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發(fā)動機電子控制系統(tǒng)-免費閱讀

2025-01-14 14:42 上一頁面

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【正文】 但混合氣過濃又如何解釋呢? ? 這是由于在電腦中損壞的噴油驅動器不能命令脈沖寬度達到正確的判定性尺度,所以汽車行駛時濃度過大,由此可知本車的噴油器和電腦都是壞的。但這次,噴油器的脈沖寬度不是我們要考查的最重要的波形參數(shù),如上圖,噴油器尖峰幅值才是較重要的。 世紀 ?故障現(xiàn)象:汽車怠速不穩(wěn)且間歇性熄火,但熄火后可以馬上啟動,耗油增加。對氧傳感器進行全部 3個參數(shù)測試:最大幅值、最小幅值和響應時間,發(fā)現(xiàn)氧傳感器波形在所有發(fā)動機轉速和負荷下,氧傳感器電壓都平直地固定在濃的一邊,即氧傳感器電壓固定在約為800mV,這從排氣中冒出的黑煙可以證明汽車正運行在過濃狀態(tài)下。 ?知道了幅值偏低的原因,那么第二個尖峰又到哪里去了呢?為什么汽車混合比濃呢?以下
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