【正文】 化，屬于傳統(tǒng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。流信息管理標(biāo)準(zhǔn)和物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步分層。經(jīng)濟(jì)效益。軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。替零售商下訂單或補(bǔ)貨。u （二）現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證（二）現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證– 物流保障生產(chǎn)；物流服務(wù)于商流；物流是實(shí)現(xiàn)物流保障生產(chǎn)；物流服務(wù)于商流；物流是實(shí)現(xiàn) “以顧客以顧客為中心為中心 ”理念的根本保證。（各部分的作用）u 2. 系統(tǒng)的工作過(guò)程：系統(tǒng)的工作過(guò)程： 車載終端設(shè)備將采集到車載終端設(shè)備將采集到的車輛位置及狀態(tài)等行駛信息發(fā)送至信息服務(wù)中的車輛位置及狀態(tài)等行駛信息發(fā)送至信息服務(wù)中心；信息服務(wù)中心處理后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信息發(fā)送到心；信息服務(wù)中心處理后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信息發(fā)送到客戶終端，客戶可以在車輛監(jiān)控中心的數(shù)字地圖客戶終端，客戶可以在車輛監(jiān)控中心的數(shù)字地圖上看到車輛行駛狀態(tài)；同時(shí)客戶通過(guò)信息服務(wù)中上看到車輛行駛狀態(tài)；同時(shí)客戶通過(guò)信息服務(wù)中心向車輛發(fā)送指令，實(shí)時(shí)調(diào)度和指揮車輛的行心向車輛發(fā)送指令，實(shí)時(shí)調(diào)度和指揮車輛的行駛。第 8章 GIS與 GPS技術(shù)P301u這三方面相互銜接、相互依存，構(gòu)成這三方面相互銜接、相互依存，構(gòu)成 EDI的基礎(chǔ)框架。EDI系統(tǒng)的構(gòu)成系統(tǒng)的構(gòu)成uEDI由計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)和由計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)和 EDI標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成。P257EDI實(shí)施的障礙實(shí)施的障礙u 首先是傳統(tǒng)首先是傳統(tǒng) EDI是基于一個(gè)龐大的包含商業(yè)規(guī)則的是基于一個(gè)龐大的包含商業(yè)規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)集，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要根據(jù)需要進(jìn)行選擇、裁標(biāo)準(zhǔn)集，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，要根據(jù)需要進(jìn)行選擇、裁剪，這樣導(dǎo)致裁減后不同版本之間的報(bào)文不能相互剪，這樣導(dǎo)致裁減后不同版本之間的報(bào)文不能相互處理，成本過(guò)高。根據(jù)不同項(xiàng)目設(shè)計(jì)不同軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)不同功能。腦控制器。標(biāo)簽、超近程標(biāo)簽三類。半被動(dòng)式三種類型。數(shù)據(jù)的電子裝置。能用圖像掃描器識(shí)讀。一維條碼通常是對(duì)物品的標(biāo)識(shí)，二維條碼是對(duì)物品的描述。u目前目前 GLN只能用只能用 UCC/EAN128表示。成。在在 EAN箱代碼進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)。– 在我國(guó)，零售定量貿(mào)易項(xiàng)目的標(biāo)識(shí)代碼主要采用 EAN/UCC1 EAN/UCC8兩種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。描結(jié)算的商品。服務(wù)關(guān)系的標(biāo)識(shí)和特殊應(yīng)用。等。信息。）可靠性高。第五類為物流信息屬性。第一類為物流對(duì)象。從屬、層次關(guān)系為排列順序的一種代碼。但是附加信提供有關(guān)編碼對(duì)象的某些附加信息。息（如分類、排序、邏輯意義等）。的唯一標(biāo)識(shí)，只起代替編碼對(duì)象名稱的作用。