【正文】 2．簡述鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類及其基本條件。 ④ 完善運(yùn)輸組織 ， 縮短運(yùn)達(dá)時(shí)間 。 ③ 管理和服務(wù)水平低 ， 部分從業(yè)人員素質(zhì)差 。 大陸橋運(yùn)輸是國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的一種特殊形式 。 發(fā)貨人第一程運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)運(yùn)貨物托運(yùn)單(附 計(jì)劃)第二程運(yùn)輸企業(yè)收貨人聯(lián)運(yùn)辦公室港站整批貨物要車、船計(jì)劃批準(zhǔn)計(jì)劃聯(lián)運(yùn)計(jì)劃運(yùn)輸交付124 （ 2）多式聯(lián)運(yùn)組織方法 2） 銜接式多式聯(lián)運(yùn)組織方法 ? 銜接式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人（ MTO）完成的，這種聯(lián)運(yùn)組織下的貨物運(yùn)輸過程可用下圖來說明。 集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù) 。 通知收貨人有關(guān)船舶到港時(shí)間 ， 便于準(zhǔn)備接貨 ， 并于船舶到港以后 ， 發(fā)出到貨通知 。 如果信用證規(guī)定需要裝船提單 ， 則應(yīng)在集裝箱裝船后 ， 才能換取裝船提單 。 集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)訂艙單核收托運(yùn)貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù) ， 經(jīng)分類整理 ， 然后在站內(nèi)裝箱 。 117 （ 4）集裝箱貨運(yùn)出口程序 1)訂艙 。 2） “ 門到場 ” 交接方式 。 這種方式通常在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時(shí)采用 。 ? 框架式集裝箱 一般呈框架結(jié)構(gòu) ， 沒有壁板和頂板 ， 如某些臺式集裝箱 ， 有時(shí)甚至連底板也沒有 ， 如汽車集裝箱 。 ? 保溫集裝箱 用于裝運(yùn)凍魚 、 凍肉 、 鮮蛋 、 鮮奶 、 水果 、 蔬菜等需要控制溫度的貨物 。 105 第六節(jié) 集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn) 一、 集裝箱及其種類 二、 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 三、 集裝箱運(yùn)輸組織 四、 多式聯(lián)運(yùn) 五、 大陸橋運(yùn)輸 106 一、 集裝箱及其種類 （ 1） 集裝箱及集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x （ 2） 集裝箱的分類 107 （ 1）集裝箱及集裝箱運(yùn)輸?shù)暮x ? 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 （ ISO） 對集裝箱的定義： 集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備 ， 應(yīng)滿足下列要求： 1） 具有足夠的強(qiáng)度 ， 能長期反復(fù)使用； 2） 適用于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送 ， 途中中轉(zhuǎn)時(shí) ， 箱內(nèi)貨物不需換裝； 3） 具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置 ， 特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式； 4） 便于貨物的裝入與卸出； 5） 具有 1m3（ ） 及其以上的內(nèi)部容積 。 2） 國際航空運(yùn)輸協(xié)會 （ 簡稱 IATA） ? IATA是全世界航空公司之間最大的一個國際性民間組織 。 2） 《 哈瓦那公約 》 。 ② 貨物進(jìn)出港生產(chǎn)組織與管理 。 ③ 聯(lián)運(yùn) 。 ? 第 1位數(shù)字 為該航空公司所在民航地區(qū)管理局的數(shù)字代碼 ， ? 第 2位數(shù)字 為此航班飛抵的終點(diǎn)站所在民航地區(qū)管理局的數(shù)字代碼 ， ? 