【正文】 :51:2310:51:23February 11, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 10時 51分 :51February 11, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 10時 51分 23秒 上午 10時 51分 10:51: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 10:51:2310:51:2310:512/11/2023 10:51:23 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。要在弄清每個貿(mào)易術語含義的基礎上會綜合選用各種貿(mào)易術語。而該系統(tǒng)的失靈屬于船舶在開航前的不適航，是承運人管理疏忽造成的。按照國際慣例和相關的法律，以 FOB等裝運港交貨的貿(mào)易術語成交的合同屬于象征性交貨，即賣方只要按合同規(guī)定將貨物裝上船，并提交了合同規(guī)定的全套單據(jù)，就履行了交貨的義務，而無須保證貨物是否實際到達對方手里。 2023/2/11 61 【 簡要分析 】 ? 兩種合同項下交貨義務的分離使風險轉移嚴重滯后于貨物實際控制權的轉移在采用 CIF術語訂立貿(mào)易合同時 ,出口方同時以托運人的身份與運輸公司即承運人簽訂運輸合同。最終我出口方還是做出讓步 ,受震蕩的兩箱降價 %,其余降價 %,為此受到貨價、利息等有關損失共計達 15萬美元。 2023/2/11 58 二、選擇貿(mào)易術語應考慮的因素 ? ? 、保險費的因素 ? ? ? ，靈活掌握 2023/2/11 59 實務案例及分析 ? 【 案例介紹 】 2023年 5月 ,美國某貿(mào)易公司 (以下簡稱進口方 )與我國江西某進出口公司 (以下簡稱出口方 )簽訂合同購買一批日用瓷具 ,價格條件為 CIF LOSANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證 ,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。買方承擔此項“稅款”和因其不能及時辦理貨物進口清關手續(xù)而引起的費用和風險。賣方須承擔貨物運至指定目的港卸貨前的一切風險和費用。注意船貨銜接問題。 ? Incoterms2023中將貿(mào)易術語劃分為適用于各種運輸?shù)?CIP， CPT， DAP， DAT， DDP， EXW， FCA和只適用于海運和內(nèi)水運輸?shù)?CFR， CIF， FAS， FOB，并將術語的適用范圍擴大到國內(nèi)貿(mào)易中，賦予電子單據(jù)與書面單據(jù)同樣的效力，增加對出口國安檢的義務分配，要求雙方明確交貨位置，將承運人定義為締約承運人，這些都在很大程度上反映了國際貨物貿(mào)易的實踐要求，并進一步與 《 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 》 及 《 鹿特丹規(guī)則 》 銜接。該術語是指賣方負責訂立貨物運至指定目的地的運輸合同并支付運費，還須對貨物在運輸途中的買方風險辦理保險，即訂立保險合同并支付保險費。 ? 第二，貨物集合化的費用負擔。 ? 第二，保險的有關規(guī)定。 ? 《 2023通則 》 指出， CFR是全球廣泛接受的“成本加運費”術語惟一的標準代碼，不應再使用CF（或 C and F， C＋ F）這種傳統(tǒng)的術語代碼。當應買方要求或按商業(yè)實踐情況除外。 2023 注冊商標 無注冊商標 注冊商標“ 174。 第二類術語 FOB、 CFR和 CIF 術語省略了以“船舷”作為交貨點的表述，取而代之的是貨物置于“船上”時構成交貨。 2023/2/11 5 第一節(jié) 國際貿(mào)易術語及國際慣例 2023/2/11 6 一、國際貿(mào)易術語的含義 ? 。 ? 經(jīng)商檢部門鑒定，該批貨物因火災和嚴重泡濕而完全喪失商業(yè)價值。 2023/2/11 3 ［引導案例］ ? 國外某公司（簡稱買方）與我國一公司（簡稱賣方）簽訂一筆食品出口合同，交易條件為 FOB大連，付款方式為不可撤銷即期信用證。 2023/2/11 4 ? 本案的復雜之處在于，貨物剛上船后不久即發(fā)生了火災，當事人三方均陷入了麻煩之中。 ? ，加速合同的訂立。 （貨物已經(jīng)卸下） DAP(目的地交貨 ) (Delivered At Place): (insert named place of destination) 替代 了 Incoterms 2023中的 DAF、 DES術語 。 2023/2/11 17 （一） FOB（ Free On Board … named port of shipment） ? FOB—— 裝運港船上交貨（ …… 指定裝運港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物裝上船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 TRIMMED 2023/2/11 20 FOB貿(mào)易條件訂船艙與交付貨物 (DELIVERY)最好要做必要的連結 ,不要割裂，才不會出現(xiàn)：貨等船 或船等貨 ,錢貨兩空的情況 。 ? 第三，費用劃分與風險劃分的界線。 2023/2/11 33 （一） FCA（ Free Carrier … named place） ? FCA—— 貨交承運人（ …… 指定地點），該術語是指賣方在指定地點將經(jīng)出口清關的貨物交給買方指定的承運人，即完成了交貨。 ? 第一，風險劃分的界線。 ? 第二，合理價格的確定。 2023/2/11 49 二、 FAS（ Free Alongside Ship… named port of shipment) ? FAS—— 船邊交貨（ …… 指定裝運港），是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。風險和費用的轉移在同一地點。只有當貨物經(jīng)由水上運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭交貨時，才能使用該術語。但若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用該術語。美國進口方回電稱同意延期 ,但要求貨價應降 5%。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失 ,堅持要求其全部賠償。按照相關的國際慣例， FOB合同項下的風險劃分界線是，貨物在裝港越過船舷之前，風險由賣方承擔，越過船舷之后風險由買方承擔。 2023/2/11 64 ? 。 2023/2/11 66 [篇末點述 ] ? 本章重點講授國際貿(mào)易術語的含義與目前常用的、影響較大的三個關于貿(mào)易術語的國際慣例即 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 、 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 、《 2023年貿(mào)易術語解釋通則 》 （ 《 2023通則 》 ）。問此項損失應由誰承擔？ 2023/2/11 70 三、技能訓練 ? 以下是我國某公司所簽訂的三個國際貨物買賣合同中的商品單價。 。 :51:2310:51:23February 11, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :51:2310:51Feb2311Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 11日星期六 10時 51分 23秒 10:51:2311 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 , February 11, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :51:2310:51Feb2311Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :51:2310:51:23February 11, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 ? 。本案中如果買方及早辦理了保險，那么出現(xiàn)意外后，買方可向保險公司進行索賠，轉移自己所應承擔的風險。根據(jù)信用證的慣例來看，信用證一旦開立，只要提供了合乎要求的單據(jù)，銀行就必須向受益人（本案中即賣方）付款。在 CIF價格中包括的運費應該從裝運港到目的港這一段的運費。利息損失只賠 50%,理由是自己只承擔一部分責任 ,主要是由于出口方修改單證耽誤時間 。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍 ,耽誤