【正文】 目前我國進(jìn)口廢雜銅貿(mào)易方式有四種即：一般貿(mào)易、來料加工、進(jìn)料加工、邊境小額貿(mào)易，216。 19794進(jìn)料加工 平均單價(jià)（美元 /噸） )216。216。銅加工行業(yè)研究 －－上游行業(yè) (4)分析資料來源： 21世紀(jì)中國有色金屬工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略單位：萬噸)216。%。資金因企業(yè)不同而不同；原料則要視市場上的 RC水平和國家政策等因素的影響。這說明產(chǎn)能并非是約束我國電解銅產(chǎn)量的最主要的因素。216。216。但是到了 90年代中后期，受國家宏觀調(diào)控的限制，新增項(xiàng)目投資較少，只能部分抵消老礦山的減產(chǎn)，因而礦產(chǎn)量增長緩慢。銅加工行業(yè)研究 －－上游行業(yè) (1)216。精密銅管大發(fā)展之勢已經(jīng)形成216。在國內(nèi)銷售的產(chǎn)品實(shí)行以產(chǎn)頂進(jìn)政策，鼓勵(lì)消費(fèi) 銅加工材成本中，銅原料的成本占了很大的一個(gè)部分。216。 銅企業(yè)的兼并和聯(lián)合有助于其降低生產(chǎn)成本，提高風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力。90年代以后，全球精銅供應(yīng)總體上已經(jīng)呈現(xiàn)供大于求的態(tài)勢。分析資料來源：工業(yè)普查資料；上咨分析)在進(jìn)口結(jié)構(gòu)中，盡管棒型材、線材占有較大比重，但主要是來料或進(jìn)料加工方式貿(mào)易的量。2023年，我國銅產(chǎn)品額為 美圓，同比增長 %；銅產(chǎn)品出口額下降 %。板帶材、棒型材、箔材的消費(fèi)比例比其生產(chǎn)比例有所上升，說明這些這些產(chǎn)品進(jìn)口較多。主要原因是一些企業(yè)上報(bào)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中不分品種，只能列在其他材中。 1990~2023年間，我國銅材產(chǎn)能的年均增長率為%，銅材產(chǎn)量的年均增長速度為 %，銅材需求量的年均增長速度為 %。分析)216。3.但實(shí)際上我國銅加工材的實(shí)際生產(chǎn)能力是低于統(tǒng)計(jì)的生產(chǎn)能力的，主要有以下幾方面的原因。 銅加工業(yè)和銅深加工業(yè)沒有明確的區(qū)分界限。產(chǎn)品市場行情216。中國物資再生協(xié)會的宗旨是 “ 遵守國家政策法令；堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，熱心為會員服務(wù)積極發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，維護(hù)會員的合法權(quán)益；對物資再生資源的開發(fā)利用進(jìn)行指導(dǎo)；宣傳物資再生資源利用事業(yè)對節(jié)約資源、節(jié)約能源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要意義。 稅收政策國家有色金屬工業(yè)局規(guī)劃發(fā)展司于 2023年 6月發(fā)布了《有色金屬工業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》，其中規(guī)定了對有色金屬資源綜合利用及廢渣、廢水、廢氣處理技術(shù)形成的新興產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，實(shí)行減免稅政策。 60KA以下鋁自焙電解槽 2023年216。 新建鋁加工項(xiàng)目216。) 低品位、難處理銅礦利用技術(shù)開發(fā)；216。216。 抓好 “ 九五 ” 銅礦山建設(shè)工程的達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)和老礦山的接替工程，開發(fā)國內(nèi)新礦山，盡早開工建設(shè)，爭取精礦含銅量生產(chǎn)能力增加 10萬噸左右。 優(yōu)化企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 通過聯(lián)合重組，培育 1－ 2個(gè)具有國際競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)；組建 8－ 10家具有比較優(yōu)勢的區(qū)域性集團(tuán)，生產(chǎn)高 附加值產(chǎn)品，在國內(nèi)有較強(qiáng)競爭力；創(chuàng)建一批以新材料產(chǎn)業(yè)化為主的高新技術(shù)企業(yè)；中小企業(yè)以專業(yè)化生產(chǎn)為主，向特、精、深、新方向發(fā)展。 