【正文】 十、賠款權限 （一）、快速理賠 品質(zhì)管理制度 26 快速賠款權限： 賠償金額 批準人 備注 1000 元以下（含 1000 元） 部門經(jīng)理 快速理賠無須保險專員審批，即可馬上做出理賠！ 5000 元以下（含 5000 元） 區(qū)長 10000 元以下（不含 10000元） 區(qū)域總經(jīng)理 10000 元（含）以上 總經(jīng)理 （ 1）部門經(jīng)理、區(qū)長、區(qū)域總經(jīng)理有權先賠償（或先賠償一部分，原則上以客戶為中心，加快賠款時效、提高誠信），但客戶必須在一周內(nèi)提供完索賠資料給保險專員； （ 2）快速理賠手續(xù)由經(jīng)理、區(qū)長或區(qū)域總經(jīng)理與客戶簽訂《快速賠款協(xié)議》，收款人出具《收款收據(jù)》和身份證復印件并于一周內(nèi)傳真至品管部理賠中心備案； （ 3）快速理賠善后處理：保險資料齊全，符合公司理賠條件，按保險理賠處理。 索賠申請：必須注明單號，時間，出險情況，要求索賠金額等 。 需開保單的，柜臺人員開單時不要在“保價聲明價值”一欄中填寫貨物投保的聲明價值，制單時該欄填寫為“ 0”或“ 1000”，同時在 “保價費”一欄中也填寫為“ 0”或“ 1000”，保價手續(xù)費開到“其他費用”一欄中，并在“儲運注意事項”一欄中注明：“此貨物向美亞投保金額為元，保險手續(xù)費為元”。此外單票保價 300萬元（含）以上的貨物，電話及郵件通知品管部理賠中心高級經(jīng)理向保險公司投保。 汽運長途普車保價費率為 4?，最低一票保費 8元。各區(qū)辦公室處理貨物品質(zhì)管理制度 23 后的 2 天內(nèi)，必須發(fā)“異常貨物處理登記表”通知品管理賠中心經(jīng)理貨物處理情況，處理的收入上交財務； 凡已處理的貨物，客戶又提出索賠的，保險范圍內(nèi)損失入公司，保險范圍外損失入責任部門。但東平外場等設置高級經(jīng)理的外場由各高級經(jīng)理負責向找貨小組提交下屬各小組經(jīng)理的貨單不符率，提交時間為次月 5 號前。 第十五節(jié) 丟貨、多貨管理 一、上報規(guī)范 凡發(fā)現(xiàn)貨物實際到達件數(shù)與運單件數(shù)不相符的（多貨或少貨的） ，在 卸完貨后個 4小時內(nèi)上報 都必須在 OA差錯上報異常 （包括交接單有備注的走幾件的，也必須上報，上報時需說明清楚）； 丟貨找到貨后，也必須及時上報到貨信息，上報到貨信息時，要提供到貨的車牌號和交接單編號等信息； 發(fā)現(xiàn)暫不能確認無標簽多貨，上報差錯時統(tǒng)一選擇“無標簽多貨”差錯類型進行上報，上報時要說明貨物的重量、體積、包裝、卸車人、車牌號、交接單號等信息。 因貨物之前有上報破損，包裝有被更換的，客戶正常簽收后 4 小時內(nèi)反映內(nèi)物貨物有破損的，按 B 類貨物破損類處理。 B、貨物破損類 需注明：外包裝或內(nèi)物破損、變 形、潮濕的明細及 實收的重量 及時上報的責任為：上一環(huán)節(jié)部門及經(jīng)手有責環(huán)節(jié)共同承擔（當面交接的除外，如派送部與外場）； 未及時上報的責任為：到達部門。 