【正文】 同時(shí) ,對(duì)于物流部門而言 ,分離出來(lái)之后 ,除 ? 了為本企業(yè)服務(wù)外 ,還能向社會(huì)提供物流服務(wù) ,提高了物流軟件和硬件設(shè)施的利用效率 ,可以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益 .雙方均可實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) ,實(shí)現(xiàn)互利雙贏 . ? 獨(dú)立核算的物流部門或物流分公司、子公司，在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估時(shí)的方法與前面物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估類似。該比率受價(jià)格變動(dòng)和交易條件的變化影響較大，因此作為考核指標(biāo)還存在一定的缺陷。 ? 原材料周轉(zhuǎn)天數(shù) =原材料平均存貨 *360/全年原材料消耗總金額 ? 在制品周轉(zhuǎn)天數(shù) =在制品平均存貨 *360/全年總產(chǎn)值 ? 產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)天數(shù) =產(chǎn)成品平均存貨 *360/全年銷售成本 ? 2，存貨資金的相對(duì)節(jié)約和絕對(duì)節(jié)約 ? 企業(yè)由于加速存貨資金周轉(zhuǎn)，可以在生產(chǎn)銷售任務(wù)不變的情況下減少存貨資金占用，并且從周轉(zhuǎn)中騰出一部分流動(dòng)資金，這種從周轉(zhuǎn)中騰出的存貨資金的情況，稱為存貨資金的絕對(duì)節(jié)約，從周轉(zhuǎn)中騰出的資金數(shù)額就是絕對(duì)節(jié)約額。存貨資金定額的計(jì)算公式如下： ? 存貨資金定額 =每日平均周轉(zhuǎn)額 *資金定額周轉(zhuǎn)日數(shù) ? 對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō) ,每日平均的周轉(zhuǎn)額可以用每日平均的銷售成本來(lái)反映 ,而資金定額周轉(zhuǎn)日數(shù)是指從商品購(gòu)進(jìn)一直到商品售出過(guò)程中所要經(jīng)歷的定額天數(shù) . ? 2，因素分析法 ? 因素分析法是以存貨項(xiàng)目上一年度的實(shí)際平均占用額為基礎(chǔ)，根據(jù)計(jì)劃年度的生產(chǎn)任務(wù)情況以及加速資金周轉(zhuǎn)的要求，進(jìn)行一定的分析整理，來(lái)計(jì)算存貨或流動(dòng)資金定額的一種方法，其計(jì)算公式如下： ? 資金數(shù)額 =（上年資金實(shí)際平均占用額 不合理占用額） *（ 1177。要滿足客戶要求必須要求公司內(nèi)部組織中有一套有效的程序、決策和行為。 ? 它通過(guò)設(shè)置一系列財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)顯示公司的戰(zhàn)略及其執(zhí)行是否有助于公司利潤(rùn)的增加，公司的財(cái)務(wù)目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)。 ? 企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)除資本成本和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的影響外，還受到其他許多因素制約的影響。企業(yè)使資產(chǎn)運(yùn)作起來(lái)才能產(chǎn)生收入和利潤(rùn)，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映了資產(chǎn)周轉(zhuǎn)能力的大小，并對(duì)所有者權(quán)益報(bào)酬率的大小產(chǎn)生影響。 ? 1，運(yùn)營(yíng)獲利能力對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響 ? 企業(yè)的營(yíng)業(yè)凈利潤(rùn)越高，能夠獲取的經(jīng)濟(jì)利益就越高。 ? 營(yíng)業(yè)現(xiàn)金比率 =營(yíng)業(yè)現(xiàn)金凈流量 /銷售額 ? 3）全部資產(chǎn)現(xiàn)金回收率 ? 該指標(biāo)反映了公司資產(chǎn)產(chǎn)生現(xiàn)金的能力。 ? 資產(chǎn)凈利率 =凈利潤(rùn) /資產(chǎn)平均總額 ? 其中，資產(chǎn)平均總額 =（期初資產(chǎn)總額 +期末資產(chǎn)總額） /2。