產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任管理原則-免費(fèi)閱讀
【正文】 三菱公司表示 ， 召回這些汽車的原因是它們的油箱可能存質(zhì)量問題 。 其它案例： ※ 三菱帕杰羅被禁事件 ※ 帕杰羅事件追蹤：長(zhǎng)沙市交通警部門認(rèn)為三菱車是禍?zhǔn)? 目前 ， 長(zhǎng)沙市交通警部門認(rèn)定 ， 有問題的三菱車是陸慧事件的主要 “ 禍?zhǔn)?” ，這份第 109號(hào) 《 道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書 》 對(duì)責(zé)任作了認(rèn)定 。 由于掛件存在安全隱患 ， 通用汽車公司 （ GM） 4月 5日表示 ， 公司計(jì)劃召回 6000輛運(yùn)動(dòng)用車 ， 并通告本款車型的駕駛員立即停止駕馭 。陪審團(tuán)、法院判決市政府賠償。一位女士（原告）在她的井水被污染后，遭受到精神的痛楚及輕微疾病。 所以在美國(guó) ， 制造商會(huì)從多方面被追究責(zé)任， 這要取決于法院的判決理論 。這判決很難接受，但制造商不得不賠償180萬(wàn)美元。法院認(rèn)為按照被告的理論，他也應(yīng)該標(biāo)明車胎應(yīng)打足氣的。 頭盔破裂和背部受傷沒有關(guān)系 。 ? 如果認(rèn)識(shí)到威脅生命或健康，國(guó)家主管當(dāng)局要求 生產(chǎn)商采取措施，追問并銷毀產(chǎn)品。 產(chǎn)品質(zhì)量法中對(duì)企業(yè)質(zhì)量管理提出了法定的基本要求， 即生產(chǎn)者、銷售者應(yīng)當(dāng)建全內(nèi)部產(chǎn)品質(zhì)量管理制度、嚴(yán)格管理制度、嚴(yán)格實(shí)施崗位質(zhì)量規(guī)范、質(zhì)量責(zé)任及相應(yīng)的考核辦法。企業(yè)中的員工，尤其是管理人員必須結(jié)合自身的工作以合適的形式弄清產(chǎn)品缺陷可能造成的影響，以及產(chǎn)品責(zé)任對(duì)于企業(yè)有哪些后果。 產(chǎn)品安全性的范圍 保證產(chǎn)品的安全性能，涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝、標(biāo)識(shí)、維修等各個(gè)方面。 二是明示采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，作為認(rèn)定產(chǎn)品質(zhì)量是否合格以及確定產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的依據(jù)。 ◎銷售者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)包括四方面： （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)貨檢查驗(yàn)收制度， （ 2）保持產(chǎn)品原有質(zhì)量， （ 3）保證銷售產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)符合法律規(guī)定要求， （ 4）嚴(yán)禁銷售假冒偽劣產(chǎn)品等。 原告聲稱這頭盔有缺陷 ， 不符合抗壓力的標(biāo)準(zhǔn) 。 美國(guó)產(chǎn)品責(zé)任訴訟案例： 案例二：汽車胎（設(shè)計(jì)缺陷） 一個(gè) 51歲男司機(jī)的前車胎爆裂，使用權(quán)他損失了腎、脾臟及肋骨骨折。大多數(shù)鏟車都有這種防護(hù)裝置 ,因?yàn)殓P車上的貨物很可能向后滾動(dòng)，所以制造商沒有防護(hù)裝置的責(zé)任是很明顯的。 被告否認(rèn)蓄電池的設(shè)計(jì)和制造存在缺陷 。所以在美國(guó)，制造商會(huì)從多方面被追究責(zé)任，這要取決于法院的判決理論。一個(gè) 7歲的男孩從市立游樂場(chǎng)的一種設(shè)備上跌下來(lái)而脛骨折斷。不管怎樣，法院判決賠償 90萬(wàn)美元。莫里西表示：“這次車輛召回只是預(yù)防性的，我們還不知道最終解決方案是什么。 今年 2月 13日三菱公司曾宣布緊急召回所有舊款帕杰羅越野車 ， 進(jìn)行檢修并更換后制動(dòng)油管 ， 但當(dāng)時(shí)只是對(duì)油管位置做了細(xì)微的變動(dòng) ，并不能完全杜絕安全質(zhì)量問題 ， 這次則的對(duì)整個(gè)油管的形狀和尺寸進(jìn)行了改進(jìn) 。 The End 請(qǐng)回顧您所在企業(yè)是否存在類似的問題和潛在的產(chǎn)品責(zé)任隱患！ 未雨綢繆 防患于未然 Product duty principle 演講完畢，謝謝觀看！ 。 這次日本三菱汽車公司服務(wù)的重點(diǎn)是 ， 向原裝進(jìn)
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