三、責任劃分 見下表 品質(zhì)管理制度 19 貨物 上報部門 上報情況 責任部門 —— 所有部門 屬包裝不合格的 收貨部門 全部貨物 所有部門 貨物被污染的，能正確找到污染源的 收運污染源的部門 所有部門 貨物被污染的，不能找到污染源的 發(fā)現(xiàn)環(huán)節(jié)與上一環(huán)節(jié) 所有部門 找到現(xiàn)場責任人的 責任人 所 有部門 短途中轉(zhuǎn)到達貨，貨物破損潮濕無司機簽字確認的 到達部門 包裝合格貨物 無駐地外場的到達部門（舉例見下表） 及時上報貨物破損，不能明確責任人的 到達部門及上一環(huán)節(jié)和上報部門及上報部門的上一環(huán)節(jié)，中間沒上報的可為截點 。 第十二節(jié) 破損潮濕管理 一、操作規(guī)范 1． 各經(jīng)手環(huán)節(jié)須確保貨物的完好無損，對于已經(jīng)破損的貨物，必須重新包裝、加固。 二、送貨后，客戶拒收的，需及時與派送部聯(lián)系，由派送部協(xié)調(diào)； 如遇客戶以各種理由拒付到付款的，送貨員或派送小組（車隊）必須第一時間通知直接領導及派送部進行協(xié)商 處理。 四、客戶自提簽收規(guī)范 提貨人為收貨人本人的，提貨時必須出示收貨人本人身份證原件 ；收貨人為單位的，必須要求客戶出示單位提貨證明； 員工在運單存根聯(lián)上記載證件號碼并經(jīng)提貨人簽字后，方可放貨。 二、部門清倉管理 各到達部門或外場到達貨量超過 1000 票的營業(yè)部（以上月到達票數(shù)為準）必須設立一名專職的清倉專員（一月提交一次），到達票數(shù)少于 1000 票的部門要求有一名兼職的清倉員。 （ 3） 車輛在途中因超重或警察查車等異外不可控制因素，拆封鉛條的，司機 必須及時通知配載部門人員，然后向警察索取相關證明事實。 第八節(jié) 車輛封鉛條管理規(guī)定 一、封鉛條的保管 車輛封鉛條統(tǒng)一由配載專線、營業(yè)部柜臺保管，部門經(jīng)理需安排專人負責車輛封鉛條的管理。 注：為進一步推廣公司標準化的號召，我們已將此制度制作成 PPT 演示的格式，以方便大家學習和統(tǒng)一操作標準，請各部門務必通過以下的渠道進行 下載并認真學習： 0A信息中心 文件下載 品管部資料 貨物標簽粘貼相關規(guī)定 PPT 演示文稿 四、其它規(guī)定 同一件貨物絕對不可以出現(xiàn)公司兩個不同的標簽， 標簽 信息 與 貨運 單、交接單 要保持 一致 ，否則同樣視為標簽差錯； 小票貨物（件數(shù)在 3 件（含 3件）以下的，包括空運、汽運），必須做特殊標識，貼標簽時必須用大頭筆直接在貨物同一面上寫明：“單號、件數(shù)、目的站”。 第六節(jié) 貨物標簽粘貼管理 一、 標簽制作 各部門柜臺人員開完單后必須及時制作標簽，并交至外場人員粘貼。 三、差錯上報及復磅 中轉(zhuǎn)外場、配載部門發(fā)現(xiàn)汽運超重或超方的，必須有當班主管（經(jīng)理）簽名確認，并在 OA 上報時說明； OA差錯上報須在貨物到達下一環(huán)節(jié)之前上報，且必須短信通知收貨部門。 ，為了使木架更牢固，接 口處一般采用三顆鐵釘釘成“品”字形的構建方法。破損修復必須有主管及主管級以上兩人在場。 除第 第 2 條規(guī)定的其他貴重物品必須使用德邦 貴重物品 纖袋；并需使用走貨封簽，開單時必須將封簽編號都在儲運事項中注明，走貨登記表上也必須注明貴重物品纖袋的封簽編號。 空運貨物 如果在航空公司出險（有事故簽證）導致到付款無法收回，運費由收貨部門承擔；如果在空運送貨代理出險（無事故簽證） 導致到付款無法收回，費用由查詢部向空運代理追品質(zhì)管理制度 10 償。 B、聯(lián)系發(fā)現(xiàn)部門外請車輛直接將貨物送到收貨人或發(fā)貨人處 (選擇離發(fā)現(xiàn)部門最近的收貨人或發(fā)貨人 )。