【正文】 在學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著老師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。 精車循環(huán)結(jié)束G00 X55 Z100。 粗加工循環(huán)N01 G00 X39 Z2； 到精加工起點(diǎn)G01 X39 Z0 F40。在數(shù)控車床上，目前常用的對刀方法為試切對刀法。由于半精加工和精加工的走刀路線是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，所以確定走刀路線主要在于規(guī)劃好粗加工及空行程的走刀路線。 ,加工順序的安排應(yīng)根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點(diǎn)是工件的剛性不被破壞。6. 加工工序的劃分一般可按下列方法進(jìn)行：(1)刀具集中分序法 就是按所用刀具劃分工序，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。過量彎曲變形會造成加工余量不足及裝夾不可靠。如圖典型軸類直徑相差不大，采用直徑為60mm，材料45鋼，在鋸床上按150mm長度下料。切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速、背吃刀量及進(jìn)給速度等。所謂“刀位點(diǎn)”是指刀具的定位基準(zhǔn)點(diǎn)，車刀的刀位點(diǎn)為刀尖或刀尖圓弧中心。選擇車刀圓弧半徑時應(yīng)考慮兩點(diǎn)車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)小于或等于零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干淺該半徑不宜選擇太小，否則不但制造困難，還會因刀尖強(qiáng)度太弱或刀體散熱能力差而導(dǎo)致車刀損壞。尖形車刀是以直線形切削刃為特征的車刀。車間內(nèi)某一工序的生產(chǎn)率限制了整個車間的生產(chǎn)率的提高時，該工序的刀具壽命要選得低些當(dāng)某工序單位時間內(nèi)所分擔(dān)到的全廠開支M較大時，刀具壽命也應(yīng)選得低些。（六）確定合理的裝夾方式 裝夾方法：先用三爪自定心卡盤毛坯左端，加工右端達(dá)到工件精度要求；再工件調(diào)頭，用三爪自定心卡盤毛坯右端Φ52，再加工左端達(dá)到工件精度要求。對于尺寸較大或加工工序較多的軸類工件，為了保證每次裝夾時的裝夾精度，可用兩頂尖裝夾。批量加工時在工件坐標(biāo)系已經(jīng)確定的情況下，保證對刀的可能性和方便性。三、工件的裝夾（一）定位基準(zhǔn)的選擇在制定零件加工的工藝規(guī)程時，正確地選擇工件的定位基準(zhǔn)有著十分重要的意義。由于獲得同一級精度及表面粗糙度的加工方法一般有許多，因而在實際選擇時，要結(jié)合零件的形狀、尺寸大小和形位公差要求等全面考慮。以機(jī)械加工中車工工藝學(xué)與數(shù)控車床技能訓(xùn)練密切結(jié)合為主線，常用量具識讀及工件測量、刀具及安裝、工件定位與安裝、金屬切削過程及精加工，較清晰地展示了數(shù)控車工必須掌握的知識和技能的訓(xùn)練途徑。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。關(guān)鍵詞 工藝分析　加工方案　進(jìn)給路線　控制尺寸目 錄一、 前 言…………………………………………………………..3二、 工藝方案分析…………………………………………………4（一）零件圖……………………………………………………..4（二）零件圖分析………………………………………………...4（三）確定加工方法………………………………………………4（四）確定加工方案………………………………………………5三、 工件的裝夾……………………………………………………..6（一）定位基準(zhǔn)的選擇……………………………………………6（二）定位基準(zhǔn)選擇的原則………………………………………6（三）確定零件的定位基準(zhǔn)………………………………………6（四）裝夾方式的選擇……………………………………………6（五）數(shù)控車床常用的裝夾方式…………………………………6（六）確定合理的裝夾方式………………………………………7四、 刀具及切削用量……………………………………………….8（一）選擇數(shù)控刀具的原則………………………………………8（二）選擇數(shù)控車削用刀具……………………………………….8（三）設(shè)置刀點(diǎn)和換刀點(diǎn)………………………………………….9（四）確定切削用量……………………………………………….9五、 典型軸類零件的加工………………………………………….11（一）軸類零件加工工藝分析……………………………………11（二）典型軸類零件加工工藝……………………………………13（三）加工坐標(biāo)系設(shè)置…………………………………………….15（四）手工編程…………………………………………………….16六、結(jié)束語…………………………………………………………….20參考文獻(xiàn)………………………………………………………….21致謝詞…………………………………………………………….22一、前言在機(jī)械加工工藝教學(xué)中，機(jī)械制造專業(yè)學(xué)生及數(shù)控技術(shù)專業(yè)學(xué)生都要學(xué)習(xí)數(shù)控車床操作技術(shù)。第 21 頁 共 22 頁二、工藝方案分析（一）零件圖 （二）零件圖分析 該零件表面由圓柱、順圓弧、逆圓弧、圓錐、槽、螺紋等表面組成。（四）確定加工方案 零件上比較精密表面的加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達(dá)到的。三爪自定心卡盤的三個卡爪是同步運(yùn)動的，能自動定心，一般不需要找正。復(fù)雜和精度高的刀具壽命應(yīng)選得比單刃刀具高些。成型車刀也稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形伏和尺寸決定。圓弧形車刀是以一圓度或線輪廓度誤差很小的圓弧形切削刃為特征的車刀。易于找正并在加工過程中便于檢查，引起的加工誤差小。加工過程中需要換刀時，應(yīng)規(guī)定換刀點(diǎn)。相互位置精度主要是同軸度和圓跳動；保證配合軸頸對于支承軸頸的同軸度，是軸類零件位置精度的普遍要求之一。采用中心孔定位時，中心孔尺寸及兩端中心孔間的距離要保持一致。 5. 熱處理工序 鑄、鍛件毛坯在粗車前應(yīng)根據(jù)材質(zhì)和技術(shù)要求安排正火火退火處理，以消除應(yīng)力，改善組織和切削性能。(3)以粗、精加工分序法 對于易發(fā)生加工變形的零件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形而需要進(jìn)行校形，故一般來說凡要進(jìn)行粗、精加工的都要將工序分開。 在數(shù)控車床上粗車、半精車分別用一個加工程序控制。(1)車端面：選用硬質(zhì)合金45度車刀，粗、精車用一把刀完成。