【正文】 2023年 1月 24日星期二 上午 3時(shí) 20分 32秒 03:20: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 1月 24日星期二 3時(shí) 20分 32秒 03:20:3224 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , January 24, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :20:3203:20Jan2324Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。請(qǐng)各單位、各項(xiàng)目高度重視施工方案的編制、論證、實(shí)施和落實(shí)，嚴(yán)格按照股份公司項(xiàng)目精細(xì)化管理要求，切實(shí)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，按照《中國(guó)中鐵關(guān)于定期上報(bào)施工生產(chǎn)、施工技術(shù)管理情況和相關(guān)信息的通知》要求，掌握項(xiàng)目施工技術(shù)管理動(dòng)態(tài)，認(rèn)真填報(bào)相關(guān)表格，推動(dòng)施工方案的合規(guī)落實(shí)，從源頭防范質(zhì)量安全事故發(fā)生。 ? ；現(xiàn)場(chǎng)施工須按專項(xiàng)方案組織實(shí)施，并進(jìn)行有效的監(jiān)督及必要的監(jiān)測(cè)、預(yù)壓或試吊等；必須全面復(fù)核勘探等設(shè)計(jì)資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位書面匯報(bào)溝通，及時(shí)變更設(shè)計(jì)，涉及結(jié)構(gòu)安全和重大風(fēng)險(xiǎn)的方案變更必須重新履行審批手續(xù)。維修時(shí)，維修人員應(yīng)掛放“正在維修”牌或警示牌，并切斷電源。 ? 五、作業(yè)過(guò)程卡控：起重吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和起重機(jī)械“十不吊”原則，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化操作程序。 第三章 起重吊裝作業(yè)安全卡控紅線 ? 一、人員卡控：起重機(jī)械操作司機(jī)、司索工、信號(hào)工等必須持合法證件上崗；嚴(yán)格執(zhí)行“定人、定機(jī)、定崗”制度，嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重機(jī)械。 ? （ 3）嚴(yán)禁私設(shè)炸藥加工點(diǎn)和存放點(diǎn)，嚴(yán)禁私存、濫放、藏匿火工品。 第二章 安全質(zhì)量及環(huán)保紅線卡控管理辦法 ? （ 3）施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格按照批復(fù)的施工計(jì)劃內(nèi)容組織實(shí)施，無(wú)權(quán)擅自變更施工計(jì)劃內(nèi)容；如遇有影響瞭望惡劣天氣 (如降霧、暴雪及沙塵暴等)不得上道作業(yè)。 ? 施工組織紅線卡控要點(diǎn)：要科學(xué)組織、合理安排，充分優(yōu)化施工方案，高危作業(yè)場(chǎng)所， 29人能完成的作業(yè)嚴(yán)禁上 30人； 9人能完成的作業(yè)嚴(yán)禁上 10人； 2人能完成的作業(yè)嚴(yán)禁上 3人施作。對(duì)接頭的每一驗(yàn)收批，必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)截取 3個(gè)接頭試件作抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)要求的接頭等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。 第十二章文明工地創(chuàng)建 ? 一是策劃（對(duì)在建項(xiàng)目篩選，計(jì)劃創(chuàng)什么級(jí)別） ? 二是部署（開工伊始就從場(chǎng)地、臨建、防護(hù)、臨電、通道等方面部署，制定措施） ? 三是實(shí)施（對(duì)各種部署及措施適時(shí)逐個(gè)實(shí)施） ? 四是外部關(guān)系網(wǎng)絡(luò)建立（鋪墊良好外部公共環(huán)境） ? 五是保重點(diǎn)抓機(jī)遇（對(duì)于年初列入創(chuàng)建計(jì)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目工程，每月定期跟蹤創(chuàng)建實(shí)施情況，高度關(guān)注創(chuàng)建評(píng)選進(jìn)程，主動(dòng)做好申報(bào)、迎檢等各個(gè)環(huán)節(jié)工作；公司在各種督導(dǎo)檢查過(guò)程中，積極做好創(chuàng)建工作的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和服務(wù)，使項(xiàng)目安全文明工地建設(shè)工作扎扎實(shí)實(shí)地開展。檢查記錄是安全評(píng)價(jià)的依據(jù)，要做到認(rèn)真詳細(xì)，真實(shí)可靠，特別是對(duì)隱患的檢查記錄要具體，如隱患的部位、危險(xiǎn)程度及處理意見等。 第九章 安全檢查 ? 安全檢查方式：定期、不定期、專項(xiàng)、季節(jié)性、節(jié)假日、日常巡檢等。 ? 《 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓(xùn)規(guī)定 》 （國(guó)家安監(jiān)總局63號(hào)令，共 7章 33條， 2023年 8月 29日施行） ? 