汽車制動(dòng)閥工作原理-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 擰出放松螺栓 g，可將駐車制動(dòng)部分機(jī)械放松，用于在無(wú)氣壓的情況下手動(dòng)解除制動(dòng)。手控閥? 用于操縱具有彈簧制動(dòng)器的車輛的緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)，通過(guò)向彈簧制動(dòng)器的彈簧氣室充氣和放氣來(lái)實(shí)現(xiàn)。? 上下閥門漏氣多數(shù)是由于閥門橡膠表面有沙粒，鐵銹等臟物之故。工作原理工作原理 踩下制動(dòng)踏板時(shí)，壓下頂桿座 a，使橡膠彈簧 b及活塞 c向下移動(dòng)，消除排氣間隙 d后推開上閥門 j，此時(shí)從后貯氣筒來(lái)的壓縮空氣經(jīng)上閥門 j進(jìn)入 A腔，從 21口輸出，使后輪制動(dòng)。? 如果行車制動(dòng)的一條回路失效，其它三條回路的空氣從失效回路中泄露，直到達(dá)到關(guān)閉壓力。四回路保護(hù)閥 ? 四回路保護(hù)閥用于多回路氣制動(dòng)系統(tǒng)中 ,保證系統(tǒng)中各回路閥的相對(duì)獨(dú)立性。 技術(shù)參數(shù) ? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 工作溫度范圍： 40℃~+80℃ ? 最大工作壓力： 1550KPa? 調(diào)壓閥切斷壓力： 810177。有效地解決了因積水和油污引起制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)金屬件銹蝕、橡膠件龜裂、潤(rùn)滑脂分解、管路堵塞等故障，延長(zhǎng)了制動(dòng)元件的壽命。工作原理? 壓縮空氣從 1口進(jìn)入 A腔經(jīng)由濾清器 c、單向閥門 b、從 21口輸出，同時(shí)一部分壓縮空氣經(jīng)過(guò)小孔到達(dá) B腔。當(dāng)閥桿 d處于中間位置時(shí)，可由外部氣源向貯氣筒充氣。? 在空壓機(jī)卸荷的同時(shí)，再生貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)通道 C、干燥劑 a、環(huán)形通路 K、干燥濾網(wǎng) I、通路 E、排氣閥門 e從排氣口排出，從而將干燥劑 a吸附的水分通過(guò)反吹氣流排出。蘇州金龍 35XG111010? 當(dāng) 21口壓力達(dá)到切斷壓力時(shí)，排氣閥門 e打開， 1口壓縮空氣從 3口排出，空壓機(jī)卸荷。閥門（g,k,p,s）打開，壓縮空氣通過(guò) 2 22口流入行車制動(dòng)系統(tǒng)的 1回路貯氣筒和 2回路貯氣筒，通過(guò) 2 24口進(jìn)入 4回路。 該閥為雙腔串聯(lián)活塞式結(jié)構(gòu) ,上、下腔分別向后制動(dòng)室和前制動(dòng)室提供基本相同的控制氣壓。 MM? 上、下腔氣壓差： 30KPa? 最高工作氣壓： 1MPa使用保養(yǎng)應(yīng)注意的事項(xiàng)? 制動(dòng)踏板的最大自由行程一般為 8~10mm是由制動(dòng)閥內(nèi)部上活塞與上閥體相接觸來(lái)限制，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板到極限位置時(shí)，踏板不允許與其它任何相鄰的零部
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