現(xiàn)代物流學(xué)講義(ppt83頁(yè))-免費(fèi)閱讀
【正文】 許多跨國(guó)公司把制造基地建在我國(guó)往往是看中了我們低廉的勞動(dòng)力成本，然而，高昂的物流成本卻幾乎抵消了這一比較優(yōu)勢(shì)。如：航空、鐵路運(yùn)輸、交通信息、物流機(jī)動(dòng)車管理、銀行、特種車輛管理小車防盜定位跟蹤等。它提供電子貿(mào)易磁卡消費(fèi)、銀行聯(lián)網(wǎng)、期貿(mào)證券等業(yè)務(wù)。企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)的擴(kuò)大、用戶的增加，包括空間的擴(kuò)展和占有率的提高，形成了企業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和公司網(wǎng)絡(luò)，物流需求不斷增加。它是指上游產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確及時(shí)地滿足下游產(chǎn)品生產(chǎn)的需求，除了數(shù)量和質(zhì)量之外，強(qiáng)調(diào)的是時(shí)間，既不能超前或提前，也不能滯后或落后。 中國(guó)物流業(yè)的起步由于碰到了許多問(wèn)題，如管理體制問(wèn)題、行業(yè)規(guī)劃問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)政策問(wèn)題、物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題、物流人才問(wèn)題、對(duì)物流業(yè)的不同認(rèn)識(shí)問(wèn)是物流業(yè)發(fā)展中有些亂是客觀事實(shí)，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)準(zhǔn)入亂，到工商注冊(cè)登記物流公司沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。倉(cāng)窯形狀為大口小底缸形窖，口徑 10～ 16米。 等等 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 34 一般物流系統(tǒng)模式 限制（制約）處理（轉(zhuǎn)化）輸入 輸出反饋環(huán)境 物流系統(tǒng)功能模式 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 35 輸入 ： 是指通過(guò)提高資源、能源、機(jī)具、勞動(dòng)力和勞動(dòng)手段等，對(duì)某一系統(tǒng)發(fā)生的作用 ，稱這一作用為外部環(huán)境對(duì)物流系統(tǒng)的“輸入”。就工業(yè)企業(yè)而言，相同于生產(chǎn)物流。 第四階段 —— 大發(fā)展和國(guó)際化階段 （ 1999至今）：物流向國(guó)際化邁進(jìn)。 美國(guó)的物流業(yè) 美國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。物流公司和卡車公司、鐵路公司、航空公司及海運(yùn)公司一起，組成了龐大的立體物流網(wǎng)絡(luò)。貨物送達(dá)的地點(diǎn)可以是倉(cāng)庫(kù)，可以是生產(chǎn)車間，可以是商場(chǎng)或商場(chǎng)的某個(gè)柜臺(tái)，甚至可以是服裝專柜的衣架上。 第五階段 —— 物流國(guó)際化時(shí)代 （ 1984至今） 進(jìn)入以“ 多品種、多頻度、數(shù)量少、時(shí)間快”為特點(diǎn)的物流時(shí)代 。 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 11 在此，我們認(rèn)為其實(shí)質(zhì)是： 物資資料在生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)生產(chǎn)階段之間的流動(dòng)和從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所之間的全部運(yùn)動(dòng)過(guò)程，包括運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空間位移及與之相關(guān)聯(lián)的一系列生產(chǎn)技術(shù)性活動(dòng)和管理活動(dòng) 。 1985年 加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì) （ The Canadian of Supply Chain Logistics Management, CASCLM） ： 物流是對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起運(yùn)地到消費(fèi)低的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過(guò)程 。 ※ “物” 和 “流” 兩個(gè)基本要素 物 ：物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理位移的那一部分物質(zhì)資料，無(wú)論是哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)節(jié)。 第一節(jié) 物流概述 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 4 現(xiàn)代物流概念 Conception of Modern Logistics 物流的內(nèi)涵 “物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國(guó)的軍事應(yīng)用（ Physical Distribution ,PD）， 直譯為“ 物資分配 ”，日本將其定為“ 物流 ”。這些活動(dòng)可能包括：客戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、服務(wù)支持、工廠及倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理。 ? 1998年 CLM的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶的需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。 第二階段 —— 以生產(chǎn)為主導(dǎo)的階段 （ 19541963）：開(kāi)始重視物流管理工作， 強(qiáng)化物流職能作用 。(4)1983年至現(xiàn)在，物流現(xiàn)代化國(guó)際化階段?！段锪鞣ā返念C布對(duì)日本物流業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動(dòng)和保障作用。 以家庭投遞為主的“宅配便”業(yè)務(wù)是物流公司進(jìn)軍的新領(lǐng)域。 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 28 我國(guó)物流的發(fā)展 第一階段 —— 創(chuàng)建階段 （ 19491952）：物流業(yè)剛開(kāi)始創(chuàng)建。 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 31 回收物流 （ returned logistics）：部和各物品的返修、退貨及伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜物等，經(jīng)過(guò)回收、分類、再加工、使用的流動(dòng)過(guò)程。 5/15/2023 現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 33 ? 以干線運(yùn)輸方式分： 航空物流，公路物流。 反饋 ：主要指信息反饋。其來(lái)源有蘇州、徐州、楚州、潤(rùn)州（鎮(zhèn)江）、滁州、隋州（邢臺(tái)）、冀州（河北 冀縣）、德州、濮州（山東濮縣）和魏州（河北大名）等地。系統(tǒng)科學(xué)在物流管理領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，人們利用系統(tǒng)科學(xué)的思想和方法建立物流系統(tǒng)，包括社會(huì)物流系統(tǒng)和企業(yè)物流系統(tǒng)。 物流專業(yè)化本身至少包括兩個(gè)方面的內(nèi)容。 現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)使用的高新技術(shù)： 條形碼光電掃描識(shí)別設(shè)備 VS4000手握式條形碼掃描儀
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