【正文】 吊裝T梁選配吊繩規(guī)格的計算（以邊跨邊梁計） 抬吊梁一端圖示圖中: b為吊繩垂高= a為吊點至梁中心距離= α為1/2吊繩頂部夾角=45176。 吊裝環(huán)境（地基承載力計算） ，單機四點最大總荷載126T，單個支點荷載為N＝＝； 每支點下墊6m*1m的型鋼路基板，接地面積S＝6000*1000＝6*106mm2； 則：吊機四支點均勻受力時單支點地面附著力P＝N/S＝；吊車尾部抬起時另側(cè)支點地面附著力為2P＝102Kpa； 200t汽車吊車自重及配重119T，吊具2T，單機四點最大總荷載210T，單個支點荷載為N＝＝； 每支點下墊6m*1m的型鋼路基板，接地面積S＝6000*1000＝6*106mm2； 則：吊機四支點均勻受力時單支點地面附著力P＝N/S＝；吊車尾部抬起時另側(cè)支點地面附著力為2P＝； 由此可知，為保證梁板吊裝安全，梁板吊裝區(qū)100T吊車支點處的最小承載力不得低于102 Kpa； Kpa。 當?shù)踯嚪畔轮葧r:吊車吊裝時的穩(wěn)定性安全系數(shù)K1 （起重吊裝常用手冊中查得） 結(jié)論:吊裝穩(wěn)定可靠.100T吊車吊裝25m箱梁時的穩(wěn)定性計算(計算按照吊車側(cè)向位吊裝時在較差工況狀況下的穩(wěn)定性安全系數(shù))根據(jù)吊裝最不利的邊梁（前述），按額定吊裝重量的80%，現(xiàn)場箱梁起吊最大高度需8m，選擇100t汽車吊工作半徑為5m、。橋臺、蓋梁上如有積雪、結(jié)冰，應(yīng)提前做好除雪、除冰措施，避免高處作業(yè)人員滑倒墜落。 、工地上使用的各類柴油、汽油、機械執(zhí)行相關(guān)污染物排放標準，不使用氣體排放超標的機械。 （2）項目自有車輛、設(shè)備在啟動應(yīng)急預(yù)案時由項目應(yīng)急小組統(tǒng)一調(diào)用，加強日常維修保養(yǎng)，確保正常使用。 （2）項目部啟動指揮救援小組，由項目經(jīng)理擔任組長，主要負責緊急事故發(fā)生時有條不紊的進行搶救或處理，并向上級部門上報。力爭使其把人力、物力用在最關(guān)健的地方，確保事故指揮機關(guān)通訊聯(lián)絡(luò)暢通，指揮正確及時。 （2）搶救行動組：由蘇波、陳光緒、方鶴等人員組成。 （10）起重指揮信號不清或起重機操作人員看不清及聽不清指揮信號。 （2）不明起吊物重量。中央分隔帶處的防護措分三層，底層為防墜網(wǎng)，中間層用密目網(wǎng)，最上層采用竹膠板或者竹笆子進行安全防護，確保橋面施工的安全。 （3）在進行高空作業(yè)時，所用材料必須放置穩(wěn)妥。 5)載梁下坡道路段，掛低速檔、帶剎車,平穩(wěn)緩慢落坡。 3）雙機抬吊的構(gòu)件較重、較大，此時應(yīng)十分注意吊臂的強度，必須按照方案驗算后的長度控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。邊梁的穩(wěn)定性措施除了與中梁濕接縫鋼筋焊接外，還應(yīng)在橋臺或者橋墩位置、位于邊梁翼緣板一側(cè)，豎向支撐2020的方木，以保證梁體的穩(wěn)定性。 5）吊裝邊梁時，調(diào)整好梁兩側(cè)吊繩的掛扎長度及吊車吊鉤垂直起吊的位置，嚴禁偏心失衡吊裝。 （7）工地上較高的建（構(gòu)）筑物、臨時設(shè)施及重要庫房，如油庫、發(fā)（變）電房、龍門吊架等，均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 （1）工程開工前，核對設(shè)計文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工設(shè)計的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （4）項目各部室負責監(jiān)督檢查本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實，加強本部門安全法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育，搞好現(xiàn)場施工作業(yè)安全監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，協(xié)助和參加調(diào)查處理安全事故，對現(xiàn)場管理負直接責任。 