第 4位數(shù)字 為具體航班號 (單數(shù)表示去程航班 ， 雙數(shù)表示回程航班 )。 我國民用航路的寬度規(guī)定為 20km。 ? 包括飛行高度層規(guī)定和各種空中交通服務(wù)區(qū)域的劃分 。 89 （ 3）通信與導(dǎo)航設(shè)備 1） 通信設(shè)備 ? 民航客機(jī)用于和地面電臺或其他飛機(jī)進(jìn)行聯(lián)系的通信設(shè)備包括高頻通信系統(tǒng) 、 甚高頻通信系統(tǒng)和選擇呼叫系統(tǒng) 。 旅客 、 行李及貨郵在航站樓內(nèi)辦理各種手續(xù) ， 并進(jìn)行必要的檢查以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換 。 ? 陸側(cè)是為航空運(yùn)輸提供各種服務(wù)的區(qū)域 ， 是公眾能自由進(jìn)出的場所和建筑物 。 86 （ 2）航空港 是航空港內(nèi)用于飛機(jī)起飛 、 著陸和滑行的區(qū)域 ， 還包括用于飛機(jī)起降的空域 ， 由跑道系統(tǒng) 、 滑行道系統(tǒng)和航空港凈空區(qū)構(gòu)成 。 ④ 起降性能 ? 飛機(jī)的起降性能包括飛機(jī)起飛離陸速度 、 起飛滑跑距離 、飛機(jī)著陸速度和著陸滑跑距離 。 。 這類飛機(jī)用途繁多 ， 如用于地質(zhì)勘探 、 航空攝影 、 空中游覽 、 緊急救護(hù) 、 短途運(yùn)輸?shù)?。 。 ? 現(xiàn)代飛機(jī)按用途主要可分為軍用飛機(jī)與民用飛機(jī)兩類 ， 另有一類專門用于科研和試驗(yàn)的飛機(jī) ， 可稱為研究機(jī) 。 （ 4） 基本建設(shè)周期短 、 投資少 。 ? 了解水路運(yùn)輸設(shè)備的基本狀況與分類。 73 （ 3）班輪經(jīng)營技術(shù) 1） 班輪運(yùn)輸 ? 又稱定期船運(yùn)輸 ， 是遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)營的一種方式 。 ? 國際海運(yùn)航線 按航運(yùn)范圍 可分為國際大洋航線 、 地區(qū)性航線和沿海航線 。 ? 生產(chǎn)準(zhǔn)備過程 包括編制裝卸作業(yè)計(jì)劃 ， 確定貨物操作過程 、 裝卸工藝 、 裝卸地點(diǎn) 、 準(zhǔn)備接運(yùn)工具 、 裝卸機(jī)械以及貨運(yùn)文件等 。 運(yùn)輸成本一般較貨船低 。 66 （ 2）船舶運(yùn)行組織 2） 船舶運(yùn)行組織特點(diǎn) ① 貨船運(yùn)行組織特點(diǎn) 。 積載的結(jié)果要編制一個計(jì)劃積載圖 ， 計(jì)劃積載圖是用一個簡單的示意圖把船舶擬裝載的各票貨物的名稱 、 裝貨單號 、 卸貨港 、 包裝形式 、 件數(shù) 、 噸數(shù) 、 體積及貨位詳細(xì)地標(biāo)示出來 ， 故該圖又稱為貨物積載圖 。 62 三、 水路貨物運(yùn)輸組織管理 （ 1） 水路貨物運(yùn)輸概述 （ 2） 船舶運(yùn)行組織 （ 3） 港口生產(chǎn)作業(yè)組織 63 （ 1）水路貨物運(yùn)輸概述 1） 航運(yùn)生產(chǎn)過程概述 ? 航運(yùn)生產(chǎn)過程 是船舶將貨物從發(fā)貨港運(yùn)至目的港的過程 。 60 （ 2）現(xiàn)代港口及其陸上設(shè)施 2） 港口的主要設(shè)施 ① 港口水域 。 58 （ 1）運(yùn)輸船舶 2） 船舶尺度和性能 ① 船舶的主要尺度 。 ⑥ 載駁船 。 專門用于運(yùn)輸谷物 、 礦砂 、 煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物 。 53 第四節(jié) 水路運(yùn)輸 一、 水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征 二、 水路運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備 三、 水路貨物運(yùn)輸組織管理 四、 遠(yuǎn)洋船舶營運(yùn)組織 54 一、 水路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征 （ 1） 運(yùn)輸能力大； （ 2） 運(yùn)輸成本低 。 即各種運(yùn)輸方式的直達(dá)聯(lián)合運(yùn)輸 ， 指以車站 、港口或供需物資單位為中心 ， 按照貨物運(yùn)輸?shù)娜^程把供銷部門 、 多種運(yùn)輸工具組織成一條龍 ， 將貨物從生產(chǎn)地一直運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地 。 組織雙班運(yùn)輸?shù)幕痉椒ㄊ敲枯v汽車配備兩名左右的駕駛員 ， 分日 、 夜兩班輪流行駛 。 掛車可分為全掛車 、 半掛車和特種掛車等 。 ? 從建筑性質(zhì)來看 ， 停車場 （ 庫 ） 可以分為暖式車庫 、 冷式車庫 、車棚和露天停車場等 。 ? 視距主要分為： 停車視距 、 會車視距和超車視 45 三、 公路貨物運(yùn)輸場站與車輛 （ 1） 公路運(yùn)輸場站 （ 2） 汽車 46 （ 1）公路運(yùn)輸場站 ? 公路運(yùn)輸場站 是公路辦理貨運(yùn)及倉儲保管等物流業(yè)務(wù) 、 車輛保養(yǎng)修理業(yè)務(wù)及為用戶提供相關(guān)服務(wù)的場所 ， 是汽車運(yùn)輸與物流企業(yè)的生產(chǎn)與技術(shù)基地 ， 一般包括貨運(yùn)站 、 停車場（ 庫 ） 、 保修場 （ 站 ） 、 加油站及食宿站等 。 一般二級 公路的日均交通量為 2023～ 5000輛 。 按面層材料的不同 ， 可分為瀝青路面 、 水泥混凝土路面 、 塊料路面和粒料路面 。 特殊作業(yè)包括零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè) ，整車分卸作業(yè) ， 加冰加鹽作業(yè) ， 貨物運(yùn)輸變更等 。 貨物實(shí)際運(yùn)到期限是指從發(fā)站承運(yùn)貨物的次日起 ， 至到站卸車完了時(shí)止或貨車調(diào)到卸車地點(diǎn) 、 貨車交接地點(diǎn)時(shí)止的時(shí)間 。 35 1）鐵路貨物運(yùn)輸種類 ③ 集裝箱運(yùn)輸 ? 指使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸 。 圖上的斜線稱為列車運(yùn)行線 ， 其與車站中心線的交點(diǎn)就是該列車在區(qū)段內(nèi)有關(guān)車站的到發(fā)或通過時(shí)刻 。 ? 列車 按運(yùn)輸性質(zhì)和用途 分為旅客列車 、 貨物列車 、 客貨混合列車以及指定用途的列車 （ 如路用列車 、 救援列車 、 軍用列車等 ） 。 用于裝運(yùn)魚 、 肉 、 水果 、 蔬菜等鮮活易腐貨物 。 用于運(yùn)送日用品 、 儀器等貴重和怕曬 、 怕濕的貨物 。 21 三、 鐵路機(jī)車車輛設(shè)備 （ 1） 機(jī)車 表 222 三類機(jī)車比較表 項(xiàng)目／形式 構(gòu)造與造價(jià) 運(yùn)行速度 馬力 熱能效率 空氣污染度 維護(hù)難易度 蒸汽機(jī)車 簡單、低廉 最小 最小 最低 最嚴(yán)重 容易 內(nèi)燃機(jī)車 復(fù)雜、較高 較高 較大 較高 輕微 困難 電力機(jī)車 復(fù)雜、較高 最高 最大 最高 沒有 容易 22 （ 2）車輛 ? 鐵路車輛可分為行李車、客車、貨車及特種用途車。 ? 貨運(yùn)站 按其辦理的貨物種類與服務(wù)對象 可分為綜合性貨運(yùn)站和專業(yè)性貨運(yùn)站 。 ② 區(qū)段站的有關(guān)物流設(shè)備 。 車站除了辦理旅客 、 貨物運(yùn)輸作業(yè)外 ， 還要辦理列車運(yùn)行作業(yè) 。 ? 鋼軌分為下列三個等級： ? 重量為 3140kg的輕型鋼軌； ? 重量為 45～ ； ? 重量為 50～ 69kg的重型鋼軌 。 2） 鐵路線路的平面 。 （ 3） 安全程度高 。 適合天然氣和流向較集中的原油和成品油運(yùn)輸。 是中、長途客貨運(yùn)輸?shù)闹髁?。第二? 現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù) 第一節(jié) 交通運(yùn)輸概述 第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸 第三節(jié) 公路運(yùn)輸 第四節(jié) 水路運(yùn)輸 第五節(jié) 航空運(yùn)輸 第六節(jié) 集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn) 第 二 章 作業(yè) 1 第一節(jié) 交通運(yùn)輸概述 一、運(yùn)輸?shù)暮x 二、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)和特點(diǎn) 三、交通運(yùn)輸系統(tǒng)構(gòu)成 四、交通運(yùn)輸在物流系統(tǒng)及國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 2 一、運(yùn)輸?shù)暮x ? 