u 缺點(diǎn)：不能充分利用容量。P123 124面分類法面分類法u 定義：面分類法是將所選定的分類對(duì)象的若干個(gè)定義：面分類法是將所選定的分類對(duì)象的若干個(gè)屬性或特征視為若干屬性或特征視為若干 “面面 ”，每個(gè)，每個(gè) “面面 ”中又可分成彼中又可分成彼此獨(dú)立的若干個(gè)類目。它是將初始的分類對(duì)象（即被劃分的事物或概念）按始的分類對(duì)象（即被劃分的事物或概念）按規(guī)定的若干個(gè)屬性特征（作為分類的劃分基規(guī)定的若干個(gè)屬性特征（作為分類的劃分基礎(chǔ)）逐次地分成相應(yīng)的若干個(gè)層級(jí)類目，并礎(chǔ)）逐次地分成相應(yīng)的若干個(gè)層級(jí)類目，并排列成一個(gè)有層次的、逐漸展開(kāi)的分類體排列成一個(gè)有層次的、逐漸展開(kāi)的分類體系。P87環(huán)形拓?fù)洵h(huán)形拓?fù)洵h(huán)形網(wǎng)中各工作站依次相互連接組成一個(gè)閉合的環(huán)形，信息可以沿著環(huán)形線路單向（或雙向）傳輸，由目的站點(diǎn)接收。種。戶多任務(wù)操作系統(tǒng)。方便用戶使用計(jì)算機(jī)而配置的一種系統(tǒng)軟件。策支持的人機(jī)系統(tǒng)。信息：信息是經(jīng)過(guò)加工后的數(shù)據(jù)。P6數(shù)據(jù)與信息的關(guān)系數(shù)據(jù)與信息的關(guān)系u信息是加工后的數(shù)據(jù)　信息是加工后的數(shù)據(jù)　u數(shù)據(jù)和信息是相對(duì)的　數(shù)據(jù)和信息是相對(duì)的　u信息是觀念上的信息是觀念上的第 1章 物流信息技術(shù)概論 P7信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)u定義、基本組成、功能定義、基本組成、功能P9信息與決策的關(guān)系信息與決策的關(guān)系u信息經(jīng)分析、處理形成決策信息經(jīng)分析、處理形成決策P10決策的分類決策的分類? 根據(jù)決策方案實(shí)施后出現(xiàn)的結(jié)果根據(jù)決策方案實(shí)施后出現(xiàn)的結(jié)果? 根據(jù)決策的層次根據(jù)決策的層次P11物流信息物流信息u物流信息：物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)生成的信息物流信息：物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著物流活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，與物，一般是隨著物流活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，與物流過(guò)程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝等各種流過(guò)程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個(gè)物流活動(dòng)順利職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個(gè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行所不可缺少的。它包括商品化的通用軟件和實(shí)用軟件，也包括用戶化的通用軟件和實(shí)用軟件，也包括用戶自己編制的各種應(yīng)用程序。 2）） WINDOWS操作系統(tǒng)。P81計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)定義計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)定義u 把分布在不同地理區(qū)域的計(jì)算機(jī)與專門的外部設(shè)備把分布在不同地理區(qū)域的計(jì)算機(jī)與專門的外部設(shè)備用通信線路互聯(lián)成一個(gè)規(guī)模大、功能強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)用通信線路互聯(lián)成一個(gè)規(guī)模大、功能強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從而使眾多的計(jì)算機(jī)可以方便地互相傳遞信息，從而使眾多的計(jì)算機(jī)可以方便地互相傳遞信息，共享硬件、軟件、數(shù)據(jù)信息等資源。第 3章 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) P85星形拓?fù)湫切瓮負(fù)湫切尉W(wǎng)是最早采用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)形式，其每個(gè)站點(diǎn)都通過(guò)連接電纜與主控機(jī)相聯(lián)，相關(guān)站點(diǎn)之間的通信都由主控機(jī)進(jìn)行，所以要求主控機(jī)有很高的可靠性，這種結(jié)構(gòu)是一種集中控制方式。