汽車制動閥工作原理-免費閱讀
【正文】 ? 擰出放松螺栓 g，可將駐車制動部分機械放松，用于在無氣壓的情況下手動解除制動。手控閥? 用于操縱具有彈簧制動器的車輛的緊急制動和駐車制動，通過向彈簧制動器的彈簧氣室充氣和放氣來實現(xiàn)。? 上下閥門漏氣多數(shù)是由于閥門橡膠表面有沙粒，鐵銹等臟物之故。工作原理工作原理 踩下制動踏板時，壓下頂桿座 a，使橡膠彈簧 b及活塞 c向下移動，消除排氣間隙 d后推開上閥門 j，此時從后貯氣筒來的壓縮空氣經上閥門 j進入 A腔，從 21口輸出，使后輪制動。? 如果行車制動的一條回路失效，其它三條回路的空氣從失效回路中泄露，直到達到關閉壓力。四回路保護閥 ? 四回路保護閥用于多回路氣制動系統(tǒng)中 ,保證系統(tǒng)中各回路閥的相對獨立性。 技術參數(shù) ? 工作介質：壓縮空氣 ? 工作溫度范圍： 40℃~+80℃ ? 最大工作壓力： 1550KPa? 調壓閥切斷壓力： 810177。有效地解決了因積水和油污引起制動系統(tǒng)內金屬件銹蝕、橡膠件龜裂、潤滑脂分解、管路堵塞等故障，延長了制動元件的壽命。工作原理? 壓縮空氣從 1口進入 A腔經由濾清器 c、單向閥門 b、從 21口輸出，同時一部分壓縮空氣經過小孔到達 B腔。當閥桿 d處于中間位置時，可由外部氣源向貯氣筒充氣。? 在空壓機卸荷的同時，再生貯氣筒內的壓縮空氣經過通道 C、干燥劑 a、環(huán)形通路 K、干燥濾網 I、通路 E、排氣閥門 e從排氣口排出，從而將干燥劑 a吸附的水分通過反吹氣流排出。蘇州金龍 35XG111010? 當 21口壓力達到切斷壓力時，排氣閥門 e打開， 1口壓縮空氣從 3口排出，空壓機卸荷。閥門（g,k,p,s）打開，壓縮空氣通過 2 22口流入行車制動系統(tǒng)的 1回路貯氣筒和 2回路貯氣筒，通過 2 24口進入 4回路。 該閥為雙腔串聯(lián)活塞式結構 ,上、下腔分別向后制動室和前制動室提供基本相同的控制氣壓。 MM? 上、下腔氣壓差： 30KPa? 最高工作氣壓： 1MPa使用保養(yǎng)應注意的事項? 制動踏板的最大自由行程一般為 8~10mm是由制動閥內部上活塞與上閥體相接觸來限制，當踩下制動踏板到極限位置時，踏板不允許與其它任何相鄰的零部
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