城市基礎設施投融資方式創(chuàng)新-免費閱讀
【正文】 提高平臺人員素質，改變平臺領導的任用機制。 政府把城市資產無償劃撥給投資公司，使投資公司資產規(guī)模達到一定的貸款條件，投資公司根據(jù)政府對相關建設提出的要求向銀行籌措資金（主要是國開行）。 41 42 產業(yè)基金融資模式案例 43 六、基礎設施投融資方式的最佳組合 （一）政府直接投資 財力有限， 效率低下， 不利于維護市場秩序， 不利于企業(yè)之間的公平競爭。 36 ? 投資者認購踴躍。政府負責提供項目，授予特許經營權，自身或者安排下屬公司參與特殊目標公司的投資，對項目貼補或采購； ? 私營公司。 BOT方式主要用于發(fā)展收費公路、鐵路、橋梁和城市地鐵等交通基礎設施項目。 （包括： BT,PPP,等方式） 22 特許經營權：具有經營承包的所有特征，給予承包商更多的投資責任和收益分配權。 11 （五）我國基礎設施投融資實踐中的問題 融資渠道相對狹窄 政府資金所占比例仍然很大，即使是自籌資金有相當一部分是利用城市政府信用以債務方式取得。 6 2023年我國城市化率接近 60%，將有 2億多人口進入城市，城市基礎設施供給將面臨嚴重的挑戰(zhàn)： 城市人口迅速增加對城市基礎設施產生巨大需求； 人民生活水平的提高對城市基礎設施提出更多新的要求； 原有的投融資模式單一導致資金供給不足，制約了基礎設施的有效供給。因此如何構建地方政府融資平臺是城市化進程中亟待解決的問題。必要時輔之地方財政擔保以實現(xiàn)平臺的對外融資，并將融資投入市政基礎設施建設。 ?四是還款來源不確定和銀行收貸管理被動。 因此，有了政府回購，承包經營等方式。 18 （ 三）地方政府融資平臺創(chuàng)新的環(huán)境 投資主體多元化 融資渠道多元化 融資方式多元化 19 三、國外城市基礎設施投融資渠道的創(chuàng)新 （一）政府財政融資渠道的拓展。 26 （二）信貸渠道的拓展 （三）建立了證劵融資渠道 （四）開辟了信托融資渠道 （上海外環(huán)隧道資金信托計劃） （五）打通了國外融資渠道 27 五、基礎設施投融資方式的創(chuàng)新 （一） BOT融資方式 （二） TOT融資方式 （三） PPP融資方式 （四） TFI融資方式 （五） ABS融資方式 28 ? （一） BOT方式 即“建設（ Build） —經營（ Operate） —移交（ Transfer）”模式。英法海底隧道項目、香港東區(qū)海底隧道項目、上海浦東水務公司項目就是其中有代表性的案例。基礎設施建設信托項目一般有土地或其他項目資產等抵押品，而且抵押率較低；并且項目一般具有政府背景，在抵押物之外以銀行信用或城投公司信用甚至政府信用為擔保作為信用基礎。 39 ?（五）產業(yè)投資基金 ?產業(yè)投資基金是一種以個別產業(yè)為投資對象的特殊投資基金，主要目的是為了吸引對某種特定產業(yè)有興趣的投資者資金，產業(yè)投資基金以追求長期收益為目標，屬于成長型、收益型的投資基金。 發(fā)展項目
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