提升技術(shù)裝備水平。)216。216。 傳統(tǒng)的造硫熔煉有鼓風(fēng)爐、反射爐和電爐熔煉。分析資料來源：有色金屬工業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒) 國有及國有控股企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入，占 %；非國有企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入 ，占 %。受資源限制，目前我國銅資源仍需大量進(jìn)口以滿足國內(nèi)需求，216。美國歐洲日本)錄銅加工技術(shù)研究銅加工企業(yè)研究合作策略研究)經(jīng)濟(jì)環(huán)境216。第二部分銅加工投資機(jī)會研究) 五、項(xiàng)目總投資：總投資 ，包括外匯約 1350萬美元。 固定資產(chǎn)凈值 。打包的舊飲料罐廢料 930950項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－初步財(cái)務(wù)估算（ 3）歐洲和美國市場廢料最新報(bào)價(jià)（續(xù)）（參考定價(jià)依據(jù)）216。歐元 / 工業(yè)鑄件 10001030項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－初步財(cái)務(wù)估算（ 2）歐洲和美國市場廢料最新報(bào)價(jià)（參考定價(jià)依據(jù)）216。 確定不同類別每噸廢鋁的價(jià)格 （如果按國際廢輪轂價(jià)格為 1100美元 /噸左右核算，則廢輪轂約為9000元 /噸）216。 在船殼體上的應(yīng)用各種骨架工和板材、型材及擠壓壁板等。 鋁合金輪轂每個(gè)轎車輪轂在 6公斤左右216。 主要品種有： （ 4）壓鑄件：該廠目前已能生產(chǎn)各種不同類型的汽車、摩托車用鋁合金壓鑄產(chǎn)品，主要產(chǎn)品有汽車用鋁合金輪轂、發(fā)動機(jī)及離合器前罩、摩托車左右曲軸箱體等。 ③ 天然氣汽車罐體管材：從環(huán)保和資源方面考慮，目前世界上很多國家都在發(fā)展壓縮天然氣汽車，且取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，目前世界上很多國家都再發(fā)展壓縮天然氣汽車，且取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。其表面質(zhì)量、平直度、力學(xué)性能均滿足用戶要求，質(zhì)量穩(wěn)定，屬免檢商品，已為西飛沃爾沃長期提供車身板； ② 轎車車門用板材（ 5754合金），具有很好的沖壓性能，在沖壓轎車蓋板、門板之類的鈑金件時(shí)，表面不會形成皺紋，即油刷狀條紋，目前已為紅旗轎車提供了大量板材； ③ 箱式車、冷藏車等用鋁及鋁合金板材，采用的主要合金有純鋁、 LF2 LF2等，隨著城市文明程度的提高，清潔美觀的箱式貨車將成為市內(nèi)運(yùn)輸?shù)氖走x車型； ④ 汽車用花紋板，主要合金 LF2，花形有：五條筋、小三筋和指針形等，主要作用是防滑和裝飾，用于客車及箱式車等汽車地板鋪設(shè)。該廠是國內(nèi)唯一獲得美國波音公司精密航空模鍛件和煅坯生產(chǎn)許可證的企業(yè)，在國內(nèi)特大型企業(yè)中首家通過 ISO9002質(zhì)量保證體系國際認(rèn)證。 以汽車用鋁合金為例 ,我國到 2023年每輛汽車用鋁量已增加到 44公斤，其中鑄鋁件為 26公斤。216。這種半固態(tài)金屬漿料具有很好的流動性，可直接流變鑄造，也可鑄成坯錠后，需要時(shí)把流變鑄造的錠料先按鑄件重量分割，然后重新將每一塊錠料加熱到一定程度后，進(jìn)行壓鑄或擠壓成形，這種方法稱為觸變成形 (Thixoforming)。 技術(shù)越好，對規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求越是明顯。 216。國內(nèi)而言，應(yīng)用較為廣泛的鑄造鋁合金牌號有 ADC1 ADC A356等。按產(chǎn)品牌號分析，北美（美、加等國）汽車工業(yè)所用的鑄造鋁合金大部分都是 A380、 A35 A319牌號，加工材中用量最大是 6061合金。采取漸進(jìn)的方法，容易取得項(xiàng)目的成功。 汽車用鑄造鋁錠的需求量大，銷售不會成為問題。寶鋼國際的產(chǎn)品定位必須考慮其廢鋁的構(gòu)成成分項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－產(chǎn)品定位（ 2）國別 鑄件 變形鋁合 金材料 鍛造件日本 美國 德國 日、美、德汽車用鋁合金材料的品種構(gòu)成 （單位： %） 估算216。廢銅廢鋁是一種緊缺資源，在市場銷售中處于有利地位；216。寶鋼國際具有如下的有利因素與不利因素合作策略研究 －－有利與不利因素有利因素 不利因素216。