資本凈利率越高說(shuō)明企業(yè)獲利能力越強(qiáng)。 ? 3）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 ? 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 =銷售收入 /平均資產(chǎn)總額 ? 其中，平均資產(chǎn)總額 =（年初資產(chǎn)總額 +年末資產(chǎn)總額） /2。它是通過(guò)企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)狀況表現(xiàn)出來(lái)的。 ? 3）資產(chǎn)負(fù)債率 ? 資產(chǎn)負(fù)債率反映在總資產(chǎn)中有多大比例是通過(guò)借款來(lái)籌資的，也可以衡量企業(yè)在清算時(shí)保護(hù)債權(quán)人利益的程度 ? 資產(chǎn)負(fù)債率 =負(fù)債總額 /資產(chǎn)總額 ? 不同的投資者對(duì)資產(chǎn)負(fù)債率的期望截然不同： ? 從債券人的立場(chǎng)看，他們最關(guān)心的是貸給企業(yè)的款項(xiàng)的安全程度，也就是能否按期收回本金和利 ? 息。 ? 1，償債能力比率 ? 企業(yè)的償債能力指標(biāo)分為兩類，一類是反映企業(yè)短期償債能力的指標(biāo)，主要有流動(dòng)比率和速動(dòng)比率；另一類是反映企業(yè)長(zhǎng)期償債能力的指標(biāo)，主要是資產(chǎn)負(fù)債率和已獲利息倍數(shù)。 目標(biāo)利潤(rùn) =預(yù)計(jì)服務(wù)收入 *同類企業(yè)平均利潤(rùn)率 =本企業(yè)凈資產(chǎn) *同類企業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率 =本企業(yè)總資產(chǎn) *同類企業(yè)平均資產(chǎn)利潤(rùn)率 ? 上年利潤(rùn)基數(shù)法。內(nèi)部結(jié)算價(jià)格一般可分為成本定價(jià)和利潤(rùn)定價(jià)兩大類。 ? 用量差異 是反映由于直接材料、直接人工等要素實(shí)際用量消耗與標(biāo)準(zhǔn)用量消耗不一致而產(chǎn)生的成本差異。 ? 1）物流成本費(fèi)用中心的成本管理 ? a)物流責(zé)任成本管理更注重于各級(jí)責(zé)任中心的預(yù)算和考核，更加強(qiáng)調(diào)責(zé)任人和責(zé)任中心，它是按照各級(jí)責(zé)任成本中心進(jìn)行層層的預(yù)算細(xì)化管理。 自然利潤(rùn)中心 自然形成的，直接對(duì)外提供勞務(wù)或銷售產(chǎn)品以取得收入的責(zé)任中心 人為利潤(rùn)中心 人為設(shè)定的，通過(guò)企業(yè)內(nèi)部責(zé)任中心之間使用內(nèi)部結(jié)算價(jià)格結(jié)算版成本內(nèi)部銷售收入的責(zé)任中心 利潤(rùn)中心的考核指標(biāo) 利潤(rùn)中心的績(jī)效考核指標(biāo) 特點(diǎn) 邊際貢獻(xiàn) =銷售收入總額 變動(dòng)成本總額 該指標(biāo)反映了利潤(rùn)中心的盈利能力，但對(duì)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)級(jí)沒(méi)有太大作用 可控邊際貢獻(xiàn) =邊際貢獻(xiàn) 該中心負(fù)責(zé)人可控固定成本 也成部門經(jīng)歷邊際貢獻(xiàn)，是評(píng)價(jià)利潤(rùn)中心管理者的理想指標(biāo) 部門邊際貢獻(xiàn) =可控邊際貢獻(xiàn) 該中心負(fù)責(zé)人不可控固定成本 又稱部門毛利，反映了部門為企業(yè)利潤(rùn)和彌補(bǔ)與生產(chǎn)力有關(guān)的成本所做的貢獻(xiàn)，他更多的用于評(píng)價(jià)部門業(yè)績(jī)而不是利潤(rùn)中心管理者的業(yè)績(jī) 例：某企業(yè)內(nèi)部乙車間是人為利潤(rùn)中心，本期實(shí)現(xiàn)內(nèi)部銷售收入 200萬(wàn)元，銷售變動(dòng)成本為 120萬(wàn)元，該中心負(fù)責(zé)人可控固定成本為 20萬(wàn)元，不可控但應(yīng)由該中心負(fù)擔(dān)的固定成本 10萬(wàn)元。一般來(lái)說(shuō)，直接成本是變動(dòng)的、可控的，間接成本是固定的，不可控的。 ? 物流財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)估的基礎(chǔ)工作 ? 合理劃分責(zé)任中心 ,明確規(guī)定責(zé)權(quán)范圍 ? 