智能運(yùn)輸系統(tǒng)第九章高速公路-免費(fèi)閱讀
【正文】 第二節(jié) 交通事件管理 交通事件管理的目的和目標(biāo) 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 交通事件管理實(shí)施技術(shù) 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 交通事件檢測(cè)技術(shù) 自動(dòng)檢測(cè)技術(shù) 間接方法 直接方法 基于常規(guī)車輛檢測(cè)器 基于非常規(guī)車輛檢測(cè)器 基于視頻圖像識(shí)別 非自動(dòng)檢測(cè)技術(shù) 駕駛員移動(dòng)電話呼叫 市民報(bào)告 閉路電視 專職人員報(bào)告 航空監(jiān)視 路邊緊急電話呼救 事件緊急呼救熱線 交通警察巡邏隊(duì)報(bào)告 交通管理和道路養(yǎng)護(hù) 巡邏隊(duì)報(bào)告 其他服務(wù)部門人員的報(bào)告 固定觀察人員\志愿者報(bào)告 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 ?（ CCTV）監(jiān)視圖像； ?（交通警察或其他救援人員）； ?、媒體和信息提供者聯(lián)系； ?； 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 ????????????????????????????????中心 終 心駕駛員查詢 ：交通信息）（無 線 無 線電話 、 車載信系 統(tǒng)與 駕駕駛員聯(lián) 系：移 動(dòng)道路與 駕 路 與駕駛員 、視 聽兼用： 電視電話路 側(cè)側(cè) 通信系播 節(jié)節(jié)一般 電 般 電 臺(tái)的交通信聽 覺可 變變標(biāo)動(dòng) 信息：可 變 情 報(bào) 板，線靜信息：道路 標(biāo) 信息：視覺員發(fā) 布向 駕駕供系 統(tǒng)信息提3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第二節(jié) 交通事件管理 ? 事件響應(yīng)是一旦確認(rèn)有事件發(fā)生，即啟動(dòng)、協(xié)調(diào)和管理適當(dāng)?shù)娜藛T、設(shè)備、通信和駕駛員信息媒介。因而，交通事件管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。 如，道路維修、大型活動(dòng)等。 ? 不可預(yù)測(cè)事件：沒有任何規(guī)律，無法事先預(yù)測(cè)的事件。 ? 首都路網(wǎng)放射線一位數(shù)字，編號(hào)區(qū)間在 1至 9； ? 南北縱線兩位奇數(shù)，編號(hào)區(qū)間在 11至 89； ? 東西橫線兩位偶數(shù)，編號(hào)區(qū)間在 10至 90； ? 地區(qū)環(huán)線兩位數(shù)字，編號(hào)區(qū)間為 91至 99。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第一節(jié) 概述 古代的高速公路 :秦直道 秦始皇統(tǒng)一華夏之后，為加強(qiáng)中央集權(quán)，抵御匈奴部族的入侵，為便于運(yùn)輸糧草，快速集結(jié)部隊(duì)，不僅修筑了萬里長(zhǎng)城，還在公元前 212年，令太子扶蘇和大將蒙恬率領(lǐng) 30萬軍隊(duì)，塹山填谷，壘土筑橋，修筑了一條長(zhǎng)達(dá)700多公里，最寬處達(dá)六十米，可容八輛馬車風(fēng)雨無阻、并駕齊驅(qū)的直道，今人稱其為秦朝第二大國(guó)防工程，足以和現(xiàn)代化高速公路貔美，其修筑的規(guī)格與標(biāo)準(zhǔn)都是史無前例的。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 【最早的高速公路】 ? 世界上最早的高速公路可以說就是秦直道。 ? 第二名是 中國(guó) ，至 2023年底，達(dá)到 。 ?密集型的管理 。 一般能適應(yīng) 120公里 /小時(shí)或者更高的速度 ， 要求路線順暢 ， 縱坡平緩 ， 路面有 4個(gè)以上車道的寬度 。智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 ? 英國(guó)“ Motorway”； ? 法國(guó)“ Autoroute”； ? 德國(guó)“ Autobahn”； ? 意大利“ Autostrata”； ? 瑞典等“ Expressway”； ? 美國(guó)“ Superhighway”，收費(fèi)公路“ Turnpike”。 中間設(shè)置分隔帶 ， 采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面 ， 為保證行車安全設(shè)有齊全的標(biāo)志 、標(biāo)線 、 信號(hào)及照明裝置；禁止行人和非機(jī)動(dòng)車在路上行走 ， 與其他線路采用立體交叉 、 行人跨線橋或地道通過 。 ?完善的各類設(shè)施 。中國(guó)臺(tái)灣省于 1978年底建成基隆至高雄的中山高速公路長(zhǎng) 373公里。秦直道，南起京都咸陽軍事要地云陽林光宮 (今淳化縣梁武帝村 )，北至九原郡 (今內(nèi)蒙古包頭市西南孟家灣村 )，穿越 14縣、 700多公里。 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 第一節(jié) 概述 古代的高速公路 :秦直道 秦直道南起淳化縣北梁武帝村，自七里川入石門關(guān)，經(jīng)廟溝、前陡坡、臥牛石、老爺嶺，過馬欄河，再經(jīng)黑麻灣出雕靈關(guān)，縱貫陜甘兩省子午嶺，直抵內(nèi)蒙包頭，到達(dá)鄂爾多斯草原。 第一節(jié) 概述 3/2/2023 《智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論》 編 號(hào) “五縱 ” 路線簡(jiǎn)稱 主控點(diǎn) 里程 (公里 ) G010 同三線 同江 —哈爾濱 (含琿春 —長(zhǎng)春支線 )—長(zhǎng)春 —沈陽 —大連 —煙臺(tái) —青島 —連云港 —上海 —寧波 —福州 —深圳 —廣州 —湛江 —海安 —海口 —三亞 5700 G020 京福線 北京 —天津 —(含天津 —塘沽支線 )—濟(jì)南 —徐州 (含泰安 —淮陰支線
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