汽車工業(yè)的研究方向及材料發(fā)展趨勢(shì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 2月 1日星期三 下午 9時(shí) 30分 49秒 21:30: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 2月 1日星期三 9時(shí) 30分 49秒 21:30:491 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , February 1, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 :30:4921:30Feb231Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 歐洲各國(guó)要求 ， 到 2023年汽車廢舊材料利用率將達(dá)到95％ 。 所有汽車制造廠都已經(jīng)開(kāi)發(fā)了金屬零件的設(shè)計(jì)程序 ， 但一般不能為復(fù)合材料所用 。 但仍然有許多技術(shù)問(wèn)題需要解決： a 適應(yīng)高產(chǎn)量生產(chǎn)的復(fù)合材料制造工藝 ， 縮短目前合成材料生產(chǎn)制造工藝節(jié)拍 。 我公司載重汽車的復(fù)合材料使用已經(jīng)十分廣泛 ， 而在轎車上的使用還需進(jìn)行進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)研究 ， 因此 ， 未來(lái)復(fù)合材料的發(fā)展目標(biāo)應(yīng)是開(kāi)發(fā)轎車等領(lǐng)域用高分子聚合物基復(fù)合材料大型構(gòu)件并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 。 目前世界主要汽車用塑料件的內(nèi)飾化已基本完成 。 化學(xué)用原料18%家庭 ? 業(yè)務(wù)16%礦產(chǎn)15%電力7%交通? 船舶3%航空業(yè)2%農(nóng)林 ? 水產(chǎn)3%城市煤氣1% 汽車35% 輕量和節(jié)能 —— 為減輕汽車產(chǎn)品自重 ， 節(jié)省材料 ， 降低汽車燃油消耗和低排量 ， 降低生產(chǎn)和使用成本 ， 輕量 、 節(jié)能一直是國(guó)際汽車工業(yè)研究的主題 。與 20年前相比 ， 國(guó)外轎車自重減少了 20％ 26％ ， 每輛轎車所用鋼 、 鑄鐵 、銅 、 玻璃的數(shù)量將分別下降 15％ 、 29％ 、 13％ 和 13％ ；鋁 、 鎂 、 粉末冶金 、塑料的用量將分別增加 31％ 、 100％ 、 20％ 和 29％ 。 玻璃纖維增強(qiáng)塑料(FRP)等新品種已隨著技術(shù)的成熟而正在擴(kuò)大應(yīng)用 ， 主要用于車身的外裝件和功能件 。 輕量化對(duì)材料的需求 用更輕、更耐用、對(duì)環(huán)境污染更小并可回收的材料是汽車選材的方向。 b復(fù)合材料工藝自動(dòng)化 ， 特別是增強(qiáng)材料的鋪放 ， 對(duì)降低制造成本 、 縮短生產(chǎn)周期及質(zhì)量控制自動(dòng)化的工藝是必要的 。 i新的復(fù)合材料數(shù)字模擬 。 作為汽車輕量化中采用的纖維復(fù)合材料也就必須符合節(jié)能和環(huán)保的要求
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1