【正文】 此外，通過(guò)簡(jiǎn)單地改變包裝加工，形成方便的購(gòu)買量，通過(guò)組裝加工解除用戶使用前進(jìn)行組裝、調(diào)試的難處，都是有效促進(jìn)商流的例子。這個(gè)延續(xù)可能有正、反兩方面的作用，即一方面可能有效地起到補(bǔ)充完善的作用，但是，也必須估計(jì)到另一個(gè)可能性，即對(duì)整個(gè)過(guò)程的負(fù)效應(yīng)。 分類裝置接受控制，當(dāng)具有同類分揀信號(hào)的商品經(jīng)過(guò)該裝置時(shí)，能夠改變其運(yùn)行方向使其進(jìn)入其他輸送機(jī)或分揀道口。這樣只需向計(jì)算機(jī)查詢，就可了解所存物品的準(zhǔn)確情況，而無(wú)需再建立一套對(duì)實(shí)有數(shù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 現(xiàn)貨盤點(diǎn)，實(shí)際清點(diǎn)數(shù)量。站指港口集裝箱貨運(yùn)站。 ? 整箱貨（ FCL）與拼箱貨（ LCL）。 可以從下面四個(gè)角度來(lái)看待： ? 移動(dòng)角度：搬運(yùn)是一種盡可能有效地移動(dòng)貨物的手段 ? 時(shí)間角度：搬運(yùn)對(duì)于物流時(shí)間有較大的影響 ? 數(shù)量角度：搬運(yùn)對(duì)于滿足客戶適量要求起著重要的作用 ? 空間角度：搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間的合理性 搬運(yùn)的目標(biāo) ? 提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的利用能力 ? 減少貨物的搬運(yùn)次數(shù) ? 提高后勤服務(wù)水平 ? 保障生命財(cái)產(chǎn)安全 ? 單位裝載 (集裝 )化原則 ? 提高設(shè)備利用率原則 ? 機(jī)械化原則 ? 標(biāo)準(zhǔn)化原則 ? 安全原則 ? 物流均衡順暢原則 ? 彈性原則 ? 活性原則： 在物料流動(dòng)過(guò)程中，物品時(shí)時(shí)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中，物品放置的狀態(tài)要有利于下次搬運(yùn)，這種狀態(tài)稱之為搬運(yùn)活性 .衡量商品堆存形態(tài)的 搬運(yùn)靈活性 ，用靈活性指數(shù)表示。 ? 有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。有了分揀及配貨就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。 ? 儲(chǔ)存功能 配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。 一體化配送 ? 一體化配送是指將貨物和信息實(shí)現(xiàn)一元化高水平管理的物流，其目的是降低成本和提高服務(wù)水平。 ? 代存代供配送 用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，有時(shí)還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實(shí)施前不發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有。 ? 加工配送 在配送中心進(jìn)行必要的加工，這種將流通加工 和配送一體化，使加工更有計(jì)劃性，配送服務(wù)更趨完善。 ? 定時(shí)定量配送 按規(guī)定的準(zhǔn)確時(shí)間和固定的配送數(shù)量進(jìn)行配送。 通過(guò)學(xué)習(xí)，使學(xué)生理解配送中心的內(nèi)涵，掌握配送中心的規(guī)劃的內(nèi)容和方法。 （二）按配送時(shí)間及數(shù)量分 ? 定時(shí)配送 按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送，配送品種和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。 ? 共同配送 幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來(lái)，共同制定計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車輛，稱共同配送。它們通過(guò)自己的配送中心或與消費(fèi)品配送中心聯(lián)合進(jìn)行配送，零售店與供方變?yōu)橥凰姓叩墓靖鞑块T內(nèi)部的業(yè)務(wù)，從而減少了許多手續(xù)，緩和了許多業(yè)務(wù)矛盾，各零售店在訂貨、退貨、增加經(jīng)營(yíng)品種上也得到更多的便利。例如多個(gè)進(jìn)貨業(yè)主設(shè)立共同配送中心，并從該中心進(jìn)貨，然后配送中心將所進(jìn)商品匯總、分類后統(tǒng)一進(jìn)行配送。 配送中心是典型的流通型倉(cāng)庫(kù)，強(qiáng)調(diào)了流通性 二、配送中心分類 按配送中心的功能分類 ? 儲(chǔ)存型配送中心 ? 流通型配送中心 ? 加工型配送中心 按地理區(qū)域劃分 ? 城市配送中心 ? 區(qū)域配送中心 按社會(huì)化程度分類 ? 企業(yè)配送中心 ? 社會(huì)（專業(yè)）配送中心 ? 共同配送中心 按服務(wù)對(duì)象來(lái)分 ? 銷售配送中心 ? 供應(yīng)配送中心 按專業(yè)化程度來(lái)分 ? 柔性配送中心 ? 專業(yè)配送中心 三、配送中心的功能 一方面配送中心集成了物流和商流活動(dòng)，是商物合一；另一方面配送中心集成了物流活動(dòng)的所有功能，可以看作物流活動(dòng)的縮影，具體有以下功能： ? 備貨功能 是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。 EOS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) ? 可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時(shí)間，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯(cuò)率，節(jié)省人工費(fèi)。一種有效方法是通過(guò)掃描貨物上的條形碼從而將品種和數(shù)量自動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)，并與送貨單明細(xì)比較。 集裝方式及分類 1）集裝方式 ? 托盤 ? 集裝箱 按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有 30噸集裝箱、 20噸集裝箱、 10噸集裝箱、 5噸集裝箱、 。 ? 三種元素：門、場(chǎng)、站。盤點(diǎn)作業(yè)的目的是：確定現(xiàn)存量，并修正庫(kù)存，使理論庫(kù)存與實(shí)際庫(kù)存盡量同步。 ? 光電識(shí)別系統(tǒng) 在貨位上設(shè)置光電識(shí)別裝置，該裝置對(duì)被存物掃描，并將準(zhǔn)確數(shù)目自動(dòng)顯示出來(lái)。 補(bǔ)貨時(shí)機(jī) 批次補(bǔ)貨 定時(shí)補(bǔ)貨 隨機(jī)補(bǔ)貨 八、出貨作業(yè) 出貨作業(yè)內(nèi)容：將揀取好的貨物作好出貨檢查，裝入容器，做好標(biāo)記，根據(jù)車輛調(diào)度的計(jì)劃，將物品運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)，最后裝車配送。 出貨檢查 對(duì)照出貨單，把揀取的貨物按客戶、車次等逐一核對(duì)貨物的品名及數(shù)量，檢查包裝與質(zhì)量，進(jìn)行發(fā)貨捆包并按配送計(jì)劃配車后準(zhǔn)備進(jìn)行配送。 ? 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合