20xx年汽修專業(yè)對(duì)口單招試卷(答案)-免費(fèi)閱讀
【正文】 電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳至發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，起動(dòng)后，飛輪齒圈與驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)打滑脫離，控制裝置控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，并控制起動(dòng)電路的通斷。67. 二級(jí)維護(hù)除包含一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車(chē)輛維護(hù)作業(yè)。40發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組勵(lì)磁電流由蓄電池供電的狀態(tài)。、可繼續(xù)使用的零件、修理合格件、組合件和輔助總成，按照工藝和技術(shù)條件裝配成完整的發(fā)動(dòng)機(jī)總成的過(guò)程。83.（12分）離合器打滑的故障現(xiàn)象？原因有哪些？怎樣診斷及排除？ （1）離合器打滑現(xiàn)象是放松離合器踏板，汽車(chē)不能起步或 ；加速及行駛 。（5） 制動(dòng)防防抱死系統(tǒng)中有主電源繼電器， 繼電器和 繼電器，三個(gè)重要的繼電器。當(dāng)此處破裂時(shí)，會(huì)造成燃油 。題76圖77．（6分）已知BJ492QA型汽油機(jī)的氣缸直徑為92mm，曲柄半徑為46mm，（1）計(jì)算氣缸的工作容積（保留2位小數(shù)）（2）計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)單缸燃燒室的容積（保留3位小數(shù)）。（4） 該機(jī)構(gòu)連桿的長(zhǎng)度為 。 色。50．曲軸的 數(shù)比 數(shù)多一個(gè)，稱為全支承曲軸。 A. 一缸氣門(mén)都可調(diào)，三缸調(diào)進(jìn)氣門(mén) B. 一缸氣門(mén)都不可調(diào)，三缸調(diào)排氣門(mén)C. 一缸氣門(mén)都可調(diào)，三缸調(diào)排氣門(mén) D. 一缸氣門(mén)都不可調(diào)，三缸調(diào)進(jìn)氣門(mén) ，能增大點(diǎn)火提前角的因素是 ，可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低于規(guī)定值的原因是 第Ⅱ卷（共219分）三、名詞解釋（本大題共9小題，每小題3分，共27分）33．運(yùn)動(dòng)副 34．自感35．直接噴射式燃燒室36．配氣相位37．主銷內(nèi)傾38．離合器踏板自由行程39．走合期維護(hù)40． （發(fā)電機(jī)）自勵(lì)41． 最佳點(diǎn)火提前角四、填空題（本大題共21小題42空，每空1分，共42分），以 為主動(dòng)件時(shí)，曲柄和 在兩次共線位置時(shí)出現(xiàn)死點(diǎn)；若以曲柄為主動(dòng)件時(shí)，則機(jī)構(gòu) (有或無(wú)）死點(diǎn)位置。A、 正扭曲內(nèi)切環(huán) B、反扭曲錐面環(huán) C、矩形環(huán) D、桶面環(huán)20. 在制動(dòng)時(shí)，真空助力器兩氣室的工作情況是下面說(shuō)法正確的是（ ?。?。，所以主銷后角增大不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。7. 裝復(fù)萬(wàn)向節(jié)時(shí)，十字軸上滑脂嘴必須朝向傳動(dòng)軸管一方。一、判斷題：（本大題共15小題，每小題2分，共30分。中等職業(yè)學(xué)校對(duì)口單招2018年高三年級(jí)復(fù)習(xí)調(diào)研汽車(chē)專業(yè)綜合理論試卷（答案）本試卷分第Ⅰ卷（客觀題）和第Ⅱ卷（主觀題）兩部分。下列各小題表述正確的在答題卡上將A涂黑，錯(cuò)誤的將B涂黑。8. 活塞銷座孔軸線向壓縮行程中受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移1～2mm。，將制動(dòng)踏板踩到底，汽車(chē)不能立即減速、停車(chē)，制動(dòng)距離長(zhǎng)。Ａ、真空氣室與進(jìn)氣歧管相通，與空氣室不相通 Ｂ、真空氣室與進(jìn)氣歧管不相通，空氣室與外界大氣相通Ｃ、真空氣室與空氣室相通，空氣室與外界大氣相通D、真空氣室與外界大氣相通，空氣室與進(jìn)氣歧管相通21. 關(guān)于手動(dòng)變速器下列說(shuō)法不正確是：A、操縱機(jī)構(gòu)是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換。 ，而不改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的 大小。51．飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查 正時(shí)和 正時(shí)的依據(jù)。 時(shí)的點(diǎn)火提前角。55．汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由 、冷凝器、
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