u信息分類方法：線分類法、面分類法、信息分類方法：線分類法、面分類法、綜合分類法綜合分類法P121當(dāng)線分類層次較多時(shí)，缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)彈性差。優(yōu)點(diǎn)：分類結(jié)構(gòu)上具有較大的柔性。信息編碼的直接產(chǎn)物為代碼。u有含義代碼有含義代碼 P131u 指代碼本身具有某種實(shí)際含義。 u 系列順序碼的優(yōu)點(diǎn)：其優(yōu)點(diǎn)大致與順序碼相同。不適用于復(fù)雜的分類體系編碼。P136復(fù)合碼復(fù)合碼u 復(fù)合碼常常是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的完整的、獨(dú)復(fù)合碼常常是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的完整的、獨(dú)立的代碼組成。u第四類為物流單證。　　 1）簡(jiǎn)單。u 5）靈活、實(shí)用。u 7）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。條碼的分類條碼的分類 P153u 條碼可分為一維條碼和二維條碼。P157u根據(jù)其生產(chǎn)形式分：定量貿(mào)易項(xiàng)目和變量根據(jù)其生產(chǎn)形式分：定量貿(mào)易項(xiàng)目和變量貿(mào)易項(xiàng)目。u 變量貿(mào)易項(xiàng)目變量貿(mào)易項(xiàng)目 :指在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上出售、指在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上出售、訂購(gòu)或生產(chǎn)的產(chǎn)品，其度量方式可以連訂購(gòu)或生產(chǎn)的產(chǎn)品，其度量方式可以連續(xù)改變的貿(mào)易項(xiàng)目。u圖書(shū)條碼圖書(shū)條碼 :前綴碼前綴碼 978u期刊代碼期刊代碼 :前綴碼前綴碼 977P170物流單元條碼物流單元條碼u物流單元是在供應(yīng)鏈中為了便于運(yùn)輸和物流單元是在供應(yīng)鏈中為了便于運(yùn)輸和 /或倉(cāng)儲(chǔ)而建立的包裝單元或倉(cāng)儲(chǔ)而建立的包裝單元 ,是在供應(yīng)鏈中需是在供應(yīng)鏈中需要管理的對(duì)象。P171物流信息屬性條碼物流信息屬性條碼 u應(yīng)用標(biāo)識(shí)符由應(yīng)用標(biāo)識(shí)符由 2位到位到 4位數(shù)字組成。若編碼結(jié)構(gòu)。u39條碼的每一個(gè)條碼字符由 9個(gè)單元組成（ 5個(gè)條單元和 4個(gè)空單元），其中 3個(gè)單元是寬單元，其余是窄單元，故稱之為 “39條碼 ”。進(jìn)行編碼。第 6章 射頻識(shí)別技術(shù) P216射頻識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)成射頻識(shí)別系統(tǒng)的構(gòu)成uRFID系統(tǒng)通常由標(biāo)簽、識(shí)讀器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通常由標(biāo)簽、識(shí)讀器和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)幾部分組成。P219射頻標(biāo)簽的分類射頻標(biāo)簽的分類u 射頻標(biāo)簽的分類有多種方式。u 根據(jù)射頻標(biāo)簽的工作頻率可分為低頻標(biāo)簽、高頻根據(jù)射頻標(biāo)簽的工作頻率可分為低頻標(biāo)簽、高頻標(biāo)簽和微波標(biāo)簽三類。3. 系統(tǒng)的接收天線接收到射頻標(biāo)簽發(fā)出的載波信號(hào)后，將系統(tǒng)的接收天線接收到射頻標(biāo)簽發(fā)出的載波信號(hào)后，將它傳給識(shí)讀器。6. 計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)連接，構(gòu)成總控信息平計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)連接，構(gòu)成總控信息平臺(tái)。u（三）安全要求（三）安全要求射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)應(yīng)用u高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng) （系統(tǒng)特點(diǎn)、工（系統(tǒng)特點(diǎn)、工作過(guò)程、作用）作過(guò)程、作用）