未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)-免費(fèi)閱讀
【正文】 :57:2108:57:21February 3, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 上午 8時(shí) 57分 :57February 3, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 上午 8時(shí) 57分 21秒 上午 8時(shí) 57分 08:57: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 08:57:2108:57:2108:572/3/2023 8:57:21 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。在最新型號(hào)的重卡上，駕駛室有鍵盤和顯示器，裝置一個(gè)稱為全線通（ OmniTRACS）的移動(dòng)通信和跟蹤網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它是由美國(guó)高通公司研制開發(fā)的車輛跟蹤和調(diào)度管理系統(tǒng)，將 GPS、 GIS、通信、計(jì)算機(jī)、物流技術(shù)融為一體，不僅為交通運(yùn)輸業(yè)提供衛(wèi)星定位、雙向通信、網(wǎng)上發(fā)布（車、貨）動(dòng)態(tài)信息，使貨主能通過因特網(wǎng)方便地查詢托運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)情況，還能夠與企業(yè)現(xiàn)有的調(diào)度、財(cái)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)等系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)物流管理的一體化和全面自動(dòng)化。 ? 六、使用更多替代鋼、鐵的輕質(zhì)材料，以降低車輛自重。 ? 三、汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。有專家預(yù)測(cè)，十年以后，世界乘用車市場(chǎng)柴油機(jī)化的比例將超過 50％。從車廂座椅位置的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志著汽車使用概念上的變革。這種小型車在取得“觀念上的突破”的同時(shí)，還在汽車賽中取得成就，其中在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，在無(wú)數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝?，F(xiàn)在后置發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車早已淡出市場(chǎng)，最多只有賽車才裝后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，而且大多裝在后軸之前。前輪驅(qū)動(dòng)汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式。 1919年這位法國(guó)企業(yè)家第一個(gè)在歐洲實(shí)行汽車的流水線生產(chǎn) 。由 T型車推廣開來(lái)的創(chuàng)新還有許多，如方向盤左置使乘客出入方便。自 1908年 10月 1日第一輛 T型車交貨以來(lái)，直至 1927年夏天 T型車成為歷史，共售出 1500多萬(wàn)輛。從此，德國(guó)人就喜歡將戴姆勒 奔馳的汽車叫“梅塞德斯”。人們常常稱這種方案為常規(guī)方案，目前還有一些汽車生產(chǎn)制造廠采用這種方案，其中大多數(shù)是生產(chǎn)大型汽車的廠家，如載貨汽車。氣流”以后的甲殼蟲型、 1949年“ FordV8”以后的船型，還是 1952年“別克”以后的魚型、 1963年“司蒂倍克 這種車一問世，馬上引起了消費(fèi)者的極大興趣，銷售形勢(shì)非常樂觀。 ? “阿本提”誕生于船型車的盛行時(shí)代，與通常的外形形成尖銳的對(duì)立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用，直到 1966年才被奧茲莫比爾 .托羅納多所繼承。 ? 最初的魚型車是美國(guó) 1952年生產(chǎn)的別克牌小客車。 波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長(zhǎng)處成為同類車中之王。 一、汽車外型和結(jié)構(gòu)性能的發(fā)展變化 （ 1）馬車型汽車： 1886年德國(guó)卡爾奔馳，三輪（自行車），汽油機(jī)單缸， 15km/h,解決行使問題； 1890年 德國(guó)奔馳公司生產(chǎn)的維洛牌車首先開始采用橡膠充氣輪胎。隨著汽車工業(yè)的不斷壯大和發(fā)展，汽車技術(shù)在百余年的歷程中也不斷更新，早已由最初的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)過渡到如今的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)階段，而汽車節(jié)能、環(huán)保技術(shù)和安全技術(shù)已成為近年產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主題。 1現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) (1)電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)使汽車設(shè)計(jì)和方法有了新的飛躍，設(shè)計(jì)過程徹底改觀，從而走向一個(gè)新的階段 —— 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)階段（如 CAD、CAM等）。維洛牌小客車 (1894年 ) (VELO)是奔馳公司初期著名的小客車 。甲殼蟲也成為該車的代名詞。 ? 1964年美國(guó)的克萊斯勒 .順風(fēng)牌和 1965年的福特 .野馬牌都采用了魚型造型。 ? 楔型對(duì)于目前所考慮到的高速汽車，已接近理想造型。后來(lái)，為了商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的需要，通用、福特、豐田、雷諾、戴姆勒 — 奔馳等汽車公司先后推出了自己的 MPV，使這種類型的汽車形成了一股強(qiáng)大的勢(shì)力，占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。阿本提”以后的楔型、 80年代克萊斯勒以后的子彈頭型，每個(gè)時(shí)期都在不斷地開拓著汽車造型的新紀(jì)元，都在盡力滿足機(jī)械工程學(xué)和人體工程學(xué)的前提下最大限度地減小空氣阻力和升力的影響，從而使汽車的性能得以提高。 “帕納爾系統(tǒng)”的地位是 1901年由當(dāng)時(shí)的戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司真正確立起來(lái)的，它被安裝在威廉 .邁巴赫設(shè)計(jì)的一輛汽車上，這種汽車成為全世界汽車制造的樣板。 第二個(gè)里程碑：福特汽車公司開始大批量生產(chǎn)汽車 ? 1908年 10月 1日，汽車技術(shù)史上樹起了第二個(gè)里程碑，底特律（美國(guó)的汽車城）開始生產(chǎn)一種以“福特”命名的汽車，型號(hào)為“ T型”。 T型車在全世界倍受青睞，它成了便宜和可靠交通的象征。T型車第一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和曲軸箱做成單一鑄件，第一個(gè)使用可拿掉的汽缸蓋以利檢修，第一個(gè)大量使用由福特汽車公司自己生產(chǎn)的輕質(zhì)耐用的釩鋼合金。不久，雪鐵龍汽車公司就成了歐洲大型而又成功的廠家之一。 第四個(gè)里程碑：“甲殼蟲”汽車的神話 ? 在汽車史上有一個(gè)特別的例子，一種汽車式樣的存在和它的生產(chǎn)設(shè)備都取決于國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)部
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