四輪定位論文-免費閱讀
【正文】 3）哥機(jī)件或車架在碰撞后變形 4）因換件等其他原因。因理論分析和實踐證實，車輪負(fù)外傾角過大或車輪前束角過小是引起兩輪太內(nèi)側(cè)胎面都磨損嚴(yán)重的主要因素。中端產(chǎn)品占有的市場分額相對較大，能基本滿足一般用戶的需求。 低廉的收費背后并不是因為維修企業(yè)生產(chǎn)率提高了，更多的是因為設(shè)備的技術(shù)含量和測量精度不高，有的維修企業(yè)為了生存，在做定位時只能缺斤短兩，車輛的定位問題自然得不到根本解決。 圖24 前輪前束 3 .四輪定位五大誤區(qū) “四輪定位”，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態(tài)都要考慮。現(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。四輪定位主要作用就是增加行駛安全；減少輪胎磨損；保持直行時轉(zhuǎn)向盤正直，維持直線行車；轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動歸正；增加駕駛控制感；減少燃燒消耗；減低懸掛部件耗損。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。 我國寶馬汽車保有量越來越多，車型也越來越復(fù)雜。戴雷稱，華晨寶馬銷量約占寶馬汽車在華銷量的50%，%，同比增長超過125%；寶馬5系長軸距版車型的月均銷量超過8000輛，有望成為寶馬在中國第一個年銷量超過10萬輛的產(chǎn)品系列。 [關(guān)鍵詞] 寶馬740Li 異常磨損 行駛不順 四輪定位目錄引言…………………………………………………………………………3………………………………………………………4………………………………………………………………………4……………………………………………………………4……………………………………………………………5.……………………………………………………5……………………………………………………………6…………………………………………………………………6…………………………………………………………………6…………………………………………………………………7…………………………………………………………………8………………………………………………………9………………………………………………………………11 ………………………………………………………11 ……………………………………………………………11 ……………………………………………………………11 …………………………………………………………11 ……………………………………………………………12 ………………………………………………………12致謝…………………………………………………………………………13參考文獻(xiàn)……………………………………………………………………14 引言2010年豪華車市場競爭激烈，寶馬的增長速度仍然令對手驚嘆。比如3月份國產(chǎn)的BMW X1上市，開拓了
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1