^10027_11611_445_519]第3章物流設(shè)施與設(shè)備-免費(fèi)閱讀
【正文】 它的靈活性也較好，如果隨著倉(cāng)庫(kù)增大，倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出量越大，使用該系它的設(shè)備數(shù)量增加不會(huì)較多，所以成本基本保持不變。適合于種類比較單一、大批量進(jìn)出狀況的作業(yè)。 12．分揀設(shè)施與設(shè)備主要有哪些類型？ 30 第三章 案例分析 案例背景（見(jiàn)教材 P142） 案例解析 從上述幾個(gè)方案我們可以比較看出，除了投資成本的不同，四種不同的貨架倉(cāng)儲(chǔ)方式有各自的特點(diǎn)。 2．簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)。貨架在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，起著相當(dāng)重要的作用，倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，與貨架的種類、功能有直接的關(guān)系。 18 叉車承擔(dān)繁重的搬運(yùn)作業(yè)，選用時(shí)需要從以下方面慎重考慮。 （ 3）按有無(wú)動(dòng)力分類。其功能分區(qū)一般包括飛行區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)和機(jī)務(wù)維修區(qū)。 8 第二節(jié) 運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 三、水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 （一）港口 港口是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~，是旅客和貨物的集散地。 （三）公路運(yùn)輸車輛 我國(guó)于 2001年制定了有關(guān)汽車分類的標(biāo)準(zhǔn)（ GB/），依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂，與國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)銜接。第三章 物流設(shè)施與設(shè)備 2 第一節(jié) 物流設(shè)施與設(shè)備概述 一、物流設(shè)施與設(shè)備的定義 在原材料、在制品、成品等從供應(yīng)地向目的地有效轉(zhuǎn)移的全過(guò)程中，用來(lái)完成運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、分揀、包裝、流通加工、配送等方面工作的設(shè)備以及所需要的場(chǎng)所，統(tǒng)稱為物流設(shè)施與設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為兩個(gè)類：乘用車和商用車。港口由于規(guī)模、所在地理位置、用途及本身功能特點(diǎn)的不同而形成的不同類別。 （二）航線和航路 （ 1）航路 空中航路是指根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的供飛機(jī)作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。 14 第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備 （三）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇 （ 1）以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提 （ 2）控制作業(yè)費(fèi)用 （ 3）裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配套 二、起重設(shè)備 （一）起重設(shè)備的分類 :輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)、升降機(jī) （二）起重機(jī)：橋架類型起重機(jī)、臂架類型起重機(jī) 15 第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備 16 第三節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施設(shè)備 三、搬運(yùn)車輛 （一）搬運(yùn)車輛概述 搬運(yùn)車輛是指用于企業(yè)內(nèi)部對(duì)成件貨物或托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛、牽引或推頂，以及短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，還包括非鐵路干線使用的各種軌道式搬運(yùn)車輛。 （ 2）叉車的選用 叉車的單價(jià)一般在幾萬(wàn)元至幾十萬(wàn)元，特種叉車如大噸位叉車、防爆叉車等單價(jià)會(huì)超 19 第四節(jié) 輸送設(shè)備 一、輸送設(shè)備概述 在物流活動(dòng)中，輸送設(shè)備是按照
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