上報時應注明違禁品的真實品名，上報時必須在“違禁、危險品上報”框中點勾，并詳細填寫相關內(nèi)容。 各部門要充分做好單據(jù)、標簽等物料的預算，因單據(jù)、標簽等物料用完導致用錯單據(jù)、標簽等其它差錯的，仍 需 計入差錯率。 三 、差錯的落實與核對 為體現(xiàn)公平、公正、誰犯錯誰承擔責任的原則，在差錯處理時無法當時確定責任人的，在差錯處理責任已劃清的三天內(nèi)，由部門經(jīng)理落實清楚責任人，并通知處理人進 行處理，提供的姓名要與花名冊保持一致 。品質(zhì)管理制度 5 第一章 獎懲及差錯 率 管理 第一節(jié) 獎懲 管理 一、公司內(nèi)部每位員工都必須嚴格按此規(guī)范要求進行操作。品質(zhì)管理制度 1 廣 東 德 邦 物 流 有 限 公 司 文 件 DB 品 字 [2020]第 112 號 關于下發(fā)《品質(zhì)管理制度》的通知 各分公司、部門： 為進一步貫徹落實公司文件，確保工作質(zhì)量，便于各部門對業(yè)務 文件的學習與執(zhí)行，根據(jù)公司發(fā)展需求與現(xiàn)狀，現(xiàn)品管部聯(lián)合經(jīng)營中心，運營中心 將公司各類業(yè)務文件整合修訂成《品質(zhì)管理制度》，請各位員工認真研讀并嚴格遵照執(zhí)行！ 藍色字體有完善或新增，請注意。 二、違反《品質(zhì)管理制度》操作規(guī)范 (具體差錯描述詳看附件的《處理原則及標準》 ),無直接實際損失的 按附件的《處理原則及標準》激勵機制進行負激勵。如經(jīng)理落實錯誤責任人，給員工所帶來情緒及工作上的影響，由部門經(jīng)理負責解釋，落實不到責任人，負激勵由部門經(jīng)理承擔。 品質(zhì)管理制度 7 第二章 貨物安全管理 第一節(jié) 禁運品 一、收貨要求 各部門人員在收貨開單前必須要認真核清貨物的真實品名，嚴禁收運或夾帶附表一、附表二中的違禁物品。（空運貨由總調(diào)負責上報） 三、違禁品處理 1．違法類（如煙草類，各種違法光碟等） （ 1）由發(fā)現(xiàn)部門馬上通知當?shù)匦姓C關作沒收處理（煙草類舉報煙草局，違法光碟類交文化局 /掃黃辦，可通過 114 查詢或網(wǎng)上查詢）。 C、由收貨部門通知客戶直接到發(fā)現(xiàn)部門提?。ㄏ劝l(fā)更改單）。追償不回按運作部門差錯處理。 使用德邦封簽的貨物必須開箱驗貨，驗貨后立即封箱；纖袋表面除了貼有走貨登記表之外，不能貼有其他任何東西。 三、責任劃分 品質(zhì)管理制度 11 外場裝卸貴重物品時必須通知司機在場點數(shù)，點數(shù)完畢后司機要在貴重物品交接單、走貨登記表簽 名，如果裝車找不到貨，司機必須第一時間要求裝車人上報（并簽字備注少貨），責任由裝車部門承擔；卸車時發(fā)現(xiàn)貨物丟失的，發(fā)現(xiàn)部門必須及時通知司機并上報，損失全部由司機承擔。 ，打木包裝時，除釘帽外，鐵釘?shù)娜魏尾糠植荒苈懵对谕?，長出的部分須用鐵錘敲擊入木條。未符合上報要求的，視為無效上報； 收貨部門對汽運超重、超方有異議的，自行找到達部門通過更改通知或電話通知下一環(huán)節(jié)主管及以上人員復磅、量方，并由復磅部門上報差錯。 柜臺人員在制作標簽時需認真核對單號、件數(shù)、收貨人、目的站、運輸類型、標簽流水號等選項，確保標簽內(nèi)容準確無誤與系統(tǒng)一致。