【正文】 吊裝T梁選配吊繩規(guī)格的計(jì)算（以邊跨邊梁計(jì)） 抬吊梁一端圖示圖中: b為吊繩垂高= a為吊點(diǎn)至梁中心距離= α為1/2吊繩頂部夾角=45176。 吊裝環(huán)境（地基承載力計(jì)算） ，單機(jī)四點(diǎn)最大總荷載126T，單個(gè)支點(diǎn)荷載為N＝＝； 每支點(diǎn)下墊6m*1m的型鋼路基板，接地面積S＝6000*1000＝6*106mm2； 則：吊機(jī)四支點(diǎn)均勻受力時(shí)單支點(diǎn)地面附著力P＝N/S＝；吊車尾部抬起時(shí)另側(cè)支點(diǎn)地面附著力為2P＝102Kpa； 200t汽車吊車自重及配重119T，吊具2T，單機(jī)四點(diǎn)最大總荷載210T，單個(gè)支點(diǎn)荷載為N＝＝； 每支點(diǎn)下墊6m*1m的型鋼路基板，接地面積S＝6000*1000＝6*106mm2； 則：吊機(jī)四支點(diǎn)均勻受力時(shí)單支點(diǎn)地面附著力P＝N/S＝；吊車尾部抬起時(shí)另側(cè)支點(diǎn)地面附著力為2P＝； 由此可知，為保證梁板吊裝安全，梁板吊裝區(qū)100T吊車支點(diǎn)處的最小承載力不得低于102 Kpa； Kpa。 當(dāng)?shù)踯嚪畔轮葧r(shí):吊車吊裝時(shí)的穩(wěn)定性安全系數(shù)K1 （起重吊裝常用手冊(cè)中查得） 結(jié)論:吊裝穩(wěn)定可靠.100T吊車吊裝25m箱梁時(shí)的穩(wěn)定性計(jì)算(計(jì)算按照吊車側(cè)向位吊裝時(shí)在較差工況狀況下的穩(wěn)定性安全系數(shù))根據(jù)吊裝最不利的邊梁（前述），按額定吊裝重量的80%，現(xiàn)場(chǎng)箱梁起吊最大高度需8m，選擇100t汽車吊工作半徑為5m、。橋臺(tái)、蓋梁上如有積雪、結(jié)冰，應(yīng)提前做好除雪、除冰措施，避免高處作業(yè)人員滑倒墜落。 、工地上使用的各類柴油、汽油、機(jī)械執(zhí)行相關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，不使用氣體排放超標(biāo)的機(jī)械。 （2）項(xiàng)目自有車輛、設(shè)備在啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)由項(xiàng)目應(yīng)急小組統(tǒng)一調(diào)用，加強(qiáng)日常維修保養(yǎng)，確保正常使用。 （2）項(xiàng)目部啟動(dòng)指揮救援小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條不紊的進(jìn)行搶救或處理，并向上級(jí)部門上報(bào)。力爭(zhēng)使其把人力、物力用在最關(guān)健的地方，確保事故指揮機(jī)關(guān)通訊聯(lián)絡(luò)暢通，指揮正確及時(shí)。 （2）搶救行動(dòng)組：由蘇波、陳光緒、方鶴等人員組成。 （10）起重指揮信號(hào)不清或起重機(jī)操作人員看不清及聽不清指揮信號(hào)。 （2）不明起吊物重量。中央分隔帶處的防護(hù)措分三層，底層為防墜網(wǎng)，中間層用密目網(wǎng)，最上層采用竹膠板或者竹笆子進(jìn)行安全防護(hù)，確保橋面施工的安全。 （3）在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，所用材料必須放置穩(wěn)妥。 5)載梁下坡道路段，掛低速檔、帶剎車,平穩(wěn)緩慢落坡。 3）雙機(jī)抬吊的構(gòu)件較重、較大，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照方案驗(yàn)算后的長(zhǎng)度控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。邊梁的穩(wěn)定性措施除了與中梁濕接縫鋼筋焊接外，還應(yīng)在橋臺(tái)或者橋墩位置、位于邊梁翼緣板一側(cè)，豎向支撐2020的方木，以保證梁體的穩(wěn)定性。 5）吊裝邊梁時(shí)，調(diào)整好梁兩側(cè)吊繩的掛扎長(zhǎng)度及吊車吊鉤垂直起吊的位置，嚴(yán)禁偏心失衡吊裝。 （7）工地上較高的建（構(gòu)）筑物、臨時(shí)設(shè)施及重要庫(kù)房，如油庫(kù)、發(fā)（變）電房、龍門吊架等，均應(yīng)加設(shè)避雷裝置。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 （1）工程開工前，核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工設(shè)計(jì)的同時(shí)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 （4）項(xiàng)目各部室負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實(shí)，加強(qiáng)本部門安全法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育，搞好現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，協(xié)助和參加調(diào)查處理安全事故，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)直接責(zé)任。 吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)境，對(duì)吊裝場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，保證場(chǎng)地滿足吊車就位要求。支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差1支座中心與主梁中心線偏位（mm）22支座順橋向偏位（mm）103支座高程（mm）177。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。將炮車駛離就位地，指揮吊車同步下落吊鉤，將吊起的梁板下降至離地約10cm后，暫停操作約10分鐘。箱梁吊裝最不利工況為該橋左幅外邊梁起吊時(shí)，100t吊車工作幅度為5m，200t吊車工作幅度為11m時(shí)的工況，具體計(jì)算見后附穩(wěn)定計(jì)算書。二臺(tái)吊車就位完畢后,運(yùn)梁炮車沿便道順橋向停放，梁體位于橋跨處。采用100T吊車單機(jī)吊裝，吊裝第一跨時(shí)吊車就位到0臺(tái)臺(tái)背處，吊裝第三跨時(shí)吊車就位到3臺(tái)臺(tái)背處，后支腿直接支撐在臺(tái)帽上；運(yùn)梁炮車順橋向行駛至吊車就位處路基上，鋼絲繩與梁板夾角為45度，將吊點(diǎn)位于T梁中間8m位置處，吊點(diǎn)距離梁頂面高7m。本橋設(shè)計(jì)為3跨16mT梁、交角10度、肋板式橋臺(tái)，第二跨跨地方勝利干渠，干渠寬約10m。（4）K138+：設(shè)計(jì)25m箱梁40片，共計(jì)五跨；該橋位于預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)端部約100m，運(yùn)輸路線通過路基右側(cè)便道到達(dá)橋位位置，距離梁場(chǎng)較近，地勢(shì)較為平坦。 梁板運(yùn)輸 梁板運(yùn)輸采用炮車進(jìn)行，在預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)中部設(shè)置15m寬的裝運(yùn)區(qū)，方便梁板起吊裝車，采用場(chǎng)內(nèi)配置的1臺(tái)120T龍門吊進(jìn)行裝車。 2）放樣出臨時(shí)支座位置，測(cè)出臨時(shí)支座處高程，便于調(diào)整臨時(shí)支座高度。 （3）配置的徐工QAY200T汽車吊的參數(shù):型號(hào)(國(guó)產(chǎn)QYA200K)；汽車吊外形尺寸(長(zhǎng)寬高)為1613030004000mm。吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人安全監(jiān)護(hù)。梁板吊裝全部采用汽車吊進(jìn)行吊裝施工。、K138+：本橋設(shè)計(jì)為五跨25m預(yù)制箱梁，其中第三跨跨越地方縣道（寬約12m），其余跨均已進(jìn)行灰土及砂礫換填處理的場(chǎng)地，地勢(shì)平坦，地面距離梁底最高處約7m，兩側(cè)均設(shè)運(yùn)梁通道，滿足吊車就位條件。 主要分布情況為：K133+604大橋25m箱梁40片；K138+；K137+502中橋16mT梁54片；K145+360中橋16mT梁54片；K148+；K131+382分離立交橋13mT梁54片；K142+527分離立交橋13mT梁54片。 、K142+527分離立交：本橋設(shè)計(jì)為三跨13mT梁，第二跨跨越地方鄉(xiāng)村道路，路面為5m寬的泥結(jié)碎石路面，兩端跨均為已硬化處理后的拆遷房基地，吊車就位方便。 布設(shè)吊裝安全施工警戒范圍、設(shè)置各類施工警示標(biāo)志。 、T梁的起吊參數(shù) （1）16米T梁(單片邊梁)外形尺寸(長(zhǎng)寬高)，；（2）13米T梁(單片邊梁)外形尺寸(長(zhǎng)寬高)。各橋梁板吊裝順序在施工方法內(nèi)詳述。 4）梁板強(qiáng)度已經(jīng)滿足架設(shè)需要并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。運(yùn)輸線路同上橋。 吊裝作業(yè) 根據(jù)梁板的起吊作業(yè)參數(shù)及現(xiàn)場(chǎng)的地形條件，確定吊裝梁板的方法為：T梁采用配置的100T汽車吊進(jìn)行單機(jī)吊裝（跨河時(shí)采用1臺(tái)100T及1臺(tái)70T吊車進(jìn)行雙機(jī)抬吊）；箱梁采用配置的1臺(tái)100T及1臺(tái)200T汽車吊以雙機(jī)抬吊的方法進(jìn)行吊裝。根據(jù)100t汽車吊的吊裝參數(shù)知：負(fù)荷11T時(shí)，工作半徑為15m、因此，100T吊車的吊裝作業(yè)半徑嚴(yán)格控制在15m以內(nèi)，以確保吊裝安全；根據(jù)70t汽車吊的吊裝參數(shù)知：負(fù)荷11T時(shí)，工作半徑為12m、因此，70T吊車吊裝作業(yè)半徑嚴(yán)格控制在12m以內(nèi)，以確保吊裝安全。