容易控制加工產(chǎn)品的質(zhì)量。確定合作方式216。216。市場對廢舊鋁的需求量大，簡單易操作。這不是不能做，不是不愿意做，而是因?yàn)樽隽酥笸度牒彤a(chǎn)出比不劃算。 )216。 而且國內(nèi)鋁箔軋機(jī)的產(chǎn)量不到產(chǎn)能的 50％，開發(fā)潛力巨大。 通訊、包裝、電器工業(yè)的高速發(fā)展，對電子工業(yè)生產(chǎn)的電解電容器提出了小型化、高性能、低成本的發(fā)展要求，日本 JCC公司生產(chǎn)的高壓陽極箔賦能后 400V下的比電容達(dá)到 ／ cm2。高效、高精度、高性能鋁合金板帶箔材生產(chǎn)技術(shù) 216。正在研制和開發(fā)各種新的焊接方法、焊接設(shè)備、焊接工藝以及多種新型結(jié)合方法、粘接劑，以擴(kuò)大鋁材在航天航空、鐵道車輛、汽車和輪船上的應(yīng)用。俄國的 750MN、法國的 650MN、美國的 450MN以及中國的 300MN等屬于超重型鍛壓水壓機(jī)，最大的模鍛件可達(dá) ，最大重量達(dá) 。 研究開發(fā)擠壓模具和大型工具的設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高工模具的質(zhì)量和使用壽命。 深入研究熱軋時(shí)合金強(qiáng)度、變形能力與組織的關(guān)系以及冷軋時(shí)合金的強(qiáng)度、變形能力與時(shí)間、溫度、壓下率等的關(guān)系，探索合金成分 — 加工工藝 — 組織性能的變化規(guī)律和最佳組配。216。) 強(qiáng)化和優(yōu)化鋁熔體在線凈化處理技術(shù)，盡量減少熔體中的氣體 (H2等 )和夾雜物的含量，如使氯含量小于 ； Na離子含量小于 3mg/kg等。宏觀環(huán)境研究 　鋁加工行業(yè)研究市場機(jī)會分析鋁加工技術(shù)研究主要技術(shù)、技術(shù)的成熟度、先進(jìn)性、開發(fā)者、所有者、優(yōu)劣勢等鋁加工企業(yè)研究企業(yè)背景、目標(biāo)與戰(zhàn)略、目標(biāo)市場、研發(fā)能力、生產(chǎn)經(jīng)營能力、營銷管理能力、合作態(tài)度合作策略研究合作的方式、合作方式的優(yōu)劣勢、合作的有利因素與風(fēng)險(xiǎn)因素分析鋁加工項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議鋁加工技術(shù)、鋁加工企業(yè)與可能的合作策略對項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃深有影響目　　錄)216。目前世界上最大的熔鋁爐為 150t，是一種圓型、可傾斜、可開蓋、計(jì)算機(jī)自動控制的燃?xì)鉅t。216。 鋁箔軋制向更寬、更薄、更精、更自動化的方向發(fā)展，可用不等厚的雙合軋制生產(chǎn) 。扁擠壓、組合模擠壓、寬展擠壓、等溫?cái)D壓、高速擠壓、高效反向擠壓等新工藝不斷涌現(xiàn)，工模具結(jié)構(gòu)不斷創(chuàng)新，設(shè)備、工藝技術(shù)、生產(chǎn)管理的全線自動化程度不斷提高。 鋁加工技術(shù)研究 －－擠壓技術(shù)) 鋁加工材與鑄件和壓鑄件的表面處理向多元化、多功能、花色品種多樣化發(fā)展。216。 目前 ,世界交通運(yùn)輸業(yè)用鋁為產(chǎn)量的 26%，而我國僅占 %。厚差國外可控制在 177。基本情況：地 址：泰和西路 2727號郵 編： 202307電 話： 02156041111傳 真： 02156041115訪談人：資材部經(jīng)理，朱啟賢216。再生鋁加工企業(yè)研究 －－上海新格（續(xù)）中國最大的二次鋁合金錠熔煉廠（續(xù)）216。 216。據(jù)朱啟賢經(jīng)理介紹，一個(gè)熟練工人一日可分揀廢鋁 500公斤，而對大件的分揀，一個(gè)人一日可做三到五噸不等?？梢垣@取深加工后產(chǎn)品的高額利潤；216。216。需要招募專業(yè)技術(shù)人才216。216。從廢銅、廢鋁回收利用到再加工（或深加工）對寶鋼國際來說是完全陌生的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)，大量的專業(yè)技術(shù)人才需要長期培養(yǎng)；216。 此外，由于鋁加工技術(shù)的日新月異，寶鋼國際還要有對控股企業(yè)的技術(shù)進(jìn)行升級與對設(shè)備進(jìn)行改造的心理準(zhǔn)備。企業(yè)選擇216。 再生鋁也不可能像廢銅一樣可以通過電解的方法以較低的成本而得到純鋁。 可以估計(jì)，寶鋼國際拆車項(xiàng)目的廢鋁完全可以通過汽車制造來消化。216。216。216。 216。實(shí)質(zhì)上，此系統(tǒng)中的散熱器、冷凝器、蒸發(fā)器、加熱器心已 100%鋁化。)