【正文】
共計(jì) 13天 。 2023/1/28 ① ③ ② ④ A C(- 3) D ⑤ B(- 1) E 3 5 7 4 5 0 3 20 5 4 ⑥ ⑦ F(- 3) 8 G 8 H(- 3) 7 13 8 總工期壓縮到 17天,各結(jié)點(diǎn)時(shí)間的變化。 關(guān)鍵線路決定了整個(gè)工程的工期,是整個(gè)管理工作的重點(diǎn)所在。 特點(diǎn): ①有若干條線路; ②每條線路各個(gè)時(shí)間之和是該線路的工期; ③關(guān)鍵線路-- 總工期最長的線路。 內(nèi)容: ( 1)生產(chǎn)準(zhǔn)備 ( 2)生產(chǎn)組織 ( 3)生產(chǎn)計(jì)劃 ( 4)生產(chǎn)控制 2023/1/28 二、運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)管理的內(nèi)容和特點(diǎn) 主要內(nèi)容 ( 1)組織 ( 2)生產(chǎn)計(jì)劃工作( 3)控制 性質(zhì): 具有物質(zhì)生產(chǎn)的三個(gè)要素: ( 1)鐵路職工 ( 2)勞動(dòng)資料 ( 3)勞動(dòng)對象 特點(diǎn): 鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程不改變物質(zhì)的形態(tài)或性質(zhì),只改變旅客和貨物的場所,屬于空間變化,其產(chǎn)品是人和物的位移。 ③ 中國: 在華羅庚,錢學(xué)森等倡導(dǎo)下,稱為 “ 統(tǒng)籌法 ” , 在航空、冶金、建筑等方面運(yùn)用。 tL( i ) 用 表示 計(jì)算方法: ①終止結(jié)點(diǎn): tL(n) = tE( n ) ②自右向左,逆著箭線方向計(jì)算; ③只有一條箭尾進(jìn)入結(jié)點(diǎn)時(shí): tL( i ) = tL( j ) t( i,j ) 2023/1/28 ④ 有多條箭尾進(jìn)入結(jié)點(diǎn)時(shí) : tL( j ) =min tL( j ) t( i,j ) tL( 2 ) =min tL( j ) t( i,j ) =min tL(3) t(2,3) tL(4) t(2,4) tL(5) t(2,5) ① ③ ② ④ ⑤ 2023/1/28 例題: tE(1) = 0 tE(2) = tE( 1 ) + t ( 1, 2 ) = 0 + 3 = 3 tE(3) = tE( 2 ) + t ( 2, 3) = 3 + 2 = 5 tE(4) = max tE( i ) + t( i,j ) = max 3+3 = 6 5+0 tE(5) = max tE( i ) + t( i,j ) = max 5+4 = 12 6+6 ① ③ ② ④ A C D ⑤ -----→ B E 3 3 6 2 4 2023/1/28 結(jié)點(diǎn)的時(shí)差 指結(jié)點(diǎn)上最遲完成時(shí)間與最早開始時(shí)間之差 。 2023/1/28 采取平行作業(yè): ① ③ ② ④ A C ⑤ B A2 30 6 15 12 ⑥ ⑦ F B2 18 C2 9 ① ③ ② ④ A1 C1 B1 6 15 9 2023/1/28 ① ③ ② ④ A C D ⑤ B E 3 5 7 4 5 0 0 3 7 20 20 5 5 4 6 ⑥ ⑦ F 8 G 8 H 7 13 13 8 12 例題:要求使總工期壓縮到 17天。即經(jīng)濟(jì)趕工方案 工程費(fèi)用 直接費(fèi)用 與完成工序直接有關(guān)的費(fèi)用 間接費(fèi)用 指管理費(fèi)用、設(shè)備租金等 一般來說:壓縮工期時(shí),采取一定的組織措施后,直接費(fèi)用會(huì)增加,而分?jǐn)偟拈g接費(fèi)用會(huì)減少。 作業(yè)名稱 A B C D E F G H I 緊前作業(yè) B B AC A D D EG 作業(yè)時(shí)間 8 6 5 5 7 6 6 14 8 2023/1/28 解: ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ A 8(3) B 6(0) 0 0 11 12 6 C 5(0) D 5(1) G 6(0) F 6(12) 8 11 11 11 E 7(0) 18 18 I 8(0) H 14(1) 26 26 6 2023/1/28 (3)某工程各項(xiàng)