第一階段梁板吊裝示意圖（第二跨左19；右918）便道合肥淮南3臺(tái)背0臺(tái)背70T吊機(jī)100T吊機(jī)12第二階段梁板吊裝示意圖（第一跨、第三跨梁板）便道合肥淮南3臺(tái)背0臺(tái)背100T吊機(jī)100T吊機(jī)12 （2）箱梁吊裝方法 1）K138+： 本橋?yàn)?跨25m箱梁，最大起吊高度8m，本橋距預(yù)制梁場(chǎng)較近，橋跨間采用砂礫進(jìn)行硬化。 架設(shè)第三、四跨時(shí)，100噸吊車就位在吊裝跨內(nèi)靠近小樁號(hào)蓋梁位置，200噸吊車就位在大樁號(hào)吊裝跨外側(cè)逬蓋梁位置，重復(fù)第二跨箱梁架設(shè)順序。起吊時(shí)嚴(yán)格限定在允許工作半徑內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，兩臺(tái)吊車起吊箱梁臨時(shí)落于蓋梁上，通過移動(dòng)吊車位置完成該跨箱梁的就位安裝工作。 2）簡(jiǎn)支安裝時(shí)的臨時(shí)支座采用卸荷砂筒，砂筒采用φ220（外徑）8mm和φ195（外徑）8mm鋼管制作而成。臨時(shí)支座的拆除應(yīng)在橋面連續(xù)施工完畢之后，才能允許拆除。 吊裝施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行吊裝施工，檢查項(xiàng)目包含以下內(nèi)容： 吊車是否經(jīng)檢測(cè)合格，證書齊全，起重機(jī)操作手持證上崗； 吊車是否按照方案要求，能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)吊裝需求； 現(xiàn)場(chǎng)是否設(shè)置各類安全警示標(biāo)識(shí)、施工區(qū)域進(jìn)行警戒； 吊裝用鋼絲繩等經(jīng)檢查合格，各類輔助鋼絲繩使用前嚴(yán)格檢查； 吊裝指揮人員具備多年吊裝經(jīng)驗(yàn)，且持證上崗。 （2）項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本單位的安全管理工作，貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，組織制定安全措施，健全勞動(dòng)方案，組織安全生產(chǎn)的資金和設(shè)備投入，堅(jiān)持安全生產(chǎn)教育，部署安全監(jiān)督檢查制度，對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 危險(xiǎn)源識(shí)別 開工前制定組織相關(guān)技術(shù)人員及安全人員進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，制定切實(shí)可行的預(yù)防及防護(hù)措施，確保施工的安全。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。 2）參加施工的人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)禁酒后上崗。 7）每天吊裝機(jī)械在使用前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行車況檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除,嚴(yán)禁帶病機(jī)械投入吊裝施工。 （2）雙機(jī)抬吊協(xié)調(diào)保證措施 1）雙機(jī)起吊時(shí)2臺(tái)吊機(jī)垂直起吊，吊臂不應(yīng)變幅，緩慢移動(dòng)。 2)梁板裝車后，詳細(xì)檢查綁扎情況，確保梁板穩(wěn)固；梁板起吊時(shí),在梁未被吊住前，綁繩不準(zhǔn)松卸拆除。10)箱梁裝車后，荷載應(yīng)均勻，確保重心不偏移；裝車若偏載失衡,未經(jīng)糾正不準(zhǔn)行駛。 （7）當(dāng)結(jié)構(gòu)物高度超過5m時(shí)，搭設(shè)的安全爬梯應(yīng)采用“之”字形，爬梯周圍要采用安全網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，保證施工安全。（3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行有效控制， 建立良好的作業(yè)環(huán)境。 （7）六級(jí)及六級(jí)以上的大風(fēng)或風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí)受風(fēng)面積大的物件露天起吊。 （3）人員安全疏散。主要任務(wù)是：迅速組織被困人員從安全通道有序疏散，撤離事故現(xiàn)場(chǎng),到指定的地點(diǎn)集中并清點(diǎn)人數(shù)。主要任務(wù)是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行認(rèn)真、科學(xué)的分析，根據(jù)校搶救小組的指示，靈活調(diào)配，正確指揮搶救力量和器具的投放和使用。 （4）按相關(guān)程序向上級(jí)部門進(jìn)