交通運(yùn)輸方式和布局定稿-免費(fèi)閱讀
【正文】 喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。 從社會(huì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)方面分析： 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，投資不足，技術(shù)難度大且克服的力量不足。 特點(diǎn)： 鐵路網(wǎng)分布 東密西疏。 “要致富，先修路。 (2)形式和層次 ① 形式 ② 層次： _____、大區(qū)級(jí)、 ______綜合運(yùn)輸網(wǎng) ：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的 ______。 膨脹土區(qū) 146千米，被稱(chēng)為 “地質(zhì)博覽區(qū) ”。 資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 交通運(yùn)輸線路的布局，受 _______深刻影響，因此 ___________是保障。因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐勐涿芗⑽镔Y運(yùn)量大，而航空運(yùn)輸成本太高，發(fā)展航空難以解決當(dāng)?shù)卮罅抠Y源外運(yùn)，及當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)展經(jīng)濟(jì)脫貧致富的問(wèn)題。 港口 汽車(chē)站 航空港 自然因素 入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對(duì)港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e 受自然因素影響較小，但要求地勢(shì)開(kāi)闊平坦，位置適宜 受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大 港口 汽車(chē)站 航空港 經(jīng)濟(jì) 社會(huì) 技術(shù)因素 腹地 廣闊 和 大 城市 為 依托 影響較大。 大型化 目前載重量最大的為 諾克 例題：選擇正確的運(yùn)輸方式 人或物的位移 要求 鐵路 公路 海運(yùn) 河運(yùn) 航空 從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì) 次日必須報(bào)到 從重慶到武漢 沿途觀賞三峽風(fēng)光 從密云水庫(kù)運(yùn) 2噸活魚(yú)到北京市 保鮮 從太原運(yùn) 200噸煤炭到武漢 走近路，較低運(yùn)費(fèi) 從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽 選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法 √ √ √ √ √ 未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是怎樣的？ 高速化 正常時(shí)速可達(dá) 250km/h 2023年實(shí)驗(yàn)車(chē)速 605km/h 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 高速化優(yōu)點(diǎn)： 提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)行時(shí)間，增加通過(guò)能力 ?磁懸浮列車(chē)與當(dāng)今的高速列車(chē)相比，具有許多無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)：由于磁懸浮列車(chē)是軌道上行駛，導(dǎo)軌與機(jī)車(chē)之間不存在任何實(shí)際的接觸，成為“無(wú)輪”狀態(tài)，故其幾乎沒(méi)有輪、軌之間的摩察，時(shí)速高達(dá) 5001000公里；磁懸浮列
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