【正文】 ? EXW（ ex works） 工廠交貨 ? FCA（ free carrier） 貨交承運(yùn)人 ? CPT（ carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地 ? CIP（ carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi) /保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 ? DAT（ delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨 ? DAP（ delivered at place） 目的地交貨 ? DDP（ delivered duty paid） 完稅后交貨 131 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種： FAS、 FOB、 CFR、 CIF。 128 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? DAP（ delivered at place） 目的地交貨 ? 類似于取代了的 DAF、 DES和 DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。在 Mercury Computer Systems工作的喬治利用 Inter來(lái)尋找供應(yīng)商和評(píng)價(jià)其綜合實(shí)力，他說(shuō)他愿意通過(guò) Inter下定單，但是必須得到加密軟件的保證。小組將在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商。他們之間的交易額在第一年為 5百萬(wàn)美元，到 1997年就達(dá)到6千萬(wàn)美元。在俄亥俄州生產(chǎn)的汽車的零部件本地率達(dá)到 9 0%（ 1997年），只有少數(shù)的零部件來(lái)自日本。分銷商也為最終用戶提供諸如庫(kù)存管理、成本分析服務(wù)、采購(gòu)、長(zhǎng)期計(jì)劃協(xié)助等服務(wù)。兩個(gè)公司的工程師在汽車設(shè)計(jì)階段的緊密合作中，洛克維爾公司的工程師設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)相關(guān)計(jì)算機(jī)控制軟件，以便能與克萊斯勒公司的工程師同時(shí)設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)和整個(gè)汽車。 ? 定義 5：物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產(chǎn)成品的采購(gòu)、移動(dòng)及儲(chǔ)存（包括相關(guān)信息流）的過(guò)程，它貫穿整個(gè)企業(yè)及其營(yíng)銷渠道，以合理的成本滿足客戶需求，使企業(yè)目前和將來(lái)的贏利能力最大化。它同時(shí)是兩個(gè)擴(kuò)展企業(yè)的一個(gè)子系統(tǒng)，分別按照協(xié)議的設(shè)計(jì)要求、規(guī)定的數(shù)量和生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)供應(yīng)。 14 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 案例：福特汽車公司的全球資源配臵策略 ? 福特汽車公司與供應(yīng)商保持緊密合作，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?yàn)楣?yīng)商提供一定的技術(shù)培訓(xùn)，這與不同地區(qū)以及公司的不同需求有關(guān)。目前福特汽車公司大約有 60%的成本是用在采購(gòu)原材料和零部件上。它不僅控制內(nèi)向的運(yùn)輸，而且控制外向的運(yùn)輸，控制范圍從始于供應(yīng)商將零部件轉(zhuǎn)交到運(yùn)輸商手中，到結(jié)束于產(chǎn)品銷售到用戶手中為止。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸路線組合的柔性化。供應(yīng)鏈管理 Supply Chain Management 蘇州大學(xué) 東吳商學(xué)院 陳銘 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 1 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 蘇州大學(xué)東吳商學(xué)院 參考書 ? 《供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與管理 —— 概念、戰(zhàn)略與案例研究（第 3版）》（美）辛奇 利維等著，季建華等譯，中國(guó)人民大學(xué)出版社， 2023 ? 《供應(yīng)鏈管理（第 3版）》喬普拉 等著，陳榮秋 等譯，中國(guó)人民大學(xué)出版社， 2023 ? 《供應(yīng)鏈管理：締造神話的根源》（美）泰勒著，方德英譯，機(jī)械工業(yè)出版社， 2023 ? 《采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理：一個(gè)實(shí)踐者的角度》劉寶紅著，機(jī)械工業(yè)出版社， 2023 ? 《供應(yīng)管理手冊(cè)（第 7版）》（美）卡維納托等，劉秉鐮等譯，電子工業(yè)出版社， 2023 2 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 第一部分 供應(yīng)鏈物流管理 第 1章 21世紀(jì)的供應(yīng)鏈 3 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 供應(yīng)鏈革命 ? 整合創(chuàng)造價(jià)值的原因 ? 供應(yīng)鏈的基本模式 ? 一體化管理與供應(yīng)鏈流程 ? 響應(yīng)性 ? 優(yōu)化的財(cái)務(wù)管理 ? 全球一體化 4 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。如果一個(gè)供應(yīng)商的裝運(yùn)落后于計(jì)劃，理斯維可以迅速地調(diào)整運(yùn)輸路線的組合。