【正文】 ，不作出應(yīng)答。 ，只停轎廂內(nèi)乘客指定的站臺(tái)。 整個(gè)系統(tǒng)由主控制器、電梯控制屏（ DDC）、顯示裝置 CRT、打印機(jī)、遠(yuǎn)程操作臺(tái)及串行通訊網(wǎng)絡(luò)組成。 集選控制的 VVVF電梯由于自動(dòng)化程度要求高，一般都采用計(jì)算機(jī)為核心的控制系統(tǒng)。于是，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電梯就能執(zhí)行豎直升降任務(wù) 曳引系統(tǒng)： 由曳引機(jī)組、曳引輪、曳引鋼絲繩等組成。 并聯(lián)控制電梯 兩、三臺(tái)電梯共用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度電梯運(yùn)行，當(dāng)電梯無(wú)任務(wù)時(shí)，一臺(tái)電梯自動(dòng)返回基站，另一臺(tái)電梯則停在其它層樓或停在設(shè)定的區(qū)域中心。 交流調(diào)頻調(diào)速電梯， 廣泛應(yīng)用于各速度段。晶閘管調(diào)壓導(dǎo)致主電路三相電壓波形嚴(yán)重畸變，影響供電質(zhì)量，造成電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱，不適用于高速電梯。當(dāng)有火警時(shí)，聯(lián)動(dòng)正常照明系統(tǒng)關(guān)閉，事故照明打開(kāi)，當(dāng)有保安報(bào)警時(shí)，聯(lián)動(dòng)相應(yīng)區(qū)域的照明開(kāi)啟。 ? 備用柴油發(fā)電機(jī)組及其配電屏開(kāi)關(guān)設(shè)備按順序自動(dòng)合閘，轉(zhuǎn)換為正常供配電方式。因此，大廈供配電監(jiān)控系統(tǒng)，主要的是監(jiān)測(cè)大廈供配電設(shè)備和柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。 在低壓配電系統(tǒng)中 ， 對(duì)不需要由機(jī)組供電的一般負(fù)荷 ， 不能接在應(yīng)急母線上 ， 對(duì)允許短時(shí)間停電但也很重要的負(fù)荷可以手動(dòng)合閘。 放射式 樹(shù)干式 混合式 ? 一級(jí)負(fù)荷 ：消防設(shè)備、重要業(yè)務(wù)及管理用計(jì)算機(jī)及外設(shè)、通信設(shè)備、保安設(shè)備和重要場(chǎng)所的應(yīng)急照明； ? 二級(jí)負(fù)荷 ：客梯、生活供水泵房等； ? 三級(jí)負(fù)荷 ：空調(diào)、普通照明等 。 二 、 智能樓宇供配電系統(tǒng) 低壓配電： 是指從低壓變電所配電屏分路開(kāi)關(guān)到大型用電設(shè)備或各樓層的配電盤(pán)的一部分線路 。 動(dòng)力負(fù)荷主要指電梯 ， 水泵 ， 風(fēng)機(jī) ， 洗衣機(jī)等設(shè)備 。它的主要功能是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制及時(shí)地調(diào)整系統(tǒng)中水泵的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，以達(dá)到供水量和需水量、來(lái)水量和排水量之間的平衡，實(shí)現(xiàn)泵房的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高效率、低能耗的最優(yōu)化控制，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。 ?通風(fēng)機(jī)啟動(dòng) /停止的控制 ?風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警 ?過(guò)濾器報(bào)警 通風(fēng)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控功能有： 按送風(fēng)量變化狀況分類(lèi) 定風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng) 變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng) VAV空調(diào)系統(tǒng)示意圖 降低運(yùn)行能耗方面具有很大的優(yōu)勢(shì)； 優(yōu)點(diǎn)： 實(shí)現(xiàn)局部區(qū)域 （ 房間 ） 的靈活控制 ； 能自動(dòng)調(diào)節(jié)送入各房間冷量 ； 室內(nèi)無(wú)過(guò)冷過(guò)熱現(xiàn)象 。 混合式系統(tǒng) ：采用比例適當(dāng)?shù)男嘛L(fēng) 、 回風(fēng)相混合的系統(tǒng) ，即新回風(fēng)混合系統(tǒng) 。 全新風(fēng)運(yùn)行空氣質(zhì)量好 ， 但冷熱量利用率低 ， 不利于節(jié)能 。 