第九條生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全培訓(xùn)時(shí)間不得少于 32學(xué)時(shí)。 第二章 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系 ? 安全管理機(jī)構(gòu)（包括：安委會(huì)、安全領(lǐng)導(dǎo)小組、安全總監(jiān)、安質(zhì)部、稽查隊(duì)、青年安全監(jiān)督崗、群安員）；專職安全管理人員務(wù)必配齊，且應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)取得相應(yīng)上崗（資格）證；項(xiàng)目經(jīng)理得取得安全管理資格證；建立安全保證體系，有效開展安全管理活動(dòng)。 第一章 各類事故等級(jí)劃分 ? 、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。 第一章 各類事故等級(jí)劃分 ? 。 ? 、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。 ? 門。 ? 。 ? 1臺(tái)。 第一章 各類事故等級(jí)劃分 ? 有下列情形之一，為一般 B類事故： ? 1人死亡。 第一章 各類事故等級(jí)劃分 ? 6小時(shí)以上 10小時(shí)以下，雙線行車中斷 3小時(shí)以上 10小時(shí)以下。 ? 客運(yùn)列車脫軌 2輛以上 18輛以下。 ? 造成 5000萬(wàn)元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。 ? （二）重大事故 ? 是指造成 10人以上 30人以下死亡，或者 50人以上 100人以下重傷，或者 5000萬(wàn)元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面： ? 失誤 — 安全功能，設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)工藝本身具有自動(dòng)防止人的不安全行為的功能。 ? 故障 — 安全功能，設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)工藝本身發(fā)生故障或損壞，還能維持正常工作或自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩珷顟B(tài)。 ? （三）較大事故 ? 是指造成 3人以上 10人以下死亡，或者 10人以上 8 第一章 各類事故等級(jí)劃分 ? 50人以下重傷，或者 1000萬(wàn)元以上 5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。 ? 客運(yùn)列車脫軌 18輛以上。 ? 貨運(yùn)列車脫軌 6輛以上 60輛以下。 ? 4小時(shí)以上。 ? 5人以下重傷。 ? 2輛以上 4輛以下。 ? 、發(fā)列車。 ? 。 第一章 各類事故等級(jí)劃分 ? ，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。 ? 、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。 ? 、使用行車設(shè)備耽誤列車。 還得做到 “全員工參與、全過(guò)程把關(guān)、全方位盯控”。每年再培訓(xùn)時(shí)間不得少于 12學(xué)時(shí)。 ? 安全檢查要求： ? 1．各種安全檢查都應(yīng)根據(jù)檢查要求配備足夠的資源。 ? 4．對(duì)安全檢查的結(jié)果要用定性與定量相結(jié)合的方法，認(rèn)真進(jìn)行系統(tǒng)分析安全評(píng)價(jià)。 三、安全質(zhì)量紅線卡控 第一章 直螺紋鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控紅線 ? 一、人員卡控：施工單位主要負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、安全質(zhì)量專（兼）職人員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)（領(lǐng)工員）、試驗(yàn)檢測(cè)人員必須接受鋼筋機(jī)械連接工序及質(zhì)量控制專業(yè)培訓(xùn)、考核；現(xiàn)場(chǎng)加工鋼筋接頭的操作工人，必須經(jīng)專業(yè)人員培訓(xùn)合格后持證上崗。 第一章 直螺紋鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卡控紅線 ? 七、質(zhì)量管理卡控：各作業(yè)項(xiàng)目必須安排專職質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)鋼筋機(jī)械連接質(zhì)量管控；項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須每周組織項(xiàng)目生產(chǎn)、技術(shù)、安質(zhì)、物資（設(shè)備）、試驗(yàn)等職能部門對(duì)鋼筋加工（綁扎、焊接、機(jī)械連接）原材、工藝和質(zhì)量進(jìn)行合規(guī)性檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)隱患、問(wèn)題必須立即整改 。 ? 隧道及地下工程生產(chǎn)安全紅線卡控要點(diǎn)，嚴(yán)格遵照 《 中國(guó)中鐵股份有限公司隧道施工防塌卡控紅線 》 （中鐵股份安 [2023]337號(hào)）執(zhí)行。不得無(wú)計(jì)劃、超范圍、提前上道作業(yè)。 第二章 安全