吊裝人員熟悉現(xiàn)場吊裝環(huán)境，對吊裝場進行硬化處理，保證場地滿足吊車就位要求。支座安裝實測項目項次檢查項目允許偏差1支座中心與主梁中心線偏位（mm）22支座順橋向偏位（mm）103支座高程（mm）177。同時將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。將炮車駛離就位地，指揮吊車同步下落吊鉤，將吊起的梁板下降至離地約10cm后，暫停操作約10分鐘。箱梁吊裝最不利工況為該橋左幅外邊梁起吊時，100t吊車工作幅度為5m，200t吊車工作幅度為11m時的工況，具體計算見后附穩(wěn)定計算書。二臺吊車就位完畢后,運梁炮車沿便道順橋向停放，梁體位于橋跨處。采用100T吊車單機吊裝，吊裝第一跨時吊車就位到0臺臺背處，吊裝第三跨時吊車就位到3臺臺背處，后支腿直接支撐在臺帽上；運梁炮車順橋向行駛至吊車就位處路基上，鋼絲繩與梁板夾角為45度，將吊點位于T梁中間8m位置處，吊點距離梁頂面高7m。本橋設(shè)計為3跨16mT梁、交角10度、肋板式橋臺，第二跨跨地方勝利干渠，干渠寬約10m。（4）K138+：設(shè)計25m箱梁40片，共計五跨；該橋位于預(yù)制場存梁區(qū)端部約100m，運輸路線通過路基右側(cè)便道到達橋位位置，距離梁場較近，地勢較為平坦。 梁板運輸 梁板運輸采用炮車進行，在預(yù)制場存梁區(qū)中部設(shè)置15m寬的裝運區(qū)，方便梁板起吊裝車，采用場內(nèi)配置的1臺120T龍門吊進行裝車。 2）放樣出臨時支座位置，測出臨時支座處高程，便于調(diào)整臨時支座高度。 （3）配置的徐工QAY200T汽車吊的參數(shù):型號(國產(chǎn)QYA200K)；汽車吊外形尺寸(長寬高)為1613030004000mm。吊裝現(xiàn)場設(shè)專人安全監(jiān)護。梁板吊裝全部采用汽車吊進行吊裝施工。、K138+：本橋設(shè)計為五跨25m預(yù)制箱梁，其中第三跨跨越地方縣道（寬約12m），其余跨均已進行灰土及砂礫換填處理的場地，地勢平坦，地面距離梁底最高處約7m，兩側(cè)均設(shè)運梁通道，滿足吊車就位條件。 主要分布情況為：K133+604大橋25m箱梁40片；K138+；K137+502中橋16mT梁54片；K145+360中橋16mT梁54片；K148+；K131+382分離立交橋13mT梁54片；K142+527分離立交橋13mT梁54片。 、K142+527分離立交：本橋設(shè)計為三跨13mT梁，第二跨跨越地方鄉(xiāng)村道路，路面為5m寬的泥結(jié)碎石路面，兩端跨均為已硬化處理后的拆遷房基地，吊車就位方便。 布設(shè)吊裝安全施工警戒范圍、設(shè)置各類施工警示標志。 、T梁的起吊參數(shù) （1）16米T梁(單片邊梁)外形尺寸(長寬高)，；（2）13米T梁(單片邊梁)外形尺寸(長寬高)。各橋梁板吊裝順序在施工方法內(nèi)詳述。 4）梁板強度已經(jīng)滿足架設(shè)需要并達到設(shè)計要求。運輸線路同上橋。 吊裝作業(yè) 根據(jù)梁板的起吊作業(yè)參數(shù)及現(xiàn)場的地形條件，確定吊裝梁板的方法為：T梁采用配置的100T汽車吊進行單機吊裝（跨河時采用1臺100T及1臺70T吊車進行雙機抬吊）；箱梁采用配置的1臺100T及1臺200T汽車吊以雙機抬吊的方法進行吊裝。根據(jù)100t汽車吊的吊裝參數(shù)知：負荷11T時，工作半徑為15m、因此，100T吊車的吊裝作業(yè)半徑嚴格控制在15m以內(nèi)，以確保吊裝安全；根據(jù)70t汽車吊的吊裝參數(shù)知：負荷11T時，工作半徑為12m、因此，70T吊車吊裝作業(yè)半徑嚴格控制在12m以內(nèi)，以確保吊裝安全。