準(zhǔn)時(shí)化物流概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 2月 6日星期一 上午 11時(shí) 34分 19秒 11:34: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 6日星期一 11時(shí) 34分 19秒 11:34:196 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 6, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :34:1911:34Feb236Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 二、配送場(chǎng)物流的基本原則 ? ⑷、配貨區(qū)貨架零件的擺放基本按生產(chǎn)線工藝順序。因此，體積大的零件部件要盡量分散，這樣可以盡可能多地將同一工位的零件盡量集中放置，減少操作人員的走動(dòng)浪費(fèi)； ? ⑸重量大的零件放在貨架底部，降低整個(gè)貨架重心，提高操作人員的安全性，還可以延長(zhǎng)器具使用壽命。 43 編制物流時(shí)刻表的資料 ? ⑴、零件號(hào)、零件名稱、單臺(tái)使用數(shù)量； ? ⑵、包裝尺寸、包裝體積計(jì)算； ? ⑶、廠家名、送貨物流區(qū)。 38 中繼物流 39 工廠 供應(yīng)商 供應(yīng)商 供應(yīng)商 支線 支 線 支 線 干線 中轉(zhuǎn)站 中繼物流的特點(diǎn) ? 優(yōu)點(diǎn)： ? ①干線上易實(shí)現(xiàn)多頻次。 ? 因?yàn)楣?yīng)商向多個(gè)廠家送貨，對(duì)單個(gè)廠家而言，運(yùn)輸周期會(huì)變長(zhǎng)，從而導(dǎo)致提前期變長(zhǎng)。 時(shí)間積載率 27 A B 供應(yīng)商 工廠 直送 ? 直送是指運(yùn)輸車只在一家供應(yīng)商于一家工廠之間運(yùn)輸。 19 準(zhǔn)時(shí)化物流的原則 ? ⑴小批量、多批次； ? ⑵等間隔時(shí)間供貨； ? ⑶運(yùn)輸車輛高積載率； ? ⑷縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間； ? ⑸車輛安全行駛； ? ⑹運(yùn)輸車輛規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，包裝箱規(guī)格統(tǒng)一化。 ? 準(zhǔn)時(shí)概念包括物品在流動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)按計(jì)劃按時(shí)完成，包括交貨、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)、分揀、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。 12 準(zhǔn)時(shí)化物流 ? 準(zhǔn)時(shí)化物流是企業(yè)物流的較高水平，它通過準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的庫存，從而達(dá)到降低成本的目的。 ? 包括物料在倉(cāng)庫與車間之間每個(gè)環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)、移動(dòng)和儲(chǔ)存（含停滯、等待）及有關(guān)的資訊管理活動(dòng)。精益生產(chǎn) Lean Production 趙 林 2 第六章 準(zhǔn)時(shí)化物流 第六章 目錄 ? 準(zhǔn)時(shí)化物流概述 ? 工廠間物流 ? 廠內(nèi)物流 第一節(jié) 準(zhǔn)時(shí)化物流概述 4 一、物流定義 ? GB/T 183542023標(biāo)準(zhǔn)定義： ? 物流的定義：物品從供應(yīng)地向接收地實(shí)體流動(dòng)過程。 8 企業(yè)物流分為四部分 ? 根據(jù)物流系統(tǒng)的時(shí)間與順序，可將企業(yè)物流分為四部分： ? ①、供應(yīng)物流； ? ②、生產(chǎn)物流； ? ③、銷售物流； ? ④、回收廢棄物流。 ? 物流是準(zhǔn)時(shí)化的一個(gè)重要手段，可以說準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)是卓越的物流管理。 16 ⑶準(zhǔn)確 ? 準(zhǔn)確包括準(zhǔn)確的信息傳遞、準(zhǔn)確的庫存、準(zhǔn)確的客戶需求預(yù)測(cè)、準(zhǔn)確的送貨數(shù)量等等。 20 第二節(jié) 工廠間物流 21 概念 ? 工廠間物流是指大型企業(yè)各專業(yè)廠間的運(yùn)輸物流或獨(dú)立工廠與材料、配件供應(yīng)廠之間的物流。 ? 對(duì)于每天每條路線上跑 10輛左右的運(yùn)輸車時(shí)這種方式比較合適。 ? 而且就時(shí)間積載率而言，盡管運(yùn)輸量大，但是支線運(yùn)輸時(shí)間比較長(zhǎng)，所以時(shí)間積載率較低。由于干線上貨物運(yùn)輸量比較大，所以實(shí)現(xiàn)多頻次、小批量容易。 44 物流時(shí)刻表編制過程 ? ⑴根據(jù)廠家廠址和車間位置制作出物流圖； ? ⑵根據(jù)年、月生產(chǎn)計(jì)劃制作貨量計(jì)算表； ? ⑶通過物流圖和貨量表的確定，制定廠家運(yùn)輸路線； ? ⑷確定運(yùn)輸車輛的積載率； ? ⑸編制好廠家物流時(shí)刻表后，按物流時(shí)刻表試運(yùn)行，并作及
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