定期編制責(zé)任預(yù)算 ,明確各物流中心的考核標(biāo)準(zhǔn) ? 區(qū)分各個(gè)物流責(zé)任中心的可控與不可控費(fèi)用 ? 建立健全的物流責(zé)任記錄、報(bào)告系統(tǒng) ? 制定合理而有效的獎(jiǎng)懲制度 ? 物流財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)估的步驟 ? 物流活動(dòng)進(jìn)行了一段時(shí)間后 ,需要對(duì)成本效益情況進(jìn)行評(píng)估 ,以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、及時(shí)反饋。 ? 企業(yè)物流責(zé)任中心通常分為三大類：物流成本（費(fèi)用）中心、物流利潤(rùn)中心和物流投資中心。亦即對(duì)物流收入、成本的發(fā)生都能加以控制的責(zé)任單位。 ? 考核指標(biāo)： ? （ 1）投資報(bào)酬率 =營(yíng)業(yè)利潤(rùn) /平均營(yíng)業(yè)資產(chǎn) ? 其中：營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是指息稅前利潤(rùn) ? 平均營(yíng)業(yè)資產(chǎn) =（期中營(yíng)業(yè)資產(chǎn) +期末營(yíng)業(yè)資產(chǎn)） /2 ? （ 2）剩余收益 =營(yíng)業(yè)利潤(rùn) （平均營(yíng)業(yè)資產(chǎn)*最低投資報(bào)酬率） ? 其中：營(yíng)業(yè)利潤(rùn) =平均營(yíng)業(yè)資產(chǎn) *投資報(bào)酬率 ? 剩余收益 =平均營(yíng)業(yè)資產(chǎn) *（投資報(bào)酬率 最低投資報(bào)酬率） ? 某公司的投資報(bào)酬率如表所示 投資中心 利潤(rùn) 投資額 投資報(bào)酬率 A 280 2023 14% B 80 1000 8% 全公司 360 3000 12% ? 假設(shè) A投資中心面臨一個(gè)投資額為 1000萬(wàn)元的投資機(jī)會(huì)，可獲利潤(rùn) 131萬(wàn)元，投資報(bào)酬率為 %，假定公司的預(yù)期最低投資報(bào)酬率為 12% ? 要求，分別用投資報(bào)酬率和剩余收益評(píng)價(jià) A投資中心的這個(gè)投資機(jī)會(huì)。 ? 1）成本定價(jià)法 ：根據(jù)實(shí)際成本或標(biāo)準(zhǔn)成本來(lái)制定內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。 ? 物流責(zé)任目標(biāo)成本管理的步驟 ① 設(shè)置物流總目標(biāo)成本 ② 明確物流責(zé)任中心的成本責(zé)任 ③ 設(shè)置下級(jí)物流目標(biāo)成本 ④ 研究物流目標(biāo)成本可行性 ⑤ 分解物流目標(biāo)成本 ? 將物流目標(biāo)成本分解為材料費(fèi)用目標(biāo)、人工費(fèi)用目標(biāo)等 ? 將物流目標(biāo)成本分解到各級(jí)具體責(zé)任中心或負(fù)責(zé)人 ? 將物流目標(biāo)成本分解為年度、季度、月度目標(biāo)成本 物流企業(yè)的財(cái)務(wù)評(píng)估 ? 物流績(jī)效評(píng)估 是評(píng)價(jià)物流效率的一種手段，它源于物流發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)制定相應(yīng)的指標(biāo)體系對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的分析，修訂發(fā)展目標(biāo)。其中成本加成定價(jià)是最常見(jiàn)的一種，它是指在標(biāo)準(zhǔn)成本基礎(chǔ)之上加上一定比例的利潤(rùn)確定轉(zhuǎn)移價(jià)格，另外，也可以參考市場(chǎng)價(jià)格來(lái)制定內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格。 ? 比價(jià)測(cè)算法。 ? 2）速動(dòng)比率 ? 速動(dòng)比率是從流動(dòng)資產(chǎn)中扣除存貨部分，再除以流動(dòng)負(fù)債的比值，又稱酸性測(cè)驗(yàn)比率，它反映企業(yè)短期內(nèi)可變現(xiàn)資產(chǎn)償還到期債務(wù)的能力。 ? 已獲利息倍數(shù) =息稅前利潤(rùn) /利息費(fèi)用 ? 公式中利息費(fèi)用是支付給債權(quán)人的全部利息，包括財(cái)務(wù)