國外已經(jīng)有工廠利用半固態(tài)技術(shù)生產(chǎn)最大直徑為 6英寸 (約 l50mm)的棒料，并將觸變成形工藝應(yīng)用于成形汽車零件和航空航天上使用部件的生產(chǎn)。項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－技術(shù)選擇（ 3）半固態(tài)成形技術(shù)的經(jīng)濟(jì)、社會效益及市場前景（續(xù)）216。僅從汽車用鑄造鋁錠的角度來考慮，完全可以選擇一家較小規(guī)模的就近企業(yè)項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－企業(yè)選擇（ 1）良好的合作態(tài)度保證產(chǎn)品質(zhì)量保證交貨周期就近的地域考慮先選擇產(chǎn)品后選擇企業(yè)該企業(yè)技術(shù)的先進(jìn)性其他（如渠道能否為我所用）)216。 ② 汽車結(jié)構(gòu)件型材：該廠擁有國內(nèi)獨(dú)一無二的 12500噸、 8000噸臥式擠壓機(jī)，產(chǎn)品有汽車用扁寬薄壁型材、汽車大梁型材、車身側(cè)板用空心型材、貨箱底板牢固結(jié)構(gòu)側(cè)柱型材、貨箱板壁板及帶槽壁板型材、車身構(gòu)架及基礎(chǔ)框架型材、客車棚架、及頂棚防水型材等。 ④ 汽車活塞用冷拉棒材：如合金 202 AHS、 CA278。 （ 6）重型汽車大梁：該廠利用 30000噸水壓機(jī)將鋼材一次鍛壓成型，生產(chǎn)長度達(dá) 13m，重量900kg/根左右的重型汽車大梁。 鋁合金發(fā)動機(jī)缸體用鐵的半鋁合金發(fā)動機(jī)中單個(gè)發(fā)動機(jī)的平均用鋁量在 26公斤左右，全鋁發(fā)動機(jī)的平均用鋁量則在 46公斤左右。項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議 －－管理模式建議（ 3）課題 承擔(dān)單位與公司鋁合金鑄造的在線式快速熱處理 特克諾米克斯公司（ Technomics）、納塞公司鋁粘接接頭的長期耐久性 得克薩斯大學(xué)粘接汽車構(gòu)件的 NDE在線式檢查技術(shù) 未安排制造汽車零件用的煙灰 (flyash)增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料EPRI公司、威斯康星 密爾沃克大學(xué) University of WisconsinMilwaukee)壓鑄件壓鑄模壽命的延長 NAAT汽車鋁合金板件與結(jié)構(gòu)的性能 NAAT輕型汽車結(jié)構(gòu)型材擠壓與成形工藝的優(yōu)化 NAAT、美國鋁業(yè)公司輕型汽車先進(jìn)的大批量制造工藝的確認(rèn) NAAT從鑄造廢料中分離變形鋁合金的熱破碎工藝 NAAT時(shí)刻關(guān)注汽車用鋁方面的技術(shù)進(jìn)展，對寶鋼國際最大限度地利用和開發(fā)拆車項(xiàng)目產(chǎn)生的廢鋁有十分重要的意義（續(xù)）美國在汽車用鋁方面的中長期研究課題（續(xù)）)216。打包的舊飲料罐廢料 700740歐元 / 舊的軋制廢料 760780 香港混合鋁鑄件 10251050( 生效日期 2023年 10月 25日 ) 舊的板 / 鑄件 4041 3940 4041工廠備有鐵路專用線。 十、需外方投入方式：資金、技術(shù)。錄宏觀環(huán)境研究 　銅加工行業(yè)研究市場機(jī)會分析銅加工技術(shù)研究銅加工企業(yè)研究合作策略研究銅加工項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃建議)日本的經(jīng)濟(jì)最令人擔(dān)心，持續(xù)十年之久的衰退尚無多大改觀。216。 2023年有色金屬工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)大部分生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)好于上年， 38項(xiàng)考核指標(biāo)中有 28項(xiàng)好于上年。216。 銅硫吹煉目前仍以 PS轉(zhuǎn)爐為主，它是間斷操作，現(xiàn)在在發(fā)展連續(xù)吹煉。) 為適應(yīng)新材料、新品種的成形，開發(fā)的新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)：如日本、德國等發(fā)達(dá)國家采用多輥軋機(jī)軋制控制晶面取向，并用精確張力退火爐完全退火來生產(chǎn)高強(qiáng)、高導(dǎo)、高精度的銅合金框架材料；開發(fā)出高速鍛打機(jī)，利用鍛打?qū)捳辜夹g(shù)，生產(chǎn)高精度異型帶材，滿足大功率塑封晶體管的生產(chǎn)需要。 調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 到 2023年，銅精礦含銅量 55萬噸，