城市公共交通運(yùn)營管理課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 2月 2日星期四 2023/2/22023/2/22023/2/2 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023/2/22023/2/2February 2, 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023/2/22023/2/22023/2/22023/2/2 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023/2/22023/2/2Thursday, February 2, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。另一方面造成浪費(fèi)的現(xiàn)象，就是濫發(fā)區(qū)間，從工時(shí)需要出發(fā)。 83分鐘 = /小時(shí) 城市公共交通運(yùn)營管理 為加深上述三類速度的概念（圖示） 城市公共交通運(yùn)營管理 純行駛時(shí)間 站間行駛時(shí)間 上下客時(shí)間 起動準(zhǔn)備時(shí)間 其 他 首末站停車休息時(shí)間 信號燈 堵 塞 其 他 行駛時(shí)間 沿站停留 單程行駛時(shí)間 平均技術(shù)速度 運(yùn)送速度 周轉(zhuǎn)速度 （四）車輛利用 強(qiáng)調(diào)車輛利用的作用 車輛是公交企業(yè)的生產(chǎn)工具，如何充分地利用車輛，發(fā)揮其最大效能，是公交企業(yè)必須研究的重要課題。 是改善城市建設(shè)和推動城市發(fā)展的重要組成部分，通過速度的研究，為城市規(guī)劃、道路修建、交通管理、車輛制造、環(huán)境保護(hù)等諸多方面提供科學(xué)的參考依據(jù)。 其采用依據(jù)有： 領(lǐng)導(dǎo)人的經(jīng)驗(yàn)意見 專業(yè)部門的經(jīng)驗(yàn)意見 現(xiàn)場工作人員的經(jīng)驗(yàn)意見。運(yùn)用這些數(shù)據(jù)和資料，經(jīng)過一定的預(yù)測方法，對其進(jìn)行加工、計(jì)算和分析，得到較為符合客流變化趨勢的預(yù)測值，從而為運(yùn)營決策和編制計(jì)劃提供可靠的科學(xué)依據(jù)。可以每車調(diào)查，也可以抽其中部分車輛來進(jìn)行調(diào)查。 問詢法和觀測法是公交企業(yè)經(jīng)常采用的兩類調(diào)查方法。必須符合定時(shí)定點(diǎn)的原則。 掌握客流的規(guī)律，有利于合理地平衡行車計(jì)劃，緩解高峰時(shí)間乘車擁擠的矛盾，避免非高峰時(shí)間車輛空駛造成的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)合理地使用車輛。 城市公共交通運(yùn)營管理 時(shí)間上的變化規(guī)律 客流變動的特性：多變有規(guī)律，集中不平衡 認(rèn)識客流變化的規(guī)律性是運(yùn)營調(diào)度工作的一個(gè)重要內(nèi)容。 ：指在單位時(shí)間內(nèi)某站（路段）未乘上車而留站等待上車的乘客人數(shù)。 客流量： 是從總的方面反映城市居民需要乘坐公共交通車輛的數(shù)量程度。 城市公共交通的 運(yùn)力適應(yīng)運(yùn)量 的研究：根據(jù)三大集中（時(shí)間、地點(diǎn)、節(jié)假日）、四大變化（時(shí)間、周期、氣候、季節(jié)）、五個(gè)高（高峰小時(shí)、高峰日、高峰季節(jié)、高單向、高斷面）的客運(yùn)量規(guī)律，對客流進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查、研究分析其規(guī)律，研究運(yùn)力與運(yùn)量的相應(yīng)關(guān)系，及時(shí)制定適應(yīng)運(yùn)量需求的運(yùn)力配備。 ＊運(yùn)營與管理特征：行業(yè)性質(zhì)決定政府對公共交通行業(yè)從價(jià)格、準(zhǔn)入、服務(wù)、安全等方面進(jìn)行管制。 與國外城市相比，我國城市具有人口基數(shù)大、人口密度高、低收入群體多、老齡化趨勢明顯等特點(diǎn)，城市交通需求總量大、需求層次多、經(jīng)濟(jì)敏感度高，由此決定了我國城市的健康發(fā)展必須以公共交通為支撐 。 城市公共交通運(yùn)營管理 （二）城市公共交通特征 ＊功能特征：占道少、運(yùn)量大、能耗低、資源占用少、社會公平性強(qiáng)等特點(diǎn)為。 運(yùn)營調(diào)度管理：嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)計(jì)劃，提高車輛利用，提高車次執(zhí)行率，確保正常運(yùn)行秩序（指揮、監(jiān)控、調(diào)整），應(yīng)對多變的外部因素（故障、氣候、路阻等）。從而提高管理的科技含量及水平，更好地組織運(yùn)營工作。這種客流受客觀因素影響較大（氣候變化、社會活動頻繁、經(jīng)濟(jì)水平等等），穩(wěn)定性很弱、有特殊的規(guī)律，是運(yùn)營管理較難把握的客流。 線網(wǎng)上：放射型、放射環(huán)型、棋盤型、不定型。 城市公共交通運(yùn)營管理 年月均客運(yùn)量對比圖3000004000005000006000007000008000009000001000000110000012023001300000140000015000001 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月均 日期客運(yùn)量201 1年 月均 201 0年 月均 200 9年 月均 200 8年 月均 200 7年 月均 200 6年 月均城市公共交通運(yùn)營管理 季節(jié)性變化（以 2023年～ 2023年例） 2 0 1 1 年1 1 月日客運(yùn)量變化圖
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