西南交通建設(shè)ppt課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 （ 1） 我國(guó)已傾向選擇東線方案 ， 請(qǐng)根據(jù)材料分析其主要原因 。青藏鐵路建設(shè)對(duì)于能源調(diào)入，保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有重要意義。 二、交通面貌的變化 ：變化很大 ① 鐵路運(yùn)輸： 成都、昆明、重慶、貴陽、柳州、南寧。 （ 2）對(duì)外通道少。 ,云南的大宗貨物需繞道 貴昆 線、 黔桂 線、 黎湛 線出海 .現(xiàn)在南昆線把大西南的內(nèi)陸與華南出?？诎堵?lián)結(jié) ,其目的就是把當(dāng)?shù)氐? 資源 優(yōu)勢(shì)和 區(qū)位 優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來 ,使之轉(zhuǎn)化為 經(jīng)濟(jì) 優(yōu)勢(shì) .由此可見 , 經(jīng)濟(jì) 因素在南昆鐵路線的區(qū)位選擇中起決定作用 . 觀察回答 ，南昆鐵路中途跨江越河，地勢(shì)多次起伏，而且還通過了我國(guó)著名的 喀斯特 地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，是我國(guó)國(guó)內(nèi) 科技 含量最高的鐵路 。 C城所在省進(jìn)行交通建設(shè)時(shí)，應(yīng)該考慮到的地質(zhì)災(zāi)害的影響是 ( )A．地震 B．水土流失 C．泥石流、滑坡 D．凍土 西北向東南 印度洋 太平洋 增加 B C 瀾滄江 海、陸、空、河 AC 西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景 三、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 ： 原因： 地處內(nèi)陸邊疆山區(qū) ，交通不便； 少數(shù)民族的主要聚居地 ，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)十分薄弱 。 南昆 水能資源豐富，適于修建堤壩。 本區(qū)地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍，地質(zhì)災(zāi)害頻繁； 氣候地區(qū)差異明顯，氣候?yàn)?zāi)害較多。 二、自然條件和資源條件 地形條件 : 山區(qū)高原的地形對(duì)發(fā)展交通極為困難 ,東西跨三級(jí)階梯 ,地勢(shì)起伏大 ,增加交通建設(shè)的難度。 現(xiàn)在交通方式主要有哪些？我國(guó)主要以哪一種最突出？ 為什么我國(guó)還要大力加強(qiáng)交通運(yùn)輸建設(shè)呢？ 要想經(jīng)濟(jì)發(fā)展，必須先發(fā)展交通運(yùn)輸 —— 鐵路、公路、水路、航空、管道等 —— 鐵路 資源分布 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 交通現(xiàn)狀 —— 集中但分布不均 → 地區(qū)資源間的調(diào)劑 —— 水平差異很大 → 加強(qiáng)地區(qū)間聯(lián)系 —— 發(fā)展很不平衡 → 制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 1 西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景 一、區(qū)位條件： 范圍： 三省二區(qū)一市（大西南與通常所說的西南范圍有所不同）。 藏 川 云 渝 貴 桂 印度 緬甸 北部灣 西南地區(qū)的區(qū)位條件： ① 內(nèi)陸腹地范圍廣， ② 邊境線長(zhǎng)，③ 離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)遠(yuǎn)。貴州境內(nèi)是 “ 地?zé)o三尺平 ” 。 ？ 252012020406080100120140面積(%)人口(%)資源潛在總值(%)國(guó)民生產(chǎn)總值(%)資源人均潛在價(jià)值指數(shù) 人均國(guó)民生產(chǎn)總值指數(shù)西南區(qū)全國(guó)二、自然條件和資源條件 ？ 釩、鈦、錫儲(chǔ)量居世界首位，鐵、鉛、鋅、銅、磷、汞儲(chǔ)量居我國(guó)首位或前列。此季節(jié)各河流水量
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