吸油材料兩者的結(jié)合。 主要用在較高潮流條件下防止溢油擴(kuò)散以及大量溢油時(shí)和集油器一起組成回收溢油系統(tǒng) 。 ? 耐用條件和滯油條件的關(guān)系 ：一般是：抗浪和水流 ， 耐用條件是滯油條件的兩倍；抗風(fēng)則在兩倍以下 。 據(jù)試驗(yàn)表明 ， 當(dāng)水流流速為 ， 裙體為 1m的圍油攔會(huì)失掉近一半的吃水 。 2 裙體或擋油屏體： 直立于水中，起擋油作用。 5 沉降 溢油附著在懸浮顆?；蜃陨硇跄寥牒５椎倪^程。它是影響溢油運(yùn)動(dòng)的主要因素之一。 ? ②分散油：油粒直徑較小，一般在幾十微米 (10μm～50μm)，分散在水中，經(jīng)較長時(shí)間靜止后，粒徑較大的油粒才能與水分離上浮到表面，多數(shù)粒徑較小的油粒，在壓載艙存留這段時(shí)間內(nèi)，一直是分散在水中。 Chapter 8．海上油污染與防止 油船污染海水的途徑 ? A 正常營運(yùn)操作性排油：艙底水，油船臟壓載水，洗艙水。 ５．高壓氣體通過增壓閥打開未動(dòng)作的瓶頭閥。另一只做備用。 ? 二、大型二氧化碳滅火系統(tǒng)操作規(guī)程 （一）、 操作一 （在消防控制站） １． 打開對(duì)應(yīng)著火區(qū)域的二氧化碳釋放箱。 5. 啟動(dòng)消防泵。 一、冷卻型 （一）、水霧式防火滅火裝置 （二）、水花式噴淋裝置 （三）、水幕式防護(hù)裝置 二、窒息型 ? （一）固定式二氧化碳滅火裝置 施放前應(yīng)示警，以便人員緊急撤離。如果無法實(shí)現(xiàn)，則應(yīng)采取順風(fēng)重復(fù)掃蕩的方法，并應(yīng)注意避免泡沫噴射流直接射入燃燒石油中，以免產(chǎn)生不利擾動(dòng)而失去效率。 四、油水界面指示器 防護(hù)服、呼吸器、逃生器具 一、防護(hù)服 ? （一）、近火服 ? （二）、蹈火服 二、呼吸器 ? （一）、新鮮空氣式呼吸器 ? （二）、自給式呼吸器 ? （三）、空氣管路式呼吸器 三、屬具 （一）、主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的合格手電筒 （二）、救生索（救助索、安全繩） 四、救生設(shè)備 ? 全封閉式救生艇 ? 油船上不得使用充氣式救生衣。然后關(guān)閉氮?dú)馄块y。 ? 船舶之間，船岸之間的貨油裝載時(shí)，不得在一條輸油管路上裝有兩個(gè)絕緣法蘭。需引起重視。 ? 此外，在每一油艙裝載完成后何開始進(jìn)行以上的測(cè)量操作之前，應(yīng)間隔 30min的時(shí)間。所以應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施，以防止放電現(xiàn)象。 ? 如：石油和水的混合物流過管道或?yàn)V器時(shí)； ? 固體物質(zhì)在油液中的沉淀或不相溶液體的澄清過程； ? 顆?；蛘咭褐楦咚賴姵龅倪^程（如氣蒸作業(yè)）； ? 潑濺、激烈攪動(dòng)某種液體（洗艙或者裝油初始階段）； ? 化纖材料的劇烈摩擦；等等 電荷儲(chǔ)集： ? 電荷的儲(chǔ)集與電荷緩和 ? 導(dǎo)電性越差，電荷緩和時(shí)間就越長。 以下幾種情況可能會(huì)導(dǎo)致氣體散發(fā)： ? 貨油的裝卸作業(yè) 。 （二）、火焰?zhèn)鞑ニ俣龋? 本質(zhì)是溫度的擴(kuò)散。 二、石油產(chǎn)品 主要成分：烴 6個(gè)碳原子及以下時(shí)：氣態(tài)； 6~25個(gè)碳原子時(shí)：液態(tài)； 25個(gè)碳原子及以上時(shí)：固態(tài)； 石油產(chǎn)品種類繁多，一般分為 7大類，即： ? A．氣體類產(chǎn)品 ? B．燃料類產(chǎn)品 ? C．潤滑油、脂 ? D．柏油類產(chǎn)品 ? E．溶劑類產(chǎn)品 ? F．石油化學(xué)品，如苯、二甲苯等 ? G．其他產(chǎn)品，如石蠟等 三、燃料類油品的特性 （一）車用汽油 （二）航空用油 ? A 航空汽油：與車用汽油性能接近； ? B 航空煤油： ? C 混合型油 （三）柴油 ? 牌號(hào)：凝點(diǎn)上限，比重在 ~。 在 5m/s的風(fēng)速下，油氣仍可密集擴(kuò)散到很遠(yuǎn)的距離，不易被吹散。 2. 采用了當(dāng)代最先進(jìn)的導(dǎo)航儀器和通訊設(shè)備。 3. 貨油泵和貨油裝卸系統(tǒng)不斷改進(jìn)。 在 10m/s的風(fēng)速下，油氣可迅速擴(kuò)散，使遠(yuǎn)離石油區(qū)的空氣中存在可燃石油氣。 ? 輕柴油的閃點(diǎn)在 60℃ 以上。傳播速度取決于油氣的濃度，但要注意：并非尤其濃度越大，傳播速度越快。 ? 油艙中的貨油呈半滿或者全滿狀態(tài) 。 靜電荷放電： ? 兩點(diǎn)之間能引起放電，其擊穿能力取決于兩點(diǎn)之間的靜電電場(chǎng)強(qiáng)度。 一、設(shè)備 ? 無論進(jìn)行什么樣的操作，在有靜電危險(xiǎn)的可燃環(huán)境中使用時(shí)，任何時(shí)候都應(yīng)絕對(duì)防止吊入未接地的導(dǎo)體。 其它相關(guān)知識(shí) 一、靜電放電的形式 ? 電暈放電 ：一般發(fā)生在電極之間相距較遠(yuǎn)，帶電體或接地體表面突出部分。 二、接地與陰極保護(hù) ? 接地：在一個(gè)導(dǎo)體與整個(gè)大地之間建立一段低電阻的電流通路。 Chapter 6．檢測(cè)儀器、人員防護(hù)和報(bào)警 測(cè)爆儀、測(cè)氧儀和低密度毒氣測(cè)定 氣體檢測(cè)裝置和氣樣管路 液位測(cè)量裝置 防護(hù)服、呼吸器、逃生器具 報(bào)警裝置 測(cè)爆儀、測(cè)氧儀和低密度毒氣測(cè)定 一、催化燈絲型可燃?xì)鈾z測(cè)儀 專門用來測(cè)空氣中濃度低于可燃下限的烴氣含量。 二 . 范圍校正 １．校正零點(diǎn)后，緊接著校正范圍。 報(bào)警裝置 一、安全性警報(bào) 二、貨油艙狀態(tài)報(bào)警 （一）、貨油艙液位報(bào)警 在充滿艙的 95%高度上開始報(bào)警。 有限范圍內(nèi)的揮發(fā)性石油火也可以用水霧或者水花進(jìn)行施救，另有：化學(xué)干粉、汽化聚四氟乙烯滅火劑等。無論在任何地控制啟閥均由船長下達(dá)命令后方可進(jìn)行。 6. 開 2號(hào)閥。 ２． 1）關(guān)閉所有通往二氧化碳保護(hù)區(qū)的門、開口和通風(fēng)口。 ５． 1）啟動(dòng)氣體將通過釋放箱中的右控制閥打開相應(yīng)保護(hù)區(qū)的主閥和增壓閥。 ６．系統(tǒng)開始釋放氣體 ? 注意：在氣體釋放前，警報(bào)至少要工作 20 秒。 ? B 事故溢油：碰撞，擱淺，爆炸，火災(zāi)，管 路破裂等。若采用油水分離器、吸附過濾等裝置可使油水分離。 二、擴(kuò)散 海面溢油在某些海洋環(huán)境條件影響下，擴(kuò)散分散出去。 6 光氧化 溢油在陽光的照射下，發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生一些極性的水溶的和氧化的碳?xì)浠衔锂a(chǎn)物的過程 。 3 配重體： 位于裙體或擋油屏體下部，使裙體或擋油屏體在水中保持直立，選擇浮體和配重體大小能使圍油欄具有一定的水上高度和吃水深度。 2波浪對(duì)滯油的影響 一般固體浮子式圍油攔在波浪中，其有效吃水和干舷要減小，此時(shí)滯油將從圍油攔上部和下部逸出。 幾種主要圍油欄的性能和評(píng)價(jià) 1 、固體浮子式圍油欄 性能： 浮力小，抗風(fēng)、浪、流的能力較差，抗拉強(qiáng)度、穩(wěn)定性差，只能適用下平靜水域或風(fēng)、浪、流不大的氣象海況條件下且使用年限短，屬于中型圍油攔。 5 防火圍油欄： 有阻燃型和防火型兩種。 ?9 簡(jiǎn)易圍油攔 圍油欄的選用原則和使用數(shù)量 選用圍油攔考慮的因素包括： 1）圍油欄的形式（應(yīng)急型或是常用型） 2）海況（輕型或是重型） 3）海域（沉浮式或是浮上式） 4）操作方便 5）價(jià)格、經(jīng)濟(jì)效益。 3 閉鎖法 在港口、河流或狹窄航道等地發(fā)生溢油時(shí)，可用圍油欄將水路封閉，防止溢油擴(kuò)散 4 誘導(dǎo)法 溢油量大，風(fēng)、潮流影響大，在溢油現(xiàn)場(chǎng)欄油不可能的時(shí)候，或者為了保護(hù)海岸、特殊海域， 利用圍油欄將溢油引導(dǎo)到能進(jìn)行回收作業(yè)或者污染影響小的海面上進(jìn)行處理的辦法， 5 移動(dòng)法 水較深的海面或風(fēng)、潮流大，使用錨不可能，或者溢油在海面漂流的范圍廣的場(chǎng)合，采用兩艘拖船 U型拖帶圍油欄將溢油轉(zhuǎn)移到合適的地點(diǎn)進(jìn)行處理的方法。 （二）、集油器 A 吸附式集油器 B． 吸油繩式集油器 C 滾筒式集油器 （ 三 ） 轉(zhuǎn)盤式集油器 （ 四 ） 真空吸引式 （五）導(dǎo)入式 1 傾斜板式集油器 1）旋轉(zhuǎn)傾斜板式 2）固定傾斜板式