為了保證控制的效率，保斯公司減少了運(yùn)輸供應(yīng)商的數(shù)量，但是與這些供應(yīng)商保持緊密的、利益共享的合作關(guān)系。在福特汽車公司的全球資源配臵中，它主要在加拿大、日本、墨西哥、德國(guó)、巴西和其他一些國(guó)家進(jìn)行原材料和零部件的采購(gòu)。一般而言，發(fā)達(dá)地區(qū)的供應(yīng)商需要的技術(shù)支持比不發(fā)達(dá)地區(qū)供應(yīng)商的少。同時(shí)相互的協(xié)議促進(jìn)博世公司不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并且保證在信息交流中不發(fā)生奔馳與奧迪之間的信息沖突。 26 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。計(jì)算機(jī)控制是汽車制造過(guò)程中的重要部分，合作雙方都希望能夠盡可能實(shí)現(xiàn)降低成本、縮短制造周期等目標(biāo)，而且縮短進(jìn)入市場(chǎng)的周期是克萊斯勒公司保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要目標(biāo)，以前的周期是 26~28周，現(xiàn)在的目標(biāo)是將它縮短至 24周，克萊斯勒公司希望能通過(guò)與洛克維爾公司的合作實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)都為了給最終用戶帶來(lái)最大化的價(jià)值而緊密地合作在一起。強(qiáng)有力的本地化供應(yīng)商的支持是本田公司成功的原因之一。 在俄亥俄州生產(chǎn)的汽車是本田公司在美國(guó)銷量最好、品牌忠誠(chéng)度最高的汽車。小組首先對(duì)現(xiàn)有的控制系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要調(diào)查對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、潛在的成本降低能力、全球競(jìng)爭(zhēng)能力、戰(zhàn)略導(dǎo)向等問(wèn)題的觀點(diǎn)。 59 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)實(shí)踐調(diào)查 60 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 第 5章 信息技術(shù) 61 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 信息系統(tǒng)的功能 ? 供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的組成模塊 ? 企業(yè)運(yùn)作 ? 企業(yè)的計(jì)劃和監(jiān)控 ? 通信技術(shù) ? 軟件服務(wù) 62 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 供應(yīng)鏈管理中的制造商、供應(yīng)商、分銷商信息交換 63 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 供應(yīng)鏈信息共享的層次 64 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 信息共享與合作程度 65 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 信息的功能 66 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的應(yīng)用、決策特點(diǎn)及合理性 67 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 SCIS的構(gòu)成 68 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ERP系統(tǒng)的功能 69 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 企業(yè)一體化管理模塊的組成部分 70 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 企業(yè)運(yùn)作模塊 71 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 企業(yè)計(jì)劃與監(jiān)控模塊 72 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 企業(yè)運(yùn)作模塊概覽 73 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 供應(yīng)鏈資源計(jì)劃工具 —— APS APS的發(fā)展是建立在線性規(guī)劃、計(jì)算機(jī)科學(xué)、人工智能、決策支持系統(tǒng)、工業(yè)工程、物流管理、管理科學(xué)、約束理論、操作研究和其他制造操作管理研究成果基礎(chǔ)上的高級(jí)生產(chǎn)排程計(jì)劃系統(tǒng)。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。 ? FAS（ free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨 ? FOB（ free on board） 裝運(yùn)港船上交貨 ? CFR（ cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi) ? CIF（ cost insurance and freight） 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 132 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 第 10章 倉(cāng)儲(chǔ) 133 蘇州大學(xué) MBA教學(xué)課件 ? 戰(zhàn)略倉(cāng)儲(chǔ) ? 倉(cāng)庫(kù)作業(yè) ? 倉(cāng)庫(kù)所有權(quán)的分類 ? 倉(cāng)庫(kù)決策 134 蘇州