廣義上的運(yùn)輸一般可以分為四類： ? 在運(yùn)輸場站或倉庫范圍內(nèi)近距離的輸送稱為 搬運(yùn) ； ? 在工廠范圍進(jìn)行的運(yùn)輸成為 企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸 ； ? 在城市范圍內(nèi)將貨物進(jìn)行配載運(yùn)送的一般稱為 配送 ； ? 城市及其以上范圍的大空間物品運(yùn)送一般習(xí)慣稱為運(yùn)輸 ，我們稱之為 狹義上的運(yùn)輸 。 2）公路運(yùn)輸子系統(tǒng)。 8 四、運(yùn)輸在物流系統(tǒng)及國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 1. 運(yùn)輸在物流系統(tǒng)中的地位和作用 （ 1） 運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的主要功能要素和中心環(huán)節(jié) （ 2）運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用在物流總費(fèi)用中占有較大比重 9 四、運(yùn)輸在物流系統(tǒng)及國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 2. 交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中的功能和作用 ? （ 1） 交通運(yùn)輸?shù)闹饕δ? ? ① 經(jīng)濟(jì)功能 ? ② 社會公益功能 ? ③ 宏觀調(diào)控功能 ? ④ 國防功能 ? （ 2） 交通運(yùn)輸?shù)淖饔? ? ① 交通運(yùn)輸業(yè)擔(dān)負(fù)著社會產(chǎn)品的流通任務(wù) 。 （ 4） 運(yùn)送速度較高 。 包括直線和曲線 ， 曲線又包括圓曲線和緩和曲線 。 ? 根據(jù)軌距 ， 鐵路分為 寬軌 、 標(biāo)準(zhǔn)軌和窄軌三類 。 2） 車站的分類 ? 根據(jù)車站 所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國家政治上 、 經(jīng)濟(jì)上的地位 ， 共分為六個等級 ， 即特等站 、 一 、 二 、 三 、 四 、 五等站 。 。 19 （ 2）鐵路車站設(shè)施 ② 貨場 ? 鐵路貨場 是辦理貨物承運(yùn) 、 裝卸 、 保管和交付作業(yè)的場所 ， 也是鐵路與地方短途運(yùn)輸相銜接的地方 。 1） 行李車 2） 貨車 ① 貨車分類 。 ③ 敞車 。 ⑥ 罐車 。 ? 為判明列車的性質(zhì)和等級 、 便于列車運(yùn)行組織和管理 ， 每類列車都給予一定的編號 ， 稱為 車次 。在運(yùn)行圖中用不同顏色和符號的運(yùn)行線來表示不同種類的列車 ， 同時(shí)對每天運(yùn)行線冠以相應(yīng)的車次 。 ? 危險(xiǎn)貨物 、 鮮活貨物及能損壞或污染箱體的貨物 ， 不能使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn) 。 ? 貨物運(yùn)到期限由下列三部分時(shí)間組成： ① 貨物發(fā)送期間 為 1天 。 異常情況的處理包括貨物換裝或整理及對運(yùn)輸阻礙的處理等 。 按技術(shù)條件及面層類型不同 ， 又分為高級 、 次高級 、 中級和低級路面 。 ④ 三級公路 ， 一般為 二車道 ， 日均交通量為 2023輛以下 ⑤ 四級公路 ， 一般為 一或二車道 ， 日均交通量為 200輛以下 。 1） 貨運(yùn)站 ? 也稱汽車站或汽車場 ， 主要功能包括貨物的組織與承運(yùn) 、 貨物的交付 、 裝卸 、 保管以及運(yùn)輸車輛的停放 、保修等 。 48 （ 2）汽車 貨車類型主要有： ① 載貨車 。 ? 汽車列車 是指一輛汽車 (包括牽引車 、 普通汽車等 )與一輛或一輛以上掛車的組合 。 2） 定點(diǎn)運(yùn)輸 。 6） 集裝箱運(yùn)輸 。 ? 水運(yùn)的運(yùn)輸成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?1/251/20， 為公路運(yùn)輸?shù)?/100。 ③ 集裝箱船 。 也稱子母船 ， 是專門裝運(yùn)以載貨駁船為貨物單元的運(yùn)輸船舶 。 ? 是表示船體外形大小的基本量度 ， 有船總長 L、 型寬 B、型深 H和吃水 T。 包括港池 、 航道與錨地 。 一個完整的航運(yùn)生產(chǎn)過程應(yīng)包括： 船舶裝卸前的準(zhǔn)備工作；船舶在發(fā)貨港裝貨；船舶載貨從發(fā)貨港航行至目的港；船舶