寫錯的算標簽差錯； 如標簽字體方向與 不可倒置標志 ” 方向 或 外包裝箱體文字方向 不一致的，必須在標簽的包裝面加上方向箭頭，以示正確； 標簽信息與系統(tǒng)或運單信息要保持一致； 為適應采用掃描技術 ,打印出來的標簽，特別是條碼部分要清晰并完全顯示， 如果出現(xiàn)打印不清晰、斷針、條碼不完整，要及時聯(lián)系 IT部相關人員進行解決； 同一票貨不能出現(xiàn)同一流水號的標簽，如需補打標簽，必須核對流水號； 貼好的標簽外面不能有遮擋，以便各外場使用掃描器掃描。 二、封鉛條的使用規(guī)范 1．外場裝好車后，專線、營業(yè)部柜臺出單時，封鉛號必須錄入交接單封鉛號填寫處，外場裝車人負責檢查核對； 2．車輛封鉛條如果有發(fā)生損壞，外場人員必須拿壞封鉛條和交接單去專線或營業(yè)部封鉛條管理員進行兌換，否則不能領 取。經(jīng)核實后，司機不用負激勵。 清倉的方法： （ 1）、清倉專員每天需進行一次清倉，清倉時需按庫存貨物擺放順序進行“排雷”式清點，逐一登記在《清倉登記本》上 ,并簽名確認； （ 2）、由清倉專員把當天的 清倉明細交給到達部門或派送部，屬中轉(zhuǎn)外場中轉(zhuǎn)貨物的交給運作部經(jīng)理指定的柜臺人員處 ,柜臺人員根據(jù) EAS 庫存與清倉明細進行核對； （ 3）、核對完畢后，由核對部門（到達部門或派送部或運作部）的核對人員在 4 小時之內(nèi)在 OA“差錯上報”處上報清倉異常情況； （ 4）、各到達部門（派送部、運作部）當日的清倉明細必須要次日 12： 00 前在日常情況上報中上報。 提貨人不是收貨人本人來提貨的，按以下之一操作： （ 1） 、由提貨人通知發(fā)貨客戶，發(fā)貨客戶 聯(lián)系收貨部門發(fā)更改給 到達 部門， 到達 部門根據(jù)更改按第一條規(guī)定操作后，方可放貨。貨物需退回的公司的，必須將單和貨物交給派送部和外場，派送部核實貨物無誤后，重新入庫，入庫交接必須要有雙方簽字確認。如產(chǎn)生包裝費用，按照相關文件向上一環(huán)節(jié)收取。 未及時發(fā)現(xiàn)貨物破損 到達部門 有駐地外場的到達部門（舉例見下表） 送貨之前無異常上報，不能明確責任人的 派送部門，外請車的由請車部門承擔此責任 送貨之前有異常上報，不能明確責任人的 派送部門及上一環(huán)節(jié)和上報部門及上報部門的上一環(huán)節(jié)，中間沒上報的可為截點。 C、貨物破損且里面短少類 貨物破損內(nèi)物短少的需注明：哪一件貨外包裝破損，內(nèi)物短少的明細及實收的重量等 及時上報的責任為：發(fā)現(xiàn)環(huán)節(jié)部門與上一環(huán)節(jié)部門及經(jīng)手有責環(huán)節(jié)共同承擔（當面交接的除外，如派送部與外場）； 未及時上報的責任為：到達部門。 整車責任劃分 整車責任劃分 類型 責任部門 貨物運輸途中潮濕的 責任部門為專線，由專線向外追償 貨物破損 無經(jīng)手運作外場，收貨部門為責任部門 ,如有運作外場經(jīng)手的 ,則由經(jīng)手部門按正常操作環(huán)節(jié)進行劃分 發(fā)生交通事 故 ,途中被盜被搶的 ,車輛篷布被割有壞 ,封簽不完好的， 責任部門為專線，由專線向外追償 篷布封簽完好情況下發(fā)生丟貨的 責任部門經(jīng)手部門 出門后歪貨的 專線和外場各 50% 出門前歪貨 外場責任 品質(zhì)管理制度 21 第十四節(jié) 等通知放貨安全管理 一 、開單要求：全公司所有等通知放貨的，收貨人一欄內(nèi)只可填寫 “ 等通知放貨 ” 字樣。有條件的盡可能附上相關的照片，并上傳至 BBS