第一階段梁板吊裝示意圖（第二跨左19；右918）便道合肥淮南3臺背0臺背70T吊機100T吊機12第二階段梁板吊裝示意圖（第一跨、第三跨梁板）便道合肥淮南3臺背0臺背100T吊機100T吊機12 （2）箱梁吊裝方法 1）K138+： 本橋為5跨25m箱梁，最大起吊高度8m，本橋距預(yù)制梁場較近，橋跨間采用砂礫進行硬化。 架設(shè)第三、四跨時，100噸吊車就位在吊裝跨內(nèi)靠近小樁號蓋梁位置，200噸吊車就位在大樁號吊裝跨外側(cè)逬蓋梁位置，重復(fù)第二跨箱梁架設(shè)順序。起吊時嚴格限定在允許工作半徑內(nèi)進行作業(yè)，兩臺吊車起吊箱梁臨時落于蓋梁上，通過移動吊車位置完成該跨箱梁的就位安裝工作。 2）簡支安裝時的臨時支座采用卸荷砂筒，砂筒采用φ220（外徑）8mm和φ195（外徑）8mm鋼管制作而成。臨時支座的拆除應(yīng)在橋面連續(xù)施工完畢之后，才能允許拆除。 吊裝施工前，對現(xiàn)場準備工作進行檢查驗收，驗收合格后方可進行吊裝施工，檢查項目包含以下內(nèi)容： 吊車是否經(jīng)檢測合格，證書齊全，起重機操作手持證上崗； 吊車是否按照方案要求，能夠滿足現(xiàn)場吊裝需求； 現(xiàn)場是否設(shè)置各類安全警示標識、施工區(qū)域進行警戒； 吊裝用鋼絲繩等經(jīng)檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用前嚴格檢查； 吊裝指揮人員具備多年吊裝經(jīng)驗，且持證上崗。 （2）項目經(jīng)理全面負責本單位的安全管理工作，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，組織制定安全措施，健全勞動方案，組織安全生產(chǎn)的資金和設(shè)備投入，堅持安全生產(chǎn)教育，部署安全監(jiān)督檢查制度，對安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導(dǎo)責任。 危險源識別 開工前制定組織相關(guān)技術(shù)人員及安全人員進行危險源辨識，制定切實可行的預(yù)防及防護措施，確保施工的安全。施工負責人和安全檢查員應(yīng)隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。 2）參加施工的人員應(yīng)持證上崗，嚴禁酒后上崗。 7）每天吊裝機械在使用前應(yīng)認真進行車況檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除,嚴禁帶病機械投入吊裝施工。 （2）雙機抬吊協(xié)調(diào)保證措施 1）雙機起吊時2臺吊機垂直起吊，吊臂不應(yīng)變幅，緩慢移動。 2)梁板裝車后，詳細檢查綁扎情況，確保梁板穩(wěn)固；梁板起吊時,在梁未被吊住前，綁繩不準松卸拆除。10)箱梁裝車后，荷載應(yīng)均勻，確保重心不偏移；裝車若偏載失衡,未經(jīng)糾正不準行駛。 （7）當結(jié)構(gòu)物高度超過5m時，搭設(shè)的安全爬梯應(yīng)采用“之”字形，爬梯周圍要采用安全網(wǎng)進行防護，保證施工安全。（3）對施工現(xiàn)場的環(huán)境進行有效控制， 建立良好的作業(yè)環(huán)境。 （7）六級及六級以上的大風或風力達到五級時受風面積大的物件露天起吊。 （3）人員安全疏散。主要任務(wù)是：迅速組織被困人員從安全通道有序疏散，撤離事故現(xiàn)場,到指定的地點集中并清點人數(shù)。主要任務(wù)是對現(xiàn)場的情況進行認真、科學(xué)的分析，根據(jù)校搶救小組的指示，靈活調(diào)配，正確指揮搶救力量和器具的投放和使用。 （4）按相關(guān)程序向上級部門進