【正文】 綜上所述，根據(jù)自己的技術能力和業(yè)績,對照國家職業(yè)標準,本人已具備了技師水平。，理論聯(lián)絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理實際修理任務的能力，為后繼更復雜、更高深的專業(yè)維修學習打下堅實的根底。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動機（大功率、大壓縮比、高轉速）應選配“冷型”火花塞（裙部長度短、導熱長度短）；“冷型”發(fā)動機（小功率、小壓縮比、低轉速）應選配“熱型”火花塞（裙部長度長、導熱長度長），以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。（4）故障分析：火花塞是點火系統(tǒng)重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動機性能和點火能量。間歇時間長短不等，有時抖動厲害、有時輕微顫抖，厲害時甚至熄火，立即點車又能重新啟動。發(fā)動機轉速超過3600r/min，調整結束，鏈條收緊器回到功率調整正常位置。c．更換的氣門質量有問題d．正時裝配不對，頂斷氣門。凸輪軸鏈板和氣門響聲很大，裝配后著車進排氣門較容易斷裂。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。教學相結合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。2014年11月15號王明第四篇：汽車維修技師工作總結個人工作總結一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成領導交給的各項工作任務。三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。如一輛桑塔納2014gsi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。本人的從事汽車維修教學職業(yè)生涯中，在學徒時期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰(zhàn)困難，二是膽大心細，認真作業(yè)；第二個歷程是獨立操作過程，增強責任心，為自己修的每一輛車負責，努力積累經(jīng)驗；第三個歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作后，進一步提高自己的修理水平，努力學習汽車理論，用心將維修的故障記錄下來，并以理論來指導和聯(lián)系這些實際的維修實踐，總結提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近。具體帶學生段如下：，鞏固專業(yè)思想，激起學習汽車維修專業(yè)技術的熱情。用電腦檢測是“點火線圈6短路”。一周后司機把車開來，怠速和原來一樣了，但抖動仍存在。修理工檢查時的確也沒有發(fā)現(xiàn)啥毛病。由于排氣凸輪軸在曲軸正時帶的作用下不可能逆時針反轉，所以進氣凸輪軸受兩個力的共同作用：一是調節(jié)器推動鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力；二是在排氣凸輪軸正常旋轉帶動下鏈條的拉力。拆氣門需用專用工具壓縮氣門彈簧取出卡簧，而一般汽車修理廠沒有專用工具，拆卸常用套筒卡在氣門頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動跳出。在汽車維修的教育教學工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學習、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實實教會每個學生修好每一個故障、每一輛車，始終做到讓客戶滿意、放心用車。二、攻堅克難，在教學實踐中探索，發(fā)現(xiàn)，解決汽車維修中的難點形成一套自己的維修體系。由于錘擊強烈振動或套筒移位頂?shù)綒忾T頂部，氣門材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發(fā)動機高速運轉時，受傷出現(xiàn)斷裂。當發(fā)動機處于小負荷工況時，控制油路打開，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時配氣相位無變化，這也是該系統(tǒng)的不調節(jié)位置。怠速平穩(wěn)、加速也好，想想客戶說的也有道理，于是清洗了節(jié)氣門噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來了問題。既然怠速好了，那問題肯定在火花塞上。（5）結論：由于各種發(fā)動機工作特性不同，沒有一種標準的火花塞能夠適應所有的發(fā)動機。、修理的手動和電子工具的使用。到如今無論是車輛動力、底盤、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶尊重與認可。似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。一、立足本職，自取得技術員資格證書后，在工作中更加努力，積極完成隊領導交給的各項任務。三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。第五篇：汽車維修技師技術總結論文——下載狂野時速18:09:20廈門市技師、高級技師職業(yè)資格考評技術能力總結姓名：申報職業(yè)(工種)：汽車維修工申報等級：技師準考證號：身份證號：單位名廈門市勞動和社會保障局監(jiān)制技術能力總結一、從學徒到自主經(jīng)營、創(chuàng)業(yè)，踏踏實實二十年一步