新風(fēng)必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾 ， 除去顆粒較大的塵埃 。 第二章 樓宇設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)概述 樓宇機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，作為智能大廈樓字自動(dòng)化系統(tǒng)的一部分，而且是非常重要的一部分，擔(dān)負(fù)著對(duì)整座大廈內(nèi)機(jī)電設(shè)備的集中監(jiān)測(cè)與控制，保證所有設(shè)備的正常運(yùn)行，并達(dá)到最佳狀態(tài)。 空氣加熱 、 冷卻 、 加濕 、 減濕 由風(fēng)機(jī)和管道組成 ， 將調(diào)節(jié)好的空氣輸入和分配到空調(diào)房間內(nèi) 。 一般只在一樓大廳采用 。 空氣質(zhì)量好 ， 又節(jié)約能源 ， 是目前應(yīng)用最廣的一類(lèi)中央空調(diào)系統(tǒng) 。 變風(fēng)量的實(shí)現(xiàn)方法 (1)風(fēng)機(jī)出口閥門(mén)控制 用傳動(dòng)裝置改變風(fēng)機(jī)出口蝸殼形態(tài) ，從而改變風(fēng)量 。 給水系統(tǒng) (供水系統(tǒng) ) 重力供水系統(tǒng) （ 高位水箱供水 ） 重力給水系統(tǒng)是用水泵將水提升到最高處水箱中 ,再?gòu)母呶凰淇科渥匀粔毫⑺偷礁饔盟c(diǎn) . 恒壓供水系統(tǒng) ?應(yīng)用變頻裝置改變水泵電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變供水量以及管網(wǎng)壓力 。 普通建筑的動(dòng)力負(fù)荷都比較小 ， 隨著建筑高度的增加， 在越高層建筑中 ， 由于電梯負(fù)荷和水泵容量的增大 ， 動(dòng)力負(fù)荷的比重將會(huì)明顯增加 。 高壓配電 低壓配電 高壓配電： 指從高壓送電到低壓配電屏的這部分線路 高壓配電系統(tǒng) 電力的輸送和分配 ， 必須母線 ， 開(kāi)關(guān) ， 配電線路 ， 變壓器等組成一定的供電電路 ， 這個(gè)電路就是供電系統(tǒng)的一次結(jié)線 ， 即主結(jié)線 。 智能建筑用電負(fù)荷的三個(gè)等級(jí) 消防設(shè)備主要包括：消防控制室 ， 消防水泵 ， 消防電梯 ， 防排煙設(shè)施 ，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警 ， 自動(dòng)滅火裝置 ， 火災(zāi)事故照明等等 。 圖所示為一路備用市電與一路自備電源負(fù)荷不分組方案 ， 這種方案是負(fù)荷不按種類(lèi)分組 ， 備用電源接到同一母線上 ， 非保證負(fù)荷采用失壓脫扣方式甩掉 。 供配電監(jiān)控系統(tǒng)的主要監(jiān)測(cè)參數(shù) (1)高壓進(jìn)、出線和中間聯(lián)絡(luò)斷路器狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警，高壓進(jìn)線電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)等參數(shù)的檢測(cè)。 ? 大型動(dòng)力設(shè)備定時(shí)起動(dòng)、停止及順序控制。 ? 系統(tǒng)還能充分利用自然光，自動(dòng)調(diào)節(jié)室內(nèi)亮度 。 ? 交流調(diào)壓調(diào)頻拖動(dòng) ? VVVF方式。 液壓電梯：靠液壓傳動(dòng)的電梯 齒輪齒條電梯：采用電動(dòng)機(jī)－齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 直線電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯：用直線電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源 ? 集選電梯 ： 是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無(wú)司機(jī)操縱。 梯群程序控制電梯： 三臺(tái)以上的電梯共用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng) 自動(dòng)控制和集中調(diào)度電梯的運(yùn)行、停車(chē)及返回基站或區(qū)域中心， 主要用于高層建筑中。曳引機(jī)組由曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器組成，其作用是產(chǎn)生動(dòng)力并負(fù)責(zé)傳送。 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)帶有通訊接口，可以與分布在電梯各處的智能化裝置（如各層呼梯裝置和